日产正在赢得按钮之战

每个汽车制造商都在制定新的规则。现在任何东西都可以成为屏幕。任何东西都可以是按钮。按钮也可以是屏幕，反之亦然。重要的问题是“如何在驾驶时安全工作?”这是我们从一辆车跳到另一辆车时所考虑的，这也是尼桑所考虑的，因为它把收尾工作新款阿里亚电动跨界车

的日产Ariya有两个屏幕连接成一块大玻璃。这是一个很酷的外观，其他汽车制造商也一直在实施。但它的按钮和我们以前见过的任何东西都不一样。它们是触觉的，也就是说它们被触摸时会产生反应(我们以前见过)，但它们也大多是看不见的，这就是它们如此引人注目的原因。

当Ariya关闭时，仪表盘看起来很干净，除了车辆启动按钮外，根本没有按钮。但当点火开关打开时，木制装饰就活了起来。“我们通过将触觉控制与室内木纹表面的纹理相结合，创造了一个干净的空间。高级设计师Hideki Tago说:“我们在不影响控制性能的情况下做到了这一点，使我们能够同时实现功能和吸引人的外观。”“通过将木纹图案与水打印工艺应用到塑料板上，我们给它们一种非常逼真的木样感觉。同时，这使得透明的图标在被照亮时变得栩栩如生。”

我们可以看到“按钮”通过扶手和仪表板上的木纹轻轻地发光。日产特别关注这些气候控制系统，还设计了一个场景，解释司机是如何在不看的情况下本能地打开气候控制系统的。尼桑想要保留阿里亚的肌肉记忆。

触觉反馈的声音和振动都经过了调整。日产指出，在电动汽车中，没有地方可以隐藏错误的声音。“振动和声音是不可分割的，”负责Ariya内部人机界面开发的工程师Tomotaka Igarashi说。“这似乎是显而易见的，但这对我们的团队来说是一个挑战，我们需要开发一种独特的声音，既能满足驾驶者的期望，又能设计得尽可能悦耳。”

这些按钮的间距很好，在看路的时候可以很容易地触发它们。日产表示，他们用不同大小的手指和指甲、不同的按键强度和不同的接触角度对它们进行了测试，甚至还戴了手套。我们仍然有点担心，在不避开道路的情况下使用它们会有多直观，但我们已经确定它们看起来很壮观，当今年晚些时候到达经销商时，将给300英里评级的Ariya在其他电动跨界车中提供额外的USP。

当它到达时，它将配备65千瓦时的电池或可选的87千瓦时的单元，后者提供前面提到的300英里的范围。