2022款讴歌TLX

讴歌传统上交付了一些令人印象深刻的司机的车，并希望继续与第二代TLX的遗产。这款行政轿车在2021年推出时基于一个全新的平台，我们之前已经注意到它改进的平衡和出色的SH-AWD系统。然而，讴歌TLX并不仅仅依赖于一个平衡良好的底盘;讴歌借鉴了其表现最出色的NSX超级跑车的技术，包括可变比例转向和电动伺服制动。

在FWD-only规格，讴歌TLX是一个响应和平衡的车，尽管一个很好的调整双叉骨前悬挂设置，汽车的绝对重量仍然使自己在弯道感受到。如果想要更有动感的驾驶体验，我们建议购买全轮驱动车型。讴歌的全轮驱动系统可以将高达70%的动力输送到后部，这使得它在弯道时更容易操控。

自适应悬架系统在舒适模式下感觉合规，运动模式使汽车显着硬化。在安装了20英寸的大车轮后，有些人可能会觉得驾驶起来太僵硬，尤其是在运动模式下。S型性能车型还配备了粘性夏季轮胎，以增加S型更大的布雷博制动器和改进的底盘支撑，这些都有助于更锐利的处理体验，但它仍然不能使其成为赛道上的武器。

TLX在改进和性能方面取得了长足的进步，它比上一代要好得多。经过对2022年车型的彻底测试，我们对TLX的整体性能感到惊喜。与旧的2.4升发动机相比，TXL的动力要大得多，它一直在与Genesis G70和沃尔沃S60等更大的车型竞争，我们可以自信地说，它在高端车型上的位置是当之无愧的。本田思域型r源2.0升发动机提供充足的火力和标准功能令人印象深刻，更不用说梦幻般的安全分数。如果你想要一辆驾驶机器，Type S是你最好的选择，但奥迪S4和宝马M340i等老牌性能轿车仍将提供更令人满意的驾驶体验和更多的街头信誉。TLX提供了令人印象深刻的bang为您的钱，感觉绝对溢价，但在这个细分市场，梅赛德斯-奔驰和宝马仍然持有所有的牌。

ILX是讴歌最小的轿车，起价27,300美元。由于售价相差超过1万美元，ILX将吸引更注重预算的市场，这款车在几个关键领域反映了这一折扣。最值得注意的是，ILX采用的是老式的自然吸气2.4升发动机，功率为201马力，扭矩为180磅-英尺。该ILX是专门提供在FWD和渠道其动力通过一个八速自动变速器。该ILX是不愉快的驾驶，由于事实上，它没有涡轮增压选项，其底盘设置为更舒适的乘坐。在内部，ILX是良好的建设，但缺乏令人印象深刻的功能，发现在TLX。它也缺乏整体货物和内部空间发现在TLX。对于预算紧张的家庭来说，这是一个坚实的轿车选择，但TLX是更好的车。

本田雅阁是一款知名且值得信赖的家庭轿车，几十年来一直为家庭服务，现在已经是第十代了。雅阁的起价刚刚超过2.6万美元，瞄准的是一个更注重预算的市场，它的1.5升涡轮增压发动机更注重燃油经济性，而不是全面的性能。也就是说，运动模式分享他们的2.0升发动机与TLX，虽然在一个较低的状态。雅阁是一款更适合快速驾驶的汽车，这得益于其更轻的整饰重量和运动型底盘，但它不支持全轮驱动。雅阁提供了更多的内部和货物空间，并提供了精美的内饰。雅阁是一个可怕的平衡的家庭轿车，这是我们的选择在这个比较。