梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)陷入了澳大利亚法律的麻烦

这一切都在2013年就开始回来时，许多汽车制造商开始发行的回忆缺陷高田安全气囊．次年，该安全气囊供应商承认其一家子公司没有遵守爆炸性推进剂的正确生产指南，这些推进剂被不当地储存在安全气囊中。这导致了安全气囊破裂，碎片被高速扔向司机的事故。有许多严重的面部受伤和死亡数．

汽车一长串发出召回，因为高田是他们的安全气囊供应商，但已经造成的损害：来自12个品牌100 Farmers 100万辆，是历史上最大的汽车召回受到影响。但它是汽车制造商的责任，发出召回和澳大利亚并不认为奔驰这样做不够快。

路透社报道称该国的消费权益和手表组织，澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）已经起诉了德国汽车制造商在它淡化了安全气囊爆炸的危险指控。在全国梅赛德斯呼叫中心委员会要求工作人员告诉业主来讲是好的，继续驾驶车辆“那是六年多岁，此次召回是因为预防没有出现过重大事故。”

一些召回的车辆中包括老一辈梅赛德斯C级那e级，SLS AMG和SLK老。基本上，奔驰被指责低估了安全风险和司机受伤或死亡的风险更大是这样。“这些所谓的表述中使用的语言这是与责令召回通知书的要求，不符合”诉讼状态。

奔驰的母公司戴姆勒维持其车辆没有配备所谓的‘阿尔法’安全气囊指定为高风险的ACCC。相反，它使用的“测试版”安全气囊。此外，汽车制造商表示，ACCC正在监督召回本身并没有要求其汽车从道路移除，并为车主停止驾驶，直到需要修理被完成。

该ACCC保持其召回影响了安全气囊类型。甚至有一人死亡，并在该国由于β气囊严重的伤害。到目前为止，所有受影响的安全气囊的一些97.7％已经在澳大利亚取代奔驰。ACCC的，但是，仍然有疑虑。