2021年宝马Z4跑车

宝马Z4提供了你所期望的一切，在它的鼻子上著名的圆形。作为一个热爱运动的奢侈品牌，Z4令人钦佩地坚持了宝马的原则。它的内部足够豪华，可以与竞争对手，比如奥迪TT已不复存在梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) SLC，但却有足够的活力和天赋保时捷718博克斯特顾客可能会再看一遍。不过，这并不是说它什么都懂，什么都不懂——当它的续航里程达到了382马力、3.0升涡轮增压直列六缸发动机的巅峰时，就不是这样了。这款发动机能在不到4秒的时间里将M40i车型的时速提升到60英里。缺点是，它看起来有点两极分化，这在这个角落的市场上是一个更大的问题，Z4的转向感觉远远低于它的竞争对手Boxster。尽管如此，Z4仍然是一款快速、活泼、高档的跑车，宝马迷们会喜欢它，即使它还没有彻底改变这个细分市场。

虽然不缺乏道路存在，最新的Z4跑车的形状可以花一些时间来习惯。传统的肾格栅是不同寻常的宽和想象的形象的复古宝马Z8。这是更可口的严重拉长格栅发现的最新4系列跑车，这是肯定的。后四分之三的观点也许是Z4最吸引人的方面，短的臀部和良好集成的尾灯。基本型采用18英寸的合金车轮，采用缎面铝制外饰，LED大灯和LED日间运行灯。两款车型均采用黑色软顶车顶，但M40i增加了阴影线外饰，空气动力学套件和18英寸M双辐轮毂。这两款车型都有双排气管，但它们在M40i和标准的M Sport套件上更具进攻性。

官方尺寸表明，宝马Z4更短，但比保时捷718 Boxster更宽。它的长度只有170.7英寸，却隐藏了97.2英寸的轴距。扩展后，Z4的宽度从79.7英寸降至73.4英寸(不包括后视镜)。小跑车的高度是51.4英寸。M40i与这些尺寸相同，但高度略短，为51.3英寸。这款车型是最重的，路侧重量为3457磅，而四缸sDrive30i的路侧重量更轻，为3287磅。也就是说，Z4比Boxster要重一些。

Z4的基本款有7种颜色可供选择，只有阿尔卑斯白色是免费的。六种金属材质的系列售价均为550美元，包括黑蓝宝石、冰川银、矿物白、地中海蓝、米萨诺蓝和旧金山红。虽然我们喜欢Misano Blue，但它需要额外增加M Sport套餐2,650美元。Z4 M40i的调色板略有不同，矿物白和地中海蓝逐渐消失，但它还有令人惊叹的冰冻灰II金属的选择，尽管这将使你的账单增加3600美元。

一款经典的跑车，Z4运动发动机安装在前面的一个长长的引擎盖下，与动力去到后轴独家。sDrive30i的2.0升四缸涡轮增压发动机有着令人惊讶的果香排气气味，因为它缺少最佳的汽缸数。拥有255马力和295磅英尺的扭矩，它绝不是懒惰的。它将在5.2秒内从0加速到60英里每小时，然后达到155英里每小时的极限速度。sDrive M40i是一款强劲的车型，它的3.0升涡轮增压直列6发动机产生382马力和368磅-英尺的功率。它的极限速度与sDrive30i相同，但只需3.9秒就能飙到每小时60英里。这款车的性能略好于Boxster S，而且考虑到M40i的价格低于这款四缸保时捷，它以更低的价格提供了更好的引擎。然而，没有全轮驱动或手动配置可用。如果AWD推进是必要的，考虑奥迪TT跑车。

正如我们在2020年的宝马Z4评测中所发现的，这两种发动机的选择都能让紧凑型敞篷车身充满活力，同时又各具特色。基本款sDrive30i的2.0升涡轮增压四缸发动机可产生255马力和295磅-英尺的扭矩，和Z4的两款衍生产品一样，采用了八速自动变速器，带有换档和启动控制。sDrive M40i采用了更大的3.0升涡轮增压直列6发动机，马力为382马力，重量为368磅-英尺。这个版本也与M运动差速器的船舶。

