2021年讴歌ILX

讴歌被视为一个高端品牌，与奥迪和宝马等竞争，而讴歌ILX是最便宜的购买方式。然而，它面临着一些强大的竞争，如奥迪A3轿车和宝马2系列格兰双门跑车．ILX的任务还包括吸引新的、更年轻的客户到该品牌，并希望其余的稳定将使他们在未来几年购买Acuras。为此，它是一辆漂亮的车，装备精良，比德国车更便宜。

不幸的是，低质量的内饰和令人气喘的老式2.4升四缸引擎让它失望了。这在一个大多数竞争对手，包括本田思域，已搬到低排量涡轮增压动力传动系统。要将其全部关闭，ILX比其竞争对手更早，因为它最初是在旧的公民平台上建立的。那么，它是否有所作为，实现它所设计的目标？可能不是。

ILX是时尚轿车设计的主要例子。前端具有Acura的钻石五角形格栅，由同样独特的珠宝眼前灯侧翼。所有型号都标配了铬排气尖和电源月亮。标准轮子是17英寸的闪光银合金，但A-Spect包装的18英寸鲨鱼灰轮和钢琴黑色后散射器包括设计正义。

Acura ILX长182.2英寸，轴距为105.1英寸。它的身高为55.6英寸，宽度为70.6英寸。基本模型重量为3,095磅，同时添加技术和A-Spec封装将该数字增加到3,148磅。较新的本田思域采用全新平台，带有106.3英寸的轴距。ILX明显更大的尺寸比日耳曼二人体大。BMW 2系列Gran Coupe长178.5英寸，而奥迪A3则相当小于175.5英寸。

标准ILX有六种颜色可用，其中没有一个特别引人注目。农历银色和现代钢铁是唯一的无成本金属选择，具有铂金白色珍珠，雄伟的黑色和性能红色，所有耗费500美元。顶点蓝色珍珠需要添加高级包装，以及A-Spec包。

ILX由2.4升自然吸气四缸发动机提供动力，产生201马力和180磅英尺的扭矩。正如这些数字所表明的，ILX并不缺乏功率，特别是考虑到相对较低的控制重量。不过，当涉及到低扭矩时，它确实不足。多年来，我们已经习惯了涡轮增压引擎在略高于怠速时提供相当大的扭矩。与之形成鲜明对比的是，你必须加快这个2.4升的单位，以获得最好的效果。如果是在双座车里(我们能买辆新的S2000吗?)，这将是史诗般的乐趣，但如果是在豪华轿车里，这就像是一件苦差事。讴歌没有提供性能声明，但独立测试表明，它可以在大约7秒内从0英里加速到60英里。在这一领域，这一比例相当，但由于奥迪A3和梅赛德斯-奔驰a级涡轮增压发动机的动力传递特性，他们感觉更加热情。

讴豪ILX只有一个发动机选项——2.4升自然吸气四缸发动机，201马力，180磅英尺的扭矩。它配备了八速双离合变速器，将动力专门输送到前轮。从历史上看，本田的VTEC发动机都很有特色，但在每分钟超过4000转时表现最好。但我们现在生活在一个涡轮增压成为常态的世界。见鬼，就连著名的思域R型汽车也经过了两代人的涡轮增压。

由于ILX的大部分功率都在每分钟4000转以上，所以它在城里可能会很烦人。变速箱尽其所能来弥补低扭矩的不足，但在一天结束的时候，没有绕过它。另一方面，ILX在开阔的道路上也很有趣，司机有更多的空间以最高速度行驶，探索发动机的转速快乐特性。

变速箱好极了，变速迅速，毫不费力。它有一个运动模式，但这只是强迫它抓住一个齿轮，直到活塞在引擎盖上跳舞。再一次，这在低重量性能的汽车上非常有效，但在豪华汽车上就不那么有效了。ILX套件将通过添加一个涡轮增压引擎得到极大的改进。

上一代公民是一个体面的全圆形，其中一些特征过滤到ILX。该平台并不完全没有感觉并提供一些反馈的外观。它可以是一辆令人愉快的车，但这不是运动轿车。

悬架的曲调偏向舒适比任何其他。颠簸和车辙处理得很顺利。如果阿库拉在机舱绝缘上花了这么多时间就好了。在高速公路的速度下，风和道路噪音是显而易见的，这对一辆贴有高级标签的汽车来说不是理想的。制动器易于调节，并在正常条件下和紧急停止期间提供足够的咬合。我们建议您试驾一下讴歌，看看它的精致程度是否符合您的标准。

acura iLX具有给定发动机尺寸的可接受的里程数字。EPA估计为城市/公路/合并提供24/34/28 MPG。这使得它比较强大的228i Gran Coupe的24/33/28 MPG更有效率。尽管如此，它值得看看当前的本田公民数据，以了解现代涡轮增压发动机可以实现的内容，即31/40/34 MPG与CVT传输相结合。ILX有一个13.2加仑的坦克，在补充之间有370英里。

