2018年宝马3系轿车

宝马标志性的3系中型豪华轿车是这个德国品牌最重要的车型之一，将迷人的驾驶动力与风格、舒适性和卓越的制造质量结合在一起。第六代车型保持了之前每一个3系的许多特征，但发现自己面临着激烈的竞争，无论是在细分市场还是在新兴的SUV市场。F30宝马3系仍然是一款运动型轿车，但在现代设计和对细节的关注方面，内饰现在已经落后了。虽然仍然是一个整洁的处理程序，但它比前几代模型更优先考虑舒适度。然而，从基础的320i一直到强大的340i，每一款车型都提供了良好的性能和完善的动力系统，即使是全新的车型也保持了3系的竞争力。

3系保留了让这款车型一眼就能认出来的经典特征，从双肾格栅到c柱扭结，l型后尾灯和长引擎盖。在基本形式，它不是最耀眼的竞争对手在细分市场，但它也不极化。提升3系列的存在是LED雾灯，LED大灯和日间行车灯。各种各样的车轮设计和可选的包可进一步增强和定制外观。

宝马3系在尺寸上与其主要竞争对手奥迪A4和梅赛德斯-奔驰c级非常相似，但A4是三者中最长的。3系列的关键尺寸是71.3英寸宽，56.3英寸高，182.8英寸长。车身重量从320i的3,295磅到340i xDrive的3,820磅不等。轴距延伸至110.8英寸。

3系列总共可以指定12种颜色:两种非金属颜色和10种金属颜色。非金属色为喷黑和高山白。金属色选择矿物白色，冰川银，铂金银，矿物灰色，贾托巴棕色，黑色蓝宝石，墨尔本红，地中海蓝，埃斯托里尔蓝，日落橙和坦桑石蓝。低规格的320i没有在Estoril蓝色和坦桑石蓝色可用。

性能范围从有用的320i到惊人的喷火340i。320i的2.0升涡轮增压发动机输出180马力和200磅英尺的扭矩，足以在7.9秒内完成0-60英里/小时的行驶。330i使用相同的发动机，但有更大的248马力和258磅-英尺的扭矩，在5.5秒内达到60英里/小时。328d是唯一一款3系柴油车，可产生180马力和280磅-英尺的扭矩，在6.8秒内完成基准冲刺。最后，距离最高的340i产生320马力和330磅英尺的扭矩，闪电冲刺0-60英里每小时只需5秒。八速自动变速箱是所有车型的标配，可以很容易地从所有发动机中提取出最大的性能。后轮驱动是标准配置，但宝马的xDrive系统可以在每款车型上随意配置。总的来说，3系在同类产品中表现强劲。在高端车型上，340i可以与奔驰(Mercedes-Benz)咄咄逼人的C43 AMG竞争，并提供类似的性能。

宝马的小型自然吸气六缸发动机早已不复存在。取而代之的是，320i和330i都采用了涡轮增压的2.0升四缸发动机——尽管没有提供同样令人陶醉的配乐，但这些发动机都很平稳，充满活力，高效。320i的输出功率为180马力和200磅英尺的扭矩，足以让3系跟上高速公路上更快的交通速度，并在城市中提供令人耳目一新的性能。330i的输出功率为248马力，扭矩为258磅-英尺，感觉比320i快得多，在各种驾驶条件下都能满足您的需求。搭载2.0升涡轮柴油发动机的328d追求的是效率，因此，在拉开时可能会感觉有点懒。它在加速下的粗糙也与精制汽油动力车型不一致，但它确实适应了一种非常精致的巡航，280磅-英尺的扭矩使超车变得容易。340i的320马力和330磅-英尺来自其3.0升直列六涡轮增压发动机，在整个转速范围内提供轻松，强劲的性能，作为除M3之外唯一的六缸3系，它是迄今为止该系列中最理想的车型。

所有车型都配备了一个几乎完美无瑕的八速自动变速器——换挡快速流畅，变速器似乎总是在正确的档位上。六速手动档可供选择，但没有什么理由选择它而不是自动档，除非你必须自己换档。

第六代(F30) 3系列的主要争议点与电动助力转向系统的感觉有关，该系统在感觉上不像以前的车型那样顺畅或自然。捷豹XE等竞争对手在驾驶乐趣方面已经超过了3系。不过，至少该系统对驾驶员输入的响应很好，3系在一系列急转弯中仍然表现出色。车身控制良好，3仍然享有近乎完美的重量分布前后。抓地力水平足够高，而可选的自适应M运动悬挂提高了3系列的动态能力，以更大程度。

F30的乘坐舒适性与3系的任何车型一样好，在大多数条件下都感觉柔软、舒适。这是尽管运行的轮胎，导致相当脆弱的乘坐质量在老宝马的安装。虽然相当精致，但3系的道路噪音确实比奥迪A4或梅赛德斯-奔驰c级车要多。宝马的停/启动系统也比其他竞争对手更突然，最好处于关闭状态。

