Rimac的7个最酷的功能

RIMAC Automobili首先展示了RIMAC C_TWO概念车日内瓦电机展于2018年，从那时起，我们一直在等待呼吸的呼吸。克罗地亚公司用C_TWO概念制定了一个雄心勃勃的游戏计划，现在完成了生产版本。Rimac现在正准备提供150个新电动汽车的例子，以240万美元的价格命名为Nevera。对于那种钱，Rimac Nevera需要做的事情比直线真的快，看起来很漂亮。它需要生活在汽车技术的尖端，并提供亿万富翁可以吹嘘的那种功能。这些是这些功能。

Rimac Nevera不仅仅是一条直线，这是思想翘曲，与非法接壤。它的1,914马力和来自四个电动机的1,740磅的扭矩推动了1.8秒内的Nevera至60英里/小时。它将在4.3秒内从一个停滞到100英里/小时，这是真正的，令人肠液快速的。如果你想从零开零到186英里/小时，那将需要9.3秒，Rimac说，将公司的初始目标击败了2.4秒，从那里开始，它会继续前进，直到你在258英里/小时之前击中V-Max。在拖拉条上，Nevera将完成荒谬的毫无熟悉8.6秒。

为了使疯狂的电量降低，汽车制造商开发了新的RIMAC的全轮扭矩矢量2（R-AWTV 2），用于JOVETA。根据克罗地亚汽车制造商，系统“通过校准提供给每个轮的扭矩量，​​可以通过校准扭矩的扭矩量来实现对道路和跟踪条件的无限变量的动态响应。”通过在每秒100计算时处理，系统可以控制四个电动机中的每一个以提供完全稳定性，使其处于拉动琉璃载玻片的直线。

随着Justa的这种动力，它需要在制动系统中需要一些复杂的技术，以确保事物不会结束灾难。电动液压制动器助力器在传统摩擦制动器和电动机之间分配踏板输入，如果电池在再生制动器上变得热或在再生制动时需要更大的摩擦制动器，则可以在摩擦制动器上倾斜太热了。将摩擦制动器造成摩擦刹车将造成一些惩罚，并开始淡化，因为反应使用15.4英寸的Brembo CCMR碳陶瓷制动盘和六活塞卡钳来停止电源。“制动踏板感觉模拟器”被编程为确保驾驶员不会注意再生和摩擦制动之间的过渡。

Nevera具有复杂的双叉骨悬架系统，具有电子控制的阻尼器和主动乘坐高度调整。它还有多种驱动模式包括运动和漂移，但Rimac并不假设每个人都可以充分利用汽车的特殊能力。因此，汽车制造商已经开发了它声称是第一个人工智能（AI）驾驶执照功能，它暂时呼叫驾驶员教练。它将在2022年到达那些将永不那么远到系统支持的轨道的空中更新。该系统由使用NVIDIA PEGASUS操作系统的软件控制，并使用12个超声波传感器，13个摄像机和6次雷达实时进行精确的音频和视觉指导，帮助驱动程序精简其赛车线，制动和可用轨道周围的加速点。我们并不是说它会把你从瑞奇鲍比转变为耻辱，但它会肯定地狱帮助你驯服1,914惠力。

随着Jouvea既是尖端的性能汽车和豪华的大旅游者，内部都被分成了两个段。顶级段侧重于驾驶，无论是愉悦还是性能。在那里，您可以找到三个TFT屏幕中的两个，包括数字计簇，坯料铝制驱动模式选择拨盘，以及向乘客提供遥测信息的屏幕，例如速度和功率输出。在拨号盘下是控制信息娱乐系统的主显示屏，下面是钢坯铝制开关，为驾驶舱提供简单而模拟的感觉。所有这些元素都是纯粹的和专注的，为您提供了在没有不必要干扰的情况下驾驶高级所需的信息。但是，从方向盘船尾，永磁炉的驾驶室渗出奢侈品，具有高质量的皮革，支持铲斗座椅，并详细介绍了它的疯狂价格标签。

Rimac拥有Justa的单胶片底盘重量仅为440磅，是“任何汽车最刚性的刚性结构”。该结构采用2,200碳纤维帘布层和222铝嵌件建造。Rimac还声称，包括粘合的碳屋顶，集成的结构电池组和后碳杂音，它是“整个汽车行业中最大的单碳纤维件”。此外，70,000nm / degres的扭转刚度意味着Nevera符合全球安全标准。通过性能和记住，单胶质式旨在完全突破电池，该电池也创建盾牌，并帮助减少驾驶员在赛道上撤消的任何东西的机会。

在为汽车支付超过200万美元时，您可以打赌它具有积极的空气动力学。在Justa的情况下，他们提高了性能，稳定性，效率，甚至冷却。前罩轮廓，底部襟翼，后散射和后翼被算法控制并独立移动。当汽车从高度降低到其低压模式时，它可以减少17.5％的拖动。这使得从Nevera提供0.3的系数拖动，而在高度下降模式下，Dumporce增加了326％。但它不仅仅是空气动力学优化的身体。车轮轻巧，设计用于通过恩典滑过空气，同时在沟通到Brembo碳陶瓷制动器的冷却时。

RIMAC在其努力中，将高速从概念改善到生产的高速，从C_TWO到JOVEA，实现了空气动力学效率的提高34％，在低速下冷却有30％，高速提高7％。

Rimac设计了Nevera的6,960型细胞/锰/镍电池，从干净的薄片。它建立在汽车的结构中，贡献37％的结构刚度到底盘。液冷的120kWh电池组设置在地板下方的中间，以保持重心低，理想地放置在轴颈之间，以实现完美的48/52前/后重量平衡。完全放电，它可以提供高达1.4MW的电源。除了在车轮上部署的所有电源之外，120千瓦时电池还能够根据WLTP组合循环提供340英里的所要求保护的范围。美国EPA标准通常更严格，因此期望在美国提供300英里。

但是所有这一切都没有任何情况，如果velma需要数天才能充电。不，500千瓦的能力意味着只需19分钟即可为Nevera充电至80％的充电。