一旦你走进里面，ILX的老骨头就会立刻显现出来。其更现代的竞争对手都转向了当前的极简主义趋势，而ILX的仪表盘仍然装饰着按钮。

外部尺寸与内部的可用房间不匹配。前面的空间很好，尽管座位可以用更多的支持。但是，后脚压屋檐异常紧密。双屏信息娱乐系统（包括高级包装）是一个奇怪的系统。它是笨重的，如果你看看较低的屏幕安排，那就太明显了，这是一个追求的现代内饰的现代特征。

ILX标配可动力可调节的驾驶员座椅，为前座椅供暖，以及电源天窗。

严格来说，ILX是五座的，但你必须是一个残忍的人，才能强迫三个人坐在后座。标准的天窗意味着你只有38英寸的头部空间在前面，35.9英寸在后面。前腿部空间是相当宽厚的42.3英寸，但后腿部空间非常狭窄，只有34英寸。

驾驶员的座位位置相对较高，即使是在最低设置的8路动力可调座位。进出很容易，周围的能见度也很好。

作为标准，ILX配备了皮革包裹的方向盘和变速杆。基本款只有乌木人造革的内饰，营造出一种黑暗的氛围。有一些银和铬饰，美化了一点，但你必须选择要么高级或a - spec包为惊人的内部氛围。前者增加了Graystone, Ebony，或Espresso皮革座椅，而后者(也需要高级规格)配有红色皮革内饰和麂皮装饰。

ILX有12.4个立方体要处理。这个价格与这部分的价格相当，可以容纳两个行李箱或一周的食品杂货。奇怪的是，后座不会折叠成一个裂口，这是一个你不会想到的功能，直到你没有它。我们认为运输一个大的东西，同时有足够的空间留给一两个人是理所当然的事，没有这个功能真的很烦人。

室内储存由带有存储箱的中心扶手，后中心扶手，带双重杯和门袋。

对于价格，ILX获得了展出的标准规范。其中包括无钥匙入口，按钮起始系统，加热的前座椅，双区气候控制，八元动力可调节驾驶座椅，巡航控制，环境照明，倾斜伸缩的转向柱和山坡启动辅助．可用的高级和技术包装增加了更舒适和便利性，而A-Spec则增加了一些运动化妆品功能。

作为标准，ILX配备了一个顶部安装的5英寸显示屏，没有触摸功能。它提供标准的蓝牙流、辅助和USB输入，以及一个CD前置加载器。后者正日益成为汽车世界的罕见景象。要想使用Apple CarPlay、Android Auto和HD收音机，你必须额外支付2000美元的Premium Package。

这将信息娱乐系统改为双屏幕设置，坦率地说，这是两种配置中不太友好的。如果ILX只有一个触摸屏界面，情况会好得多。该技术套件增加了带有3D视图的导航、实时交通信息和配有10个扬声器的高级音响系统。

Acura ILX仅在J.D.电力调查中仅在销售期间获得了77个可能的100分。分数增加到81起，2021年保持静态。

使用更高级的平台的好处是，所有的问题都已经解决了。到2021年，ILX仍将像2020年一样无召回，以证明其可靠性。然而，在2019年，它被召回了两次。第一个原因是燃油表读数不准确，第二个原因是传动轴分离，可能导致失去动力或在停车时滚动。

新的Acura Ilx获得了4年/ 50,000英里的保修和六年/ 70,000英里的动力总成保修。

对ILX的安全性评价褒贬不一，但大多是正面的。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对讴乐ILX的评估给出了五星的总体评级。深入到子类别中，它在整体正面碰撞测试中获得了四颗星(满分为五颗)，侧面碰撞测试获得了完整的五颗星，翻车测试获得了四颗星。IIHS给了阿库拉在大多数部门的良好评级，但它得到了一个可怜的LED大灯。

阿库拉的ILX有一个慷慨的混合传统和现代的安全套件。前面、前面和窗帘袋是标准的。包括带有EBD的ABS，以及hill-start辅助。驾驶员辅助功能属于AcuraWatch。在ILX中，标准系统包括碰撞缓解制动、自适应巡航控制、道路偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警和多视点后视镜。可用的套件增加了盲点监测和后方交叉交通警报。