3系列作为一个范围提供良好的燃油经济性。基本型320i在城市/高速公路/混合驾驶模式下的燃油效率可达到每加仑24/35/28英里，与动力类似的奥迪A4相当。这相当于从15.8加仑的油箱行驶442英里。330i几乎同样高效，epa评级的经济数据为23/34/27英里/加仑。最省油的车型是328d，它的额定时速为31/43/37英里/加仑，这意味着它的续航里程为584英里。强劲的340i的数据是21/31/25英里/加仑，但沉重的右脚可以看到经济大幅跳水。xDrive车型将看到1英里/加仑的经济下降，由于更重的传动系统。

3系列的基本室内建筑仍然是一流的:空间利用率很好，大多数材料质量不错，从人体工程学上来说，这一切都很容易使用和理解。然而，不可否认的是，它的设计给人的印象非常保守，材料也缺乏奥迪A4或梅赛德斯-奔驰c级车的视觉吸引力。亮点包括iDrive控制界面和经典的宝马仪表，保持整洁和合理。总体而言，3系列客舱以奢华和终极奢华换取高水平的功能。

宝马3系可容纳5名乘客，不过后排两名乘客比三名乘客更舒适。前面的空间是充足的，无论是头部和腿部空间。驾驶员还可以进行大范围的调整，方向盘可以定位，以适应各种形状和大小的驾驶员。在后部，3系列提供了足够的腿部空间，即使是身高超过6英尺的人也有足够的膝盖空间。然而，三个并排的乘客可能会感到肘部和肩部的空间被挤压。中间座位的乘客坐得很高，会减少头部空间，让人不舒服。进进出出都很简单，不过如果前排乘客或司机个子比较高，后排乘客可能会发现前排座位会妨碍进入。

所有3系列车型标准配备SensaTec内饰，达科他皮革是一种选择。在320i，黑色或威尼斯米色的内饰可以指定，而达科他皮革可以有黑色，牡蛎，或威尼斯米色/黑色。328d, 330i和340i的内饰可以指定为黑色与红色拼接，而其他颜色如干邑和深棕色可用于达科他皮革。方向盘是包裹在皮革，而木纹装饰是可选的320i，但标准的所有其他变体。

3系列有一个有用的大小后备箱测量13立方英尺的容量。这足够放两个大手提箱，一个小手提箱和几个软袋子。地板下的储物柜、捆绑钩和网也可以防止较小的物品滚来滚去。便利的杠杆使它很容易下降40/20/40分折后座椅靠背，虽然这一功能是一个选项在基础320i。小件物品的存储空间一般，但所有的门都有大小适中的口袋，有四个杯托——两个在前面，两个在后面。儿童座椅可以很容易地定位在任何三个后座位置，其中闩锁锚安装。

虽然大多数基本要素都已到位，但3系并不是同类车型中配备最豪华的车型，许多最吸引人的功能都在选项列表中找到。320i的标准配置包括双区气候控制、sensatec座椅、巡航控制、无钥匙进入、无钥匙启动、备用摄像头和电动车窗/后视镜。该系列的所有其他车型都增加了带有驾驶员记忆功能的电动前排座椅和通用车库门打开器。可选的功能包括动态数字仪表盘，侧面和俯视图摄像头，加热座椅，停车距离控制和平视显示器。

宝马3系采用了宝马先进的、响应迅速的iDrive控制接口。6.5英寸的彩色显示屏是标准配置，但可选的8.8英寸屏幕值得升级。熟悉后，该系统易于使用，具有吸引人的图形和快速的处理速度。标准音频系统包括高清收音机、蓝牙连接、辅助音频输入、MP3播放器和智能设备集成(Android Auto不支持，而苹果CarPlay是一个选项)。340i型号增加了卫星收音机和16扬声器哈曼卡顿音响系统，提供卓越的音响效果。高级套餐添加了Apple CarPlay集成、导航系统、Wi-Fi热点和改进的蓝牙连接。

虽然第六代3系总体上是可靠的，但NHTSA已经对2018年款发布了四次召回，问题包括安全气囊、雨刮器、有故障的漏气轮胎，最近报道的问题是电子稳定控制系统的故障。J.D. Power给2018年宝马3系的预测可靠性评级为3分(满分为5分)，该评级为平均水平。3系列车型包括4年/50,000英里的基本保修和4年/50,000英里的动力传动系统保修。这与A4和c级车提供的保证相同。

2018年宝马3系拥有NHTSA的五星安全评级，并被IIHS评为顶级安全选择。3系在IIHS的所有主要耐撞性参数中都获得了最高的“良好”评级，除了驾驶员小腿/脚的评分为“平均”。还必须指出的是，3系的标准大灯在IIHS中获得了较差的评级。

标准的安全配置包括胎压监控器、前后安全气囊(包括驾驶员膝盖安全气囊)、制动辅助、稳定性和牵引力控制以及备用摄像头。不幸的是，驾驶辅助设备是一些竞争对手的标准配置，但在3系上只有选项。这些是盲点监测，车道偏离警告，和后方停车辅助。交叉交通警报和车道保持辅助也发现在一些竞争对手，但不提供的3系列。