基本型发动机扭矩很大，因此在转速范围较低时牵引力很大，听起来比便宜版保时捷Boxster的四缸发动机更好。它与八速变速箱配合得非常好，通过它的速度和平滑的比率，使这个变速器成为行业中最好的之一。M40i听起来更好，传球能力也非常出色。在舒适模式下，Z4也可以享受更安静的速度。

上一代Z4有点软，但最新版本的操控和车身控制要优越得多。快速的转向使Z4在改变方向时反应灵敏，并有横向抓地力负荷。这有助于Z4有一个理想的50:50的重量分布。切换到运动模式，它是一个吸引人的跑车，以快速驾驶。它从来没有完全接近精致的保时捷Boxster，虽然，并没有太多的沟通通过方向盘，这是更令人失望的这里比在一个5系．尽管有更轻的软顶车顶，但感觉比真正敏捷体验的理想车顶要重一些，但要求不那么高的试驾不太可能让人失望。

在高速公路上，Z4以其令人安心的直线稳定性给人留下了深刻的印象。虽然乘坐是绷紧的，悬挂处理道路疤痕相当好。它的小木屋也令人惊讶地精致，这适用于屋顶是向上还是向下，这对敞篷车来说很重要。刹车动力是一流的，即使平稳地让Z4在低速下停止并不总是容易的，因为系统容易抓取。总的来说，Z4是很容易生活的城市和享受，当速度上升和道路清理。

考虑到它卓越的加速性能，Z4的引擎不会让你后悔你的购买决定在油泵。它与这一领域的竞争对手不相上下。sDrive30i在城市/公路/混合循环中返回的EPA估算值为25/32/28英里/加仑，这比保时捷Boxster的基础车型要好得多。在M40i上，这些数字将会下降到22/30/25英里/加仑，尽管这取决于你的右脚有多重。基于13.7加仑的油箱，Z4的总续航里程约为383英里，而六缸版的续航里程为342英里。

宝马Z4跑车的座舱可能会显得有点庄重，当完成时，颜色较深，但除此之外，没有什么过错。司机和乘客都有足够的空间，控制装置合理地安排，材料也很好，比如柔软的sensatec仪表盘。两个版本都配备了数字仪表组、带有驾驶员记忆系统的电动可调运动座椅、风导板和双区自动气候控制。在安全方面，有正面碰撞警告，疲劳/聚焦警报功能，和自动远光灯。有一些有品味的选择可以点亮黑暗的船舱，比如Vernasca皮革的岩浆红或干邑。

宝马Z4是一款专用的双座跑车，具有强大的运动座椅和广泛的动力调节功能。头部空间很好，甚至更高的居住者也会对座椅靠背的距离印象深刻。低驾驶位置是经典的跑车，并在某种程度上使这感觉像一辆车，乞求被硬驾驶。由于它是低到地面，走出Z4需要比在一个普通轿车更多的努力，但这是不意外的部分。这是相当了不起的设计一个驾驶舱，感觉舒适，但不缺乏空间，宝马已经实现了这与Z4。

在入门级Z4上，座椅和仪表板覆盖着上等的黑色SensaTec内饰，还有高光泽的黑色装饰镶嵌。运动型三辐方向盘采用皮革包裹。Vernasca皮革内饰可选颜色，如黑色、岩浆红、象牙白、黑色Alcantara黑色和蓝色对比缝线，以及干邑。此升级将至少花费2850美元，因为它与便利套餐捆绑在一起。黑色Alcantara黑色升级版也需要M Sport套装，因此价格总共增加了4150美元。铝四边形或网格效果铝是两个额外的装饰选项，但前者需要M Sport套装。

在M40i上升级到Vernasca皮革的成本在1500到1700美元之间，而这个衍生品默认配置了铝四角形镶嵌。

在9.9立方英尺，宝马Z4的后备箱是体面的，考虑到这是一个紧凑型跑车，货物容量不受是否软顶车顶是向上或向下。一个较大的手提箱或几件较小的随身行李可以放进去。

在客舱里，手套箱在小的一边，所以最多只能装两个钱包和一些其他零碎东西。两个杯托位于中心扶手下面，这使得在移动中访问它们有点尴尬。在这些杯托周围，有更多的空间放置小物品，还有门上的垃圾箱。

