汽车订阅功能的完整指南

很久以前，我们买了一台电视，它很好。然后我们每月订购电缆。然后它带来了互联网和WiFi。现在有Netflix和迪士尼和HBO和Apple电视。我们的月度账单从75块钱下降到225美元。然后我们买了一辆车，它很好。但是我们想要卫星收音机，这很好，因为它只有每月10美元。但是，我们将WiFi添加到那个，然后“关联的服务”，然后在我们知道之前，我们的汽车支付从399美元到599美元到599美元。

这是一个极端的例子，但正如我们从奥迪和其他人所见，AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-AS-SUBS即将到来。随着空中的软件更新，他们将在未来十年左右变得更加常见。只想在信息娱乐屏幕上想象一个应用商店。我们开始在一个记者的故事后思考这种现象，如果他想要立即购买高光束辅助，通常是upsell，160欧元。这是汽车里面的一个特色，但它被锁在一个付费墙后面。

我们想深入研究这种做法，看看谁在做什么、什么时候做，以及要花多少钱。一些制造商已经或正在进行。车辆订阅服务“在你支付一个成本并推动你想要的东西的地方，但今天我们只是谈到服务的特色。我们会在这里说一些制造商是关于价格和时间表的笼罩。我们猜测这意味着他们可能是仔细考虑它，观看是公众感知的土地。我们还指出，许多这些服务在一段时间内没有获得，然后在月后收取。

奥迪的新功能和订阅设置，万一您错过了它，被称为功能需求．它将在2021奥迪Q5，A4和A5，以及电气E-Tron交叉。它将包括像导航，更高速度WiFi等功能的东西。这是每月85美元;如果您购买一年，它会下降至每月71美元。E-Tron和E-Tron Sportback高级型号的所有者还可以订购光功能封装，该封装增加了灯，动态转弯灯和机动灯功能。该功能是车辆寿命的259.99美元的一次性成本。

公司的方针是，你只在需要这些功能的时候才付钱。这听起来太棒了。然而，就像Netflix一样，我们可以看到客户为这些功能付费，有时使用它们，从不取消，要么是因为懒惰，要么就是不在乎额外的费用。奥迪确实表示，如果订购的新车没有导航等功能，可以由下一个买家付费并在稍后添加。

宝马目前在美国有两个试点项目，被称为“按需功能”(Functions on Demand)。它们是用于远程启动和驾驶记录仪(即行车记录仪)。远程启动不言自明。驾驶记录仪使用前置和后置摄像头来记录40秒的增量，无论是在你想要的时候，还是在事故发生之前和之后。基本上，它总是在运行，并捕捉崩溃前和崩溃后的20秒。它只能存储10个简短的文件，所以它不能代替GoPro在track day上使用。宝马从来没有回复我们多少将花费，无论是最初或试用期后。

梅赛德斯客户可以获得免费的3年订阅，以选择其上可用的功能梅赛德斯我在购买或租赁一辆新车时联网汽车平台。免费订阅首先是针对2019款车型。它配备了一系列远程访问功能，包括远程启动、远程锁和解锁、远程访问车辆状态、车辆定位器、维护管理，以及直接向汽车导航系统发送兴趣点(POI)的能力。不过，在三年的订购费上涨后，梅赛德斯不愿透露这些功能的成本。

新的方程式豪华EV轿车将提供更多，包括为商店提供额外的驾驶声，为您提供额外的驾驶声。出于某种原因，您还必须支付额外的5.5度的后转向。该发布还指出，“除了经典购买个人功能，订阅，临时激活和自由测试阶段之外，”暗示您可能能够试用并决定全部改善处理或舒适汽车。

5月，Volkswagen的Klaus Zellmer谈到了自动驾驶作为订阅的功能，VW正在进行数学，使4级自主工作所采取的时间。这种系统的安装是在五个数字范围内，但如果每辆车从工厂获取系统，事情会发生变化。

“谁来支付(五位数)?”它不适合大众市场。现在，我们安装这个装置，远程开关它。”“我们的成本模型表明，如果我们对4级自动驾驶模式每小时收费7欧元，这是一个有利可图的商业案例。”

在美国的大众，事情并不像先进。目前，“这是天狼星和大部分的汽车网服务”，VW的标记吉利斯说。“通过活动数据计划，Plus NAV套餐（49美元/年）允许驱动程序访问在线路由更新，交通报告，燃料价格和停车信息。加上语音套餐（9美元/年）使用自然语言提供高级语音控制此外，加上在线广播套餐（8美元/年）提供带30,000多个广播电台和播客的在线互联网收音机。也可以在没有额外的费用，包括iheartradio和tidal（两者都需要现有账户）。“

GM品牌，Chevy，Cadillac，Buick和GMC都从Onstar开始。包裹每月从14.99美元开始。但该公司最新的超级游轮技术是在自己的计划上。

“对于超级巡航，在附带的连接到期后，美国的客户可以购买独立的超级巡航计划，目前每月25美元，或包括超级巡航的合格的关联服务计划，”通用汽车称。“这超级巡航计划使得Super Cruise需要的地图更新和精确的GPS校正，并且还将车辆连接到OnStar紧急顾问，在驱动程序不响应升级警报的情况下。“

