汽车制造商对美国最新的电动汽车提案不满意

有很多电动汽车激励鼓励消费者投身电动汽车的世界。在美国，购买新电动汽车的人有资格获得最高7500美元的联邦税收抵免，这使得电动汽车更有吸引力，也更实惠。据路透，美国民主党议员已经提交了一份官方提案EV联邦税收抵免高达1.25万美元．

便宜的电动汽车显然对消费者来说是件好事，但一些汽车制造商抗议这项提议，因为它给了底特律三大汽车制造商一个机会主要竞争优势．然而，目前对大多数其他电动汽车的7500美元奖励不会作为提案的一部分改变。此前，汽车制造商销售20万辆电动汽车后将取消税收抵免。这使特斯拉和通用汽车处于不利地位，但提案取消了这一规定。

如果获得批准，通用汽车和特斯拉汽车将再次获得联邦税收抵免。根据该法案，特斯拉将有资格获得高达8000美元的积分。这项优惠政策适用于价格不超过5.5万美元的电动汽车和不超过7.4万美元的电动卡车。

有了12500美元的税收抵免激励，价格雪佛兰螺栓将会下降三分之一，这使得它比一些燃烧动力汽车更便宜。“我们想要鼓励这种做法。它让美国制造商处于领先地位，这是我们希望他们做到的，而且它减少排放的速度比我们能实施的任何其他政策都要快，”密歇根州民主党众议员丹·基尔迪(Dan Kildee)说。

该提议还包括一项更小的抵免额度，对旧车龄超过两年且低于2.5万美元的二手电动汽车最高可抵免2500美元。纳税人还必须有调整后的总收入不超过40万美元，才有资格获得新的电动汽车税收抵免。

通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯坦兰提斯(Stellantis)生产的电动汽车将有资格获得新的联邦税收抵免，因为这三家公司都在美国汽车工人联合会(United Auto Workers)代表的工厂生产汽车。问题是，这让本田和丰田等在美国生产汽车的外国汽车制造商处于不利地位，因为他们没有工会。

作为对该提案的回应，本田称该法案“不公平”，称它“仅仅基于是否属于工会，就歧视辛勤工作的美国汽车工人生产的电动汽车”。本田在阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州的生产伙伴将为我们生产电动汽车，他们应该得到国会的公平和平等对待。”

这项提案预计将在10年内耗资340亿美元，并将帮助拜登总统实现他的目标电动汽车至少占美国汽车销量的50%到2030年。丰田表示，它将“努力把纳税人的钱集中在让买不起高价轿车和卡车的美国消费者买得起所有电动汽车上。”