在价格最实惠的sDrive30i上，Z4配备了功率可调的运动座椅，其中包括一个司机的记忆系统。其他功能还包括双区自动气候控制，电动软顶，按钮点火，电动折叠和加热侧镜，自动调光后视镜，雨感雨刷，后视镜，通用车库门开启器，以及安全功能，如向前碰撞警告，动态巡航控制，胎压监测。在M40i上，有14路功率可调的前座椅，带有三级加热，以及加热方向盘。有很多选择，从平视显示器到远程引擎启动，无线充电，主动盲点检测，车道偏离警告，停车距离控制，和主动巡航控制。

信息显示在两个10.25数字显示屏之间：一个位于驾驶员前方，这是宝马Live Captain Professional的一部分，另一个中央触摸屏可用于访问iDrive 7.0软件。虽然数字表盘不像奥迪那样可配置，但它们确实使Z4座舱实现了现代化。iDrive需要一点学习曲线，但我们喜欢它仍然可以通过硬键和安装在控制台上的旋转拨号盘进行操作。标准连接和娱乐功能包括导航、蓝牙、两个USB端口、Apple CarPlay、Android Auto、通过BMW的专业联网软件包提供的实时交通信息、自然语言识别、高清收音机和SiriusXM，以及360L和一年全接入订阅。音响系统是一个205瓦的十扬声器单元，包括安装在座椅后面的双低音扬声器。无线充电、为期三个月/3GB试用的Wi-Fi热点，以及12扬声器Harman Kardon音响系统。

J.D. Power的77分(满分100分)是可以接受的，而不是伟大的，而且2020版Z4已经被召回三次。这些问题包括一个后视镜无法显示图像，以及两个与前灯有关的问题。在一个例子中，前照灯可能会增加眩光，并降低其他司机的能见度，而另一个召回是前照灯控制单元可能出现故障。2019款Z4受到四次召回的影响，包括方向盘拉杆可能受损、后视镜图像无法显示，以及平衡轴松动可能导致引擎损坏。

与其他宝马汽车一样，Z4有4年/5万英里的有限保修，无论覆盖的里程是多少，都有4年的路边援助，12年的防锈穿孔保修，以及3年或3.6万英里的维修覆盖。相比之下，保时捷Boxster只提供一年或1万英里的免费定期保养服务。

正如之前Z4评估中提到的，美国两大碰撞测试机构——IIHS和NHTSA——都还没有对宝马进行评估。然而，这款跑车在欧洲NCAP测试中表现强劲，2019年版获得了五星安全评级。

宝马Z4的驾驶辅助系统不像该品牌的豪华轿车那么多，但大多数必需品都已就位。这意味着所有新的Z4s都配备了ABS刹车，动态稳定控制，后视镜，胎压监测，安全气囊套件，包括双前方，双侧面，双膝盖安全气囊，LED大灯作为标准配置。随着这些功能的自动远光灯，动态巡航控制，正面碰撞预警，自动城市碰撞缓解和制动，事故准备与碰撞后制动，疲劳/聚焦警报。作为一款跑车，Z4配备了侧翻保护系统。可选的安全套件包括车道偏离警告，主动盲点检测，主动巡航控制，和前后停车传感器。

目前的Z4是一个值得drop-top继承宝马的Z跑车的骄傲遗产。就像宝马经常遇到的情况一样，它的动力系统和驾驶体验都特别出色;Z4是娱乐性的快速驾驶，但有广泛的人才，使它相当舒适，太。精心设计的座舱意味着，即使是体型较大的人也可以享受开顶驾驶的刺激，尽管宝马可能会在标准的驾驶辅助设备上更慷慨，Z4的基础形式是合理指定的。如果你需要四轮驱动系统的安全性，或者更喜欢自己换挡，Z4不会满足你的需求，也不会满足某些竞争对手的需求，但这个漂亮的汽车“盒子”并没有什么错。虽然保时捷Boxster有一个更甜美的底盘，更实惠的宝马远没有超越，是一个很值得一看作为一个有趣的和出色的工程跑车。

2021年，基本款宝马Z4在美国的售价小幅上涨了200美元，而六缸车型的起始建议零售价保持不变。这意味着宝马Z4的sDrive30i和M40i售价分别为49700美元和63700美元。这些价格不包括995美元的目的地费用和大量可选的额外费用，这些额外费用可能会使宝马Z4的最终价格增加数千美元。