丰田提供SiriusXM和Connected Services功能等项目的订阅 - 从安全连接，服务和远程连接便利服务以及WiFi。这些服务在购买之日起1至3年的试用期提供。在这些试验期起临之后，他们每年耗资80美元或每月8美元。

丰田安全连接就像通用汽车的Onstar。它具有自动碰撞通知，增强的路边援助，紧急援助按钮和被盗车辆定位器。Remote Connect是您手机检查车辆状态的应用程序，远程启动您的车，检查充电状态和位置，并在进入之前启动气候控制。最后，有目的地辅助，可以让您致电代表即可获得代表方向。

“但是，今年晚些时候我们将推出全新的多媒体系统，它将引入更高级的功能，包括OTA（空中）的功能，例如导航和其他便利物品等功能，以允许雷克萨斯和丰田所有者Toyota的Corey Proffitt说，有一个总是更新，不断改善的车载多媒体体验。“尚不遗憾的是，不可用的服务和包装的详细信息。”

起亚目前还不提供WiFi，但明年年初新款EV6上市时就会提供。需要说明的是，这些手机通常一开始会有一个免费试用期，但之后会附带你的手机套餐，以获得更多的g空间。它的新嘉年华MPV在目前的范围内有最广泛的选择，与UVO telematics。它包括四个等级的大量功能，第一个是免费的五年。

“Lite”封装提供旅行信息，911 Connect，维护提醒，远程里程检查，远程停止和充电，以及EVS上的充电状态通知。护理套（每月5.95美元或每年59.99美元）增加了路边援助，地理舒，以及您的所有青少年驾驶限制。加套餐（每月14.99美元或年度149美元）增加了气候调度，“找到我的车”，以及你的远程锁定，角和灯。最后，最终包（每月19.99美元或每年$ 199）包括较低软件包中的一切，以及Google助手，亚马逊Alexa，UVO语音辅助和连接路由。

对于基于订阅的服务，日产提供了NissanConnect服务——NissanConnect EV & services For Nissan Leafs——以及WiFi热点和SiriusXM卫星广播。如果你是AT&T的用户，WiFi的价格最低为每月10美元;如果你不是AT&T的用户，WiFi的2GB流量最低为每月15美元。NissanConnect有三个等级:方便、安全和高级。便利性(8美元/月)增加了尼桑礼宾、远程引擎启动等功能。安全(8美元/月)选项包括自动碰撞通知和速度和边界的自定义警报，高级(Premium)是两个组合包的价格，每月12.99美元。

“虽然我们尚未公布未来的功能订阅计划，我们的车辆向我们的远程信息处理和信息娱乐系统提供空中更新，这些系统将使我们为新车和现有所有者提供新产品，”日产说。

福特的最新车辆，如野马Mach-E和F-150闪电，右硬件将能够使用它BlueCruise半自动驾驶系统。它将允许业主在北美驾驭超过10万道路而不使用他们的手，但它不会从一开始就获得。前三年只需600美元，但福特尚未宣布在此之后会花费多少费用。

它还为其商业客户提供福特商业解决方案，特别是那些将购买E-Transit和F-150闪电专业。这个系统会跟踪你的车队，告诉你每辆车的状态，让你知道他们什么时候需要维修等等。但我们怀疑你们中的许多人会需要这份订阅。

即使是电动超级牌制造商RIMAC也正在进行行动。它的新诺拉附带了一个叫做Ai司机教练的东西。它“评估绩效并提供优化和提高驾驶员的追踪性能的指导。”它通过使用12个超声波传感器，13个摄像机，六个雷达和最新的NVIDIA Pegasus操作系统来实现这一点。该系统实时覆盖赛道，“提供清晰和精确的音频和视觉指导，使驱动程序能够完善赛车线。”它作为2022年作为一个无法成本选项的空中更新，Rimac表示所有汽车都将拥有工厂的硬件。

我们通过电子邮件向每个汽车制造商发送给这个故事，所以如果您的品牌未包含它，因为他们没有回复我们或者在作品中没有任何功能。斯特兰蒂斯品牌正在撤销，就像宾利一样。Ferrari和Lamborghini没有订阅的功能，但迈凯轮没有订阅，但我们想当你吹过六位数的价格标签时，买家不指望自动前灯等东西额外收费。

WiFi是一个有趣的。大多数汽车捎带您的手机服务，但AT＆T和其他人都与品牌合作，如果业主不希望它连接到他们的个人电池。价格因您想要的速度和数据而异。随着流式视频即将到来，您需要很多数据。在某些时候，我们将通过这一部分历史，并希望返回一举一体的价格计划。

我们将经常更新本文，因为更多的汽车制作者向各自的投资组合添加功能。当告诉你的朋友应该购买时，它会成为另一个资源。