2020 Porsche Cayenne Coupe

在一个不断变化的市场中，一个人必须继续不断发展，更重要的是，更重要的是，保持漂浮。保时捷尽管是跑车制造中的真正领导人之一，但也必须淡化其汽车制造的配方。它之前发生了，然后拯救了公司的Boxster，然后再次与Cayenne夸大了营业额和利润。现在，优质奢侈品SUV市场的每个人都希望一片轿跑车行动，保时捷希望窃取销售额宝马X6和梅赛德斯Gle Coupe.。因此，它为我们带来了Cayenne Coupe，定期和S变种。前者有一个3.0升涡轮增压V6，能够提供335马力和332磅 - 英尺的扭矩，而后者具有2.9升双涡轮增压V6，具有434 HP和405磅-FT的扭矩。每个都配有八速自动变速箱，而不是PDK双离合器和全轮驱动系统。该模型基于普通的Cayenne，拥有迷人的造型，略低于实用性和更多标准功能。

卡宴跑车是一个漂亮的东西，比宝马X6无疑更具吸引力。该模型的特征LED照明全方位，标准20英寸的车轮，固定玻璃全景天窗，车顶扰流器，和一个速度感应展开舱口扰流板。在后部的扩散器是通过在基底模型和在S一个四退出设置双出口排气框架，并且每个模型具有访问轻型包装，增加了各种碳口音和删除天窗赞成单件的的碳纤维。

卡宴跑车较低，但比原始卡宴长，测量从鼻子194.2英寸到尾（193.7为卡宴）和66英寸高（66.8为卡宴）。宽度在78.1英寸不包括反射镜相同的，并且轴距也是一样，在114英寸。在4663磅的经常模型和4725磅为S.随着标准钢悬挂整备质量开始，离地间隙为8.2英寸计。在可变空气悬架，其变化为最小8.4英寸，最大为9.6。与标准悬浮液，接近，背离，并且导通角分别测量25.2，22，和18.7度。对空气，这些数字更改为27.5，24.2和21.3分别度。

Cayenne Coupe配有两个发动机选择。在常规模型中，3.0升涡轮增压型V6能够拉动7,700磅，由于332 LB-FT的扭矩和335马力。Cayenne Coupe配备较小但更强大的2.9升双Turbo V6，具有434 HP和405磅-FT的扭矩，但其最大牵引能力是相同的。这两种型号都带有ZF的八速自动变速器，电源在所有四个轮子之间分开。

这两种型号之间的差异在于它们的加速度和最高速度能力。这两种型号都具有作为标准的Sport Chrono封装，包括启动控制功能，并且基础模型可以在5.7秒内从0-60英里/小时加速。顶级速度被评为150英里/小时，但尽可能令人印象深刻，这不是保时捷的座位表现。另一方面，S是完全是鱼类的不同水壶。这在0-60中加速了更快的4.7秒，顶速以163英里/小时加速。当然，涡轮模型（单独审查）更快，但Cayenne S Coupe仍然比4,500多磅SUV所期望的更快。

正如我们所期望的那样，变速箱在等测量方面快速而平滑，发动机提供了奇妙的油门响应，即使它是基础模型中的一个。不是一个超级杀手，但肯定足够快，以消除大多数汽车在灯和高速公路上。

尽管略微改变的外观和众多的身体部位的变化，卡宴跑车通过类似的方式到正规的卡宴SUV处理保留熟悉。随着自适应阻尼器作为标准配置，卡宴跑车确实减少车身侧倾，并在弯道跟踪真正的好工作。尽管这样，当你想放松一下，卡宴跑车是在提供一个标准，柔顺骑同样出色。与可选的空气悬挂设置，其也安装有自适应阻尼器，在舒适的显着增加是可用的。

转向速度低速，速度升起，你走得更快，刹车很容易调制和足够强大的目的。对于那些想要更加集中的驾驶经验的人来说，也可以添加后轴转向设置。在低速时，后轮在与前轮相反方向上转动，有效地缩短轴距并提高低速匝数。在更高的速度下，转向相同的方向以获得更好的稳定性。