2021款宝马Z4跑车有两种配置:sDrive30i和sDrive M40i。两种修剪发送动力的后轴通过一个八速自动变速器。这两款发动机都采用了涡轮增压，但sDrive30i的2.0升四缸发动机的马力为255马力，而M40i的马力为382马力3.0升六缸直列发动机。

该系列从sDrive30i开始，它配备了18英寸的合金车轮，LED大灯，电动软顶车顶和自动远光灯。在SensaTec内部，配备了电动可调座椅，以及双10.25英寸显示屏——一个用于仪器群，一个用于信息娱乐系统的触摸屏显示屏。标准配置为双区气候控制、十音箱音响系统、动态巡航控制和前向碰撞预警。

作为最强大的Z4, sDrive M40i的特点是更大的排气口，Shadowline外部装饰，空气动力学套件，和M双辐轮。与sDrive30i类似，它也配备了加热座椅和加热方向盘。它还收到一个标准的自适应M悬挂与电子控制减震器和M运动差速器。

在基础车型上，售价1150美元的便利套装增加了BMW的主动驾驶辅助系统，该系统具有车道偏离警告、舒适的免钥匙进入和电动腰部支撑。高级套餐包括所有这些物品，加上一个抬头显示器、加热型前排座椅和2750美元的无线充电。售价5250美元的行政套装增加了奢侈品，如12扬声器Harman Kardon音响系统、Vernasca皮革内饰和自适应全LED前照灯。对于他们自己使用额外的驾驶辅助，有700美元的驾驶辅助套餐。个别选项包括加热型方向盘（190美元）、主动巡航控制（1200美元）和加热型前排座椅（500美元）。sDrive30i上更理想的选项之一是价值26.5亿美元的运动套装，该套装添加了Shadowline外饰、19英寸M车轮、M方向盘等。

Z4 sDrive M40i提供了许多相同的升级，但有一些价格差异。例如，它的Executive Package售价为3900美元，但这是因为M40i的配置更符合标准。

尽管两款Z4的售价相差超过13000美元，但完全加载的sDrive30i仍有可能弥补这一差距。那么，我们是想要一台配备了所有铃铛和口哨的sDrive30i，还是一台配备了更少小发明但却配备了六缸发动机的SDRIVEM40i？这是一个相当简单的决定-M40i每次都赢。这六罐是如此之好，它提升了驾驶体验到另一个难以抗拒的水平。当然，如果你不能延伸到M40i，那么基本型号加上一些额外的配件，使价格保持在55000美元以下，是一个很有吸引力的选择。我们的驾驶辅助套件、加热型座椅和无线充电都是我们的特色，这也使这款跑车成为一款完全令人愉悦的跑车。

尽管宝马和丰田的粉丝都反对这两款车共享他们的动力系统和平台，但最终结果是本质上不同的。Supra更像是一款全力以赴的跑车，而宝马则拥有高端的外观，以迎合更有时尚意识的人群，他们不一定总是在极限驾驶。当然，Supra是一款双门跑车，而宝马可以在触摸按钮时放下车顶。丰田的价格要便宜得多，基本的3.0升直列六缸几乎比四缸Z4更贵，所以它很容易在这两款车中脱颖而出。更轻的重量有助于Supra成为一个更令人兴奋的汽车，以抛出的角落。然而，宝马拥有这两款车中更时尚的内饰，并配备了更大的信息娱乐显示屏。为了纯粹的驾驶乐趣，我们会选择Supra，但宝马拥有不可否认的品牌声望，对许多人来说，这将足以支持Z4。

中引擎保时捷718 Boxster长期以来一直是动态基准，很难记得什么时候有过类似的情况，而Z4也无法改变这一点。和宝马一样优秀的Boxster，脚更轻，更健谈，感觉更灵活，加上它有一个可爱的手动变速箱。但宝马以更少的钱提供更好的引擎。基础Boxster比Z4 sDrive30i更有动力，不过，从300马力到255马力。当你不用拧断这些车的脖子时，宝马还提供了一个更安静、更豪华、更造的驾驶室的优势。它也有更好的指定，因为保时捷提供很少的安全功能作为标准，而且它们都是非常昂贵的选择。这是一个艰难的决定，因为宝马是更好的全能型，但Boxster只是如此才华横溢的道路，我们会高兴地原谅它的少数缺陷。