使用2021年acura Ilx，我们建议不要通过封面来判断一本书，但不能以好方法。封面非常帅。您获得了许多标准功能和优异的安全性。

但一旦你开始领会言外之意，事情就会很快崩溃。阿库拉通过在上一代思域平台上建造ILX省下了一大笔钱，但不幸的是，这笔钱没有得到很好的利用。

内饰太小，材料质量低于标准，你走得越快，机舱就会变得越嘈杂。坐这辆车长途旅行会使人精神疲惫。信息娱乐系统也差不多。从表面上看，它似乎很吸引人，但你很快就会意识到，如果只有一个触摸屏，效果会更好。与德国竞争对手相比，ILX给人的感觉就像是一个发展不佳、未经打磨、仓促打造竞争对手的尝试。说句公道话，德国车要贵大约7000美元，而且他们会为讴乐的几个标准功能额外收费。

不幸的是，讴歌的本田思域仍然存在于美国。它以更合理的价格提供讴歌所能做到的一切。我们想不出一个理由来解释为什么你会选择ILX而不是Civic。

Acura ILX的基本价格是26100美元建议零售价，不包括在美国的目的地费用1025美元。加上高级套餐，它的零售价为28,100美元。如果没有高级包，A-Spec包不能包含在内，价格高达30,100美元。一个完整的ILX与高级，技术，和A- spec包包括零售$32,000。即使以后一种价格，Acura ILX的性价比也很好。

Acura不会遵循标准的汽车购买程序，提供四个或五个装饰，然后额外的套餐。相反，您从基础车开始，然后添加各种包。

基本单元已经装备精良，提供LED大灯，17英寸合金，动力天窗，8路动力可调驾驶员座椅，双区域气候控制，加热前座椅，和一套先进的驾驶员辅助安全功能。

保费包是唯一可以自行订购的包。如果您选择A-Spec包，则必须添加高级包。同样，如果您想要技术包，您也必须支付另外两个费用。

保费包（2,000美元）是唯一可用的独立套餐，但它是一个相当综合的选择。它包括穿孔皮革，具有对比缝合和管道，驾驶员座椅的记忆，自动调光后视镜，盲点监控，后交通助攻，七位扬声器音响系统，Apple Carplay，Android Auto，SiriusXM，HD无线电，以及双型信息娱乐显示。

A-Spec封装是纯粹的化妆品选择，加入18寸鲨鱼灰合金轮子，LED雾灯，一个深色镀铬格栅，钢琴黑色后散射，黑暗的镀铬大灯和尾灯，以及一个规格的徽章，才能命名一些。内部也增强了。升级包括高级皮革和超薄室内装潢，皮革包裹式的特定模型方向盘，乌木头条内衬，模型专用仪器集群照明和不锈钢运动踏板。

Acura的主要目标是以合理的价格提供优质徽章。由于金钱的价值是它的第一属性，因此我们只推荐将高级包添加到汽车。它增加了最关键的便利功能，如智能手机兼容性，一个体面的声音系统和盲点监控。

上一代TLX的入门级价格几乎与全负载ILX相同。2021年，将有一个全新的TLX，这是一场全新的比赛。TLX过去与ILX有相同的发动机选项，但现在它配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，272马力和280磅英尺的扭矩。TLX更漂亮，结构更好，并提供与基础ILX相同的全面功能列表，包括AcuraWatch。作为更现代的产品，它在信息娱乐和室内空间方面也胜过ILX。

缺点是，新推出的入门级价格为3.75万美元。这比配备高级套餐的ILX价格要高得多。如果你买得起，那么它绝对是值得的，但如果你买不起，又不得不买讴歌，ILX是不错的亚军。

这两者之间是一场不公平的斗争，因为它本质上是新旧之争。不幸的是，对于讴歌来说，这是一个我们必须做的比较。更不幸的是，目前的思域轿车可以说是这一领域的领先者。从一开始你就能看出思域是一款更加精致的产品。它怎么可能不是，因为它本质上是一个ILX，但在每个重要部门方面领先一代人。讴豪提供了穿孔真皮座椅，但思域的内饰更加坚固。本田也给你同样的规格水平，包括安全套件。

虽然1.5升发动机与讴乐的2.4升发动机相比显得很小，但通过涡轮增压，感觉更加强大。最后一根致命的钉子是思域较低的零售价格。这两个表兄弟之间的争斗就像《歌舞青春》(High School Musical)版的扎克·埃夫隆(Zac Efron)和巨石强森(Dwayne The Rock Johnson)之间的激战。