随着第六代3系的生命周期接近尾声，竞争对手逐渐赶上，并在某些领域超过了宝马。捷豹XE是一款更具吸引力的驾驶，奥迪A4更舒适、更精致，而梅赛德斯-奔驰c级轿车的客舱明显更豪华。捷恩斯(Genesis)和雷克萨斯(Lexus)等日本竞争对手也提供了更多标配功能。然而，3系远未被超越。它仍然是一款有天赋的中型轿车，乘坐舒适，机舱由优质材料制成，一流的信息娱乐系统和一流的动力系统。宝马在这方面做得比其他任何人都要长，这在3的一致的能力分布中显示出来-没有任何领域是严重令人失望的。原因很简单，在一个人才众多的领域，他们的表现并不像以前那么好。3系仍然令人生畏，但它可能只是值得等待明年推出的全新车型。

3系列以后轮驱动320i开始，建议零售价为34,900美元。这个价格不含税费、执照注册费以及995美元的目的地和手续费。320i xDrive价格为36,900美元，330i价格为40,250美元，328d价格为41,750美元，330i xDrive价格为42,250美元，328d xDrive价格为43,750美元，340i价格为48,950美元。价格最高的是340i xDrive，售价50,950美元。

3系列由8种不同的型号组成:320i, 320i xDrive, 330i, 330i xDrive, 328d, 328d xDrive, 340i和340i xDrive。8速自动变速箱是标配，但在320i、330i、340i和340i xDrive上，6速手动变速箱是可选的。

基本型320i错过了一些最好的功能，可用的选项也更有限。不过，它确实有双区气候控制、按键式启动、蓝牙连接、6.5英寸彩色显示屏和9个扬声器的音频系统。328d和330i增加了可折叠和加热的侧镜，带有驾驶员记忆设置的动力前排座椅，以及可分开折叠的后排座椅。该340i享受增加天窗，哈曼卡顿音响系统，和14向可调动力前排座椅。标准功能列表中最值得注意的遗漏是加热座椅和Android Auto/Apple CarPlay集成。

就像德国人的方式一样，3系可以定制大量的独立功能或几个包中的一个。这套驾驶辅助套装售价500美元，包括一个主动驾驶助手、车道偏离警告、向前碰撞警告、行人警告和城市碰撞缓解。继续使用一款更便宜的套餐，无线充电也要500美元，包括WiFi热点，增强的USB和蓝牙，以及可调节的前扶手。

便利套餐(320i售价2250美元)增加了电动前排座椅、电动车顶、自动调光后视镜和通用车库门开启器。更昂贵的套餐包括高级套餐(320i为3000美元，其他型号为2900美元)，该套餐增加了加热前排座椅、导航系统、SiriusXM卫星收音机、舒适的无钥匙门禁和腰椎支撑等功能。M Sport套装(320i上没有，但330i上的售价为4,750美元)增加了几个独特的内外装饰细节，M Sport悬挂，更大的轮胎，动力天窗和M方向盘。轨道处理包是M运动包的轻版本(330i售价2300美元)。

还有一种高级套装($3,100;320i上没有)，包括自动远光灯、自适应全LED灯、侧面和俯视图摄像头、停车助手和数字仪表盘。

虽然320i和328d是称职的表演者，330i提供的功率水平，真正允许您利用3系列的底盘的能力。328d在提供令人钦佩的燃油效率的同时，也被330i的广泛性能所超越。高级套餐在提供导航、平视显示器和实时交通更新方面很有吸引力，从而真正实现了内部的现代化感觉，此外还包括加热座椅。如果终极性能是在议程上，昂贵的340i与轨道处理包将这款豪华中型轿车变成一个卓越的表演者，其极限将需要在赛道上探索。

奥迪A4提供了一个有吸引力的混合智能设计，无可挑剔的构建质量，和舒适的驾驶体验。内饰、优雅的外观与更有棱角的3系相匹配，但A4的客舱以优质的材料、更温暖的氛围和比宝马更标准的功能而胜——加热座椅、天窗、苹果CarPlay和Android Auto集成，以及向前碰撞警告系统，这些都是3系所没有或可选的，但A4是标准配置。标准前轮驱动，基本的A4驾驶更平稳，但在弯道上的警惕性不如3系。这两款车的转向系统都缺乏反馈，但优先考虑舒适性的买家不会介意。3系的自动变速箱更好，但A4的手动变速箱比3系的操作更愉快。在各自的生命周期的这个阶段，A4刚刚超过了更具运动性的3系。

在你第一次驾驶它之前，大大改进的梅赛德斯-奔驰c级就给你留下了深刻的印象。从内到外，它引人注目但优雅的设计受到了成千上万美国人的青睐。虽然这两款车的制造质量都一样好，但c级车厢以其复杂的形状和时尚的细节给人留下了更深刻的印象。与以往一样，c级车是两款车中较软的一款，而3系的操控性更好，但两者之间的差距比以往任何时候都要小。虽然奔驰的内部可能更引人注目，但宝马的信息娱乐系统和各种技术操作起来要简单得多，也更直观。两款车都提供宽敞的内饰，同样实用，并提供相当的性能。