虽然你不会用这个东西打破你当地的赛道上的任何记录，而骑行则不会给出梅赛德斯S级任何不眠之夜，卡宴跑车设法踏两个极端之间的线路中一个令人印象深刻的方式。

对于Cayenne Coupe没有官方EPA数据，但是对于常规Cayenne的发动机和类似的尺寸，可以预期基础模型的城市/公路/综合循环的图19/23/20 MPG的数字，在同一循环上可能返回18/22/20 mpg的数字。假设这些估计是准确的，Cayenne Coupe应从其23.7加仑的煤气箱返回约474英里的混合驾驶范围。

卡宴轿跑车的标准形式是4座2+2配置，但后座的3座长椅是免费的选择。由于后座较低，以弥补更大胆的车顶轮廓，后排座椅不像普通卡宴那样前后滑动，但仍可倾斜。尽管如此，座位是舒适和宽敞的，足以容纳一个六英尺高的舒适。

在前面，八路可调节座椅是标准的，但可以使用各种升级。其中是具有内存功能的14路座椅，但即使标准座椅也是支持性的，允许良好的驱动位置。看法是指挥，虽然后窗的耙子阻碍了常规卡宴的背部稍微看到。

Cayenne Coupe，尽管其名称下半部分了一半，但令人印象深刻的实用性，在后排座椅后面提供22立方英尺，电源后舱盖以更方便的装载。如果您想适合四个不仅仅是四个行李，座椅可以被吸引到令人印象深刻的54.3立方英尺。也就是说，常规卡宴分别对27.1和60.3个立方体仍然更有用。

在客舱的前部的一对杯座的另一对在后面服务乘客，在门补充饮料收容饮料的凹部。在标准配置中，相对深的存储托盘位于两个后排乘客之间而前乘客获得在中心扶手和体面尺寸的手套箱的仓。

卡宴跑车带有许多标准功能，包括自适应阻尼器，全景天窗，发射控制，雨量感应雨刷，加热的反射镜，自适应后扰流板，转弯LED头灯，双区气候控制，八路加电调节前排座椅，停车传感器，巡航控制，无钥匙点火，和远程访问。此外，还包括安全功能，例如后视摄像头，具有自主紧急制动前向碰撞预警，以及电动尾门。三个12V插座还点缀机舱周围。当然，大量的可选配置可得加，包括加热和通风前排座椅，可加热后排座椅，环绕视摄像头，平视显示器，与堵车自适应巡航控制辅助，车道保持和车道变更助攻，夜视摄像头，交通标志识别，自适应LED大灯矩阵。此外，还包括象自适应空气悬架，环境照明，四区气候控制，软关闭门，加热的挡风玻璃，按摩前排座椅，加热方向盘，和电动后遮阳篷特征。

信息娱乐系统是一款美丽的设备，带12.3英寸的触摸显示屏。作为标准，系统提供Apple Carplay，导航，Wi-Fi热点，语音控制，SiriusXM卫星广播，高清收音机和10个扬声器。系统运行良好，易于理解，颜色和普通图像非常令人印象深刻。可选择可用，如14扬声器Bose​​音响系统或来自缅终击的雄伟的21扬声器设置。您还可以使用蓝牙和SD卡兼容性的一对10英寸后座娱乐屏，以及耳机。作为标准，系统也包括每行的一对USB-C端口。

迄今为止，卡宴跑车一直受到一个召回的东西它与它所基于的常规卡宴共享。在2019年年底发布，召回pertained到仪表板，不会显示刹车片磨损报警。

在担保方面，保时捷提供带12年/不限里程的保修腐蚀沿着有限的四年/ 50,000英里的保修。一个免费的定期维护访问包含在第一年或所有权的首批1万英里先到者为准。

在这个阶段，没有通过IIHS / NHTSA测试包括COUPE的保时捷Cayenne的变种。这在这个价格括号中并不罕见，并且具有许多可用的安全功能，如果要测试，我们希望SUV能够表现良好。

