有史以来最伟大的跑车

最近，我们驾驶了最新的化身马自达mx - 5．我们的路绊着它;我们把它推到小路上，还带着它跑腿。在那一周，我们重新发现了为什么我们喜欢跑车作为一种汽车类型。这里所说的敞篷跑车，我们指的是一款从一开始就设计有可伸缩车顶的汽车，而不是一款事后才添加到汽车制造商阵容中的带有可伸缩车顶的小轿车。我们谈论的是传统意义上的跑车——两个门，两个座位，带有一定的运动能力或自命不凡;专为从A点到B点而设计，无论A点或B点在哪里。

如果不花点时间在MX-5上，这个列表是不可能完整的。的MX-5的故事有条理地记录了，因此让我们开始一些事实，即您可能尚未知道，从MX-5如何在2000年进入2000年的吉尼斯记录，作为所有时间的最佳两座跑车。从那时起，它已经跨越了百万销售标记。MX-5的成因由来自Motor Trend杂志的汽车记者名为Bob Hall的汽车记者和两个大马自达的顶级高管。虽然这是一个基于英国莲花艾伦的日本汽车，但MX-5最初是在加利福尼亚设计的。它被普遍的科学杂志命名为“最佳100产品”之一。最后，由于焦点小组，这是少数几年没有长大的生产汽车之一。相反，目前的ND刻录尺寸缩小，并且设计比以前更轻。

保时捷的Boxster是从划痕作为跑步车的少数中间跑车之一。它于1996年介绍，这里仍然强大，25年后，庆祝其纯粹的概念和崇高处理。即使是它的名字，也是“拳击手”的Portmanteau（如发动机设计）和“Roadster”，让您知道它被构思并设计为可兑换。它更名为2017年模型年的保时捷718 Boxster。

奔驰SL自1954年问世。它是根据进口商马克斯·霍夫曼的建议为美国市场设计的。他想要一辆中产阶级的豪华房车，供战后繁荣时期的富裕爱好者使用。一个轿跑车版本已经很久了，但它的真实伪装是作为一个软顶跑车渗出风格。在现代版本中，它并不是一款特别的跑车，但总是配备了强大的引擎选项，适合盛大的旅行，外出驾驶，并作为一种有趣但豪华的方式在城镇周围。

经典款S2000由本田公司生产了10年，从1999年到2009年生产了两代。销尖处理和高转速四缸发动机(每升124马力输出)保持了S2000作为一个相关的汽车今天，因为它是引入时。它是马自达MX-5的直接竞争对手。广受欢迎的Club Racer饰件在美国推出了硬顶，而日本市场的Type S版保留了软顶。英国的GT装饰提供了无论是软顶或可移动的硬顶。

在新款法拉利812 GTS之前，该公司生产的最后一款前置发动机、系列化生产的v12动力跑车是上世纪70年代的365代托纳GTS/4。当然，812 GTS是基于812超快，但它是你可能想从法拉利跑车的一切。6.5升V12的马力接近800马力;812 GTS的最高时速将达到200英里。然而，它是温顺的时候，无端和完全拥抱GT的态度，一个合适的跑车应该。它没有软顶，但它是一辆现代法拉利，所以我们接受可伸缩的硬顶，并喜欢法拉利设计的812 GTS有一个可用的后备箱空间。

目前的Z4是好的，但Z3是宝马最纯粹的现代跑车。它也有一个复杂的起源故事，开头的句子你可能想要绑在一起。

Z3是由日本设计师Joji Nagashima设计的，他为这家德国公司提供了一款马自达MX-5的竞争对手。我们之前了解到，马自达MX-5是一款由美国设计的英国车的日本版。Z3于1996年首次亮相，由于其圆润的外观和贫血的1.9升138马力四缸发动机，受到了汽车媒体的嘲笑。

作为对批评的回应，这款车为宝马带来了巨大成功，在第一年就售出了它能生产的1.5万款车。事实上，每一辆车在交付之前就已经售出了。许多人认为它的成功是詹姆斯·邦德电影《黄金眼》的一个副作用，但这主要是由汽车记者不能承认自己错了。

如果不提阿尔法·罗密欧·茱莉亚蜘蛛，那就是犯罪了。如果要找一款跑车的典型代表，那就是宾尼法里纳设计的跑车，它取代了1966年首次亮相的华丽的Giulietta Spider。和Z3一样，它与电影有关，1967年的《毕业生》无疑对销量有积极的影响。而且，和Z3一样，它也遭到了媒体的抵制。然而，历史证明了茱莉亚蜘蛛是正确的，它是意大利汽车美容的经典例子和对纯粹驾驶乐趣的颂歌。

回顾过去，我们知道Carrera GT是最后一款模拟超级跑车，但它装载了现代、轻量和高强度的材料。这款车只有一个六速手动变速箱，没有保时捷其他车型的标准电子稳定控制系统。它确实有牵引力控制功能，但可以关闭，一个熟练的司机可以在3.9秒内启动这款超级跑车，从0到60英里每小时，在纽博格林跑一圈只需7分28秒。

自1901年以来，AC汽车公司一直存在，20世纪60年代开始，它的主要汽车是AC Ace。这款跑车采用了手工制作的车身和钢管框架，引擎盖下安装了二战前的宝马发动机。像许多人一样，卡罗尔·谢尔比被Ace的曲线造型所折服，这款车后来成为汽车历史上被复制最多的汽车。1961年，谢尔比联系了AC汽车公司，询问该公司是否可以为他制造一辆经过改装的Ace，可以使用V8引擎，AC汽车公司同意了。AC眼镜蛇是在灰烬中诞生的，由福特的温莎3.6升V8引擎提供动力。当它到达美国时，福特的发动机已经增大到4.3升。AC汽车公司甚至不得不停止生产另一款汽车，以满足欧洲对眼镜蛇的需求，并为谢尔比美国公司生产汽车。

宝马Z8的形状是由Henrik Fisker设计的，而内饰是由Scott Lempert作为克里斯班格尔领导的团队的一部分。这是一款经典的设计，但Z8的全铝底盘和车身，以及4.9升的高转速V8引擎，让它的优势更加突出。限量版的Z8在2002年停产，Alpina在2003年接过了这一角色，推出了一款跑车，从一款全力以赴的跑车，变成了一款更有巡演风格的跑车。Alpina将S62发动机换成了4.8升的宝马M62 V8发动机，在更低的转速下获得更高的峰值扭矩，并使用宝马Steptronic单元替换了手动变速箱。悬挂被调整为更柔顺，内部皮革被替换为更柔软的纳帕皮革。这也是第一辆直接通过宝马在美国经销商销售的Alpina汽车。
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