作为标准配置，卡宴轿跑车配备了后视镜、正面、侧面碰撞(前后)和前膝安全气囊。此外，还包括泊车传感器、转弯LED大灯和带有自动紧急刹车功能的前方碰撞警告。可选的安全设备包括平视显示器，环视摄像头，自适应巡航控制交通堵塞辅助，车道保持辅助，车道改变辅助，交通标志识别，夜视摄像头，和自适应LED大灯。自适应LED矩阵头灯也可用于更好的夜间视觉。

保时捷卡宴Coupe可能是一款利用潮流打造的汽车，但它的发布被推迟了，因为它既经济可行，又尽可能好，借鉴了常规卡宴的最新版本。这使得它成为了一款有能力的软质越野车，同时也具有令人尊敬的越野能力。此外，作为一款保时捷车型，你可以得到所有你所期望的豪华改进和性能。卡宴轿跑具有吸引人的外观和合理的实用性，以及至少可容纳四人的舒适座椅，是一款可以处理几乎任何任务的豪华家庭车。它很贵，而且比普通卡宴的空间小，但它的外观、额外的标准功能和令人印象深刻的性能足以证明购买是值得的。虽然普通的卡宴轿跑更像是一辆温暖的跑车，但更热的S更令人兴奋，这意味着你可以买一辆看起来很棒，同时又能满足你对速度需求的家庭车。如果不是，为什么?

Cayenne Coupe以1,350美元的交货，加工和手续费为75,300美元的不可忽视的基础价格。较快的Cayenne S Coupe凭借其微妙的造型差异和更强大的发动机，在费用和税前开始88,600美元。完全装载，该数字天文上升，超过180,000美元。

由于每个Cayenne Coupe提供基本上相同的基本设备和货物空间，因此选择将归结为您是否对速度有兴趣。也就是说，由于Cayenne S Coupe仅略微不太经济，并且提供了一大堆乐趣，因此很难不合理。龙头上有434杆，Cayenne S Coupe是一个适当的娱乐SUV，并且由于标准的自适应阻尼器，它也保持了强大的舒适度。对于爱好者来说，Cayenne S将更加令人满意。但是，如果速度不是您的因素，基础模型可以说是更好的购买。它提供了与S的实用能力相同，在气体上有点节俭，而且成本超过13,000美元。尽管如此，它几乎所有的东西都可以拖着同样的7,700磅的拖车。使用您在选择更便宜的型号时节省的资金，您可以使用按摩功能和适应性LED前灯规范自适应巡航控制，加热和通风的前排座椅。这为您提供了一个良好的Cayenne Coupe，如果您愿意，可以为升级的声音系统留下一些变化。

尽管比卡宴Coupe更大，普通卡宴的价格却少了近1万美元，基本价格为6.68万美元，而Coupe的价格为7.53万美元。然而，在你急着去买“大哥”之前，考虑一下这一点:普通的卡宴没有Coupe的众多标准功能。这些包括天窗，六活塞制动器，和一个自适应扰流板。它也没有Sport Chrono作为标准配置，而Coupe则是免费配置的。它也没有从0到60的速度快，除非你勾选了上面提到的包。然而，增加的行李空间和后座的舒适是有吸引力的属性，那些寻求最大限度的实用性将更好的常规卡宴。尽管卡宴的重量更高，但普通卡宴的重量也和轿跑车一样，为7700磅，是市面上最好的豪华suv之一。

如果你对保时捷SUV的兴趣仅限于其较高的乘坐高度和品牌吸引力，Macan可能是一个更好的选择。这款“小”SUV比卡宴Coupe小得多，起价仅为50,900美元，大大低于后者。然而，基础版配备了2.0升四缸发动机，马力为248马力，扭矩为273磅-英尺，而且后座无法提供足够的头部空间和腿部空间，让一辆6英尺长的汽车真正感到舒适。它也没有拖拽评级，尽管对于城市居民来说，它是一款出色的SUV，但它的越野舒适性不如任何卡宴。性能也较低，最高时速为141英里。对于那些想要一辆时髦的豪华车，具有较高的乘坐高度和优质的外观，Macan是完美的，但卡宴轿跑车将满足更多的需求，只要你能支付它。