2020年林肯飞行员混合动力车

当面对沃尔沃和宝马等受人尊敬的竞争对手时，很容易被设计冲昏头脑，以表达自己的观点。林肯没有落入这个陷阱的飞行员，SUV完美地融合了优雅和创造力。林肯有一些独特的方法来造型的飞行员，像徽章在侧面格栅和蓝色徽章暗示其电气化的性质。三维镀铬格栅两侧是全led大灯。自适应像素LED照明也可在基本模型，随着林肯动态签名照明，尽管两者都是标准的上装饰。后端是主导的LED尾灯之间的无缝连接，和四排气提示戳出从下面。免提升降门是标配。这款飞机出厂时配有20英寸的轮子，但也有可选的22英寸大的轮子。

Aviator比沃尔沃XC90更大，全长199.3英寸，轴距119.1英寸，比XC90长2.4英寸。从侧面到侧面，Aviator的尺寸为89.9英寸，包括后视镜，高度为69.8英寸。由于采用了混合动力系统，Grand Touring比纯汽油版的Aviator重了几磅，电动版的整装重量为4,863磅。

对于这款林肯来说，飞行员是一个特别合适的名字，因为它的动力就像一架喷气式飞机，可能永远无法到达天空，但会提供大量的地面兴奋。Grand Touring配备了一台3.0升V6双涡轮增压发动机，配备了一台强大的电动马达和13.6千瓦时的电池。这两款车的合力输出功率高达494马力和630磅-英尺的扭矩，让沃尔沃XC90的400马力和472磅-英尺的数据相形见绌。在独立测试中，林肯混合动力车从静止状态启动到每小时60英里只需5秒，比瑞典的同类车型快了十分之三。动力是配合一个十速自动变速器，也可以通过方向盘后面的桨换档控制。

总共有六种模式可供选择，你不太可能为飞行员找到合适的个性。正常模式就是正常模式，直到它检测到侵略性驾驶，然后它将调整底盘设置为更运动的方式。节约模式保持真实的名字，并提供了一个较软的踏板响应以及一些微调，以提高燃油经济性。不出所料，我们最喜欢的模式是Excite，你可以猜到原因。改进转向的感觉和反应，以及加强悬架，使飞行员更令人兴奋的驾驶。湿滑模式增加了在潮湿天气下的能力，而深度条件模式更适合处理人迹罕至的道路。飞行者自诩是一个柔软的驾驶，但可选的空气悬架非常擅长吸收日常旅行中的颠簸。

通常情况下，要击败沃尔沃的燃油经济性数据是很难的，这次也不例外。然而，沃尔沃在纯汽油方面占据了优势，而飞行员在纯电动方面则超过了瑞典人。根据美国环保署估计，林肯在城市和高速公路上的油耗为每加仑23英里，而XC90为每加仑27英里。当你在看总范围数据时，这是一个很大的不同。前者将允许在满油情况下行驶约460英里，后者将续航里程大幅增加至520英里。不过，沃尔沃的油箱更小，显示出它的效率有多高。在电动模式下，Aviator混合动力车的综合每英里行驶里程为56英里，略高于XC90混合动力车的55英里。林肯的纯电动续航里程为21英里，沃尔沃的纯电动续航里程为18英里。

一个二级充电站可以在大约三到四个小时内为飞行员充电，而一个110伏的家用插座只需要12个多小时。

与XC90相比，飞行员的尺寸更大，为它提供了一些额外的内部空间，使它在每一个空间的测量上都超过了沃尔沃，除了第三排的腿部空间，XC90在这方面有优势。尽管如此，“飞行者”(Aviator)仍然是最出色的，它在前排和第二排提供了足够的空间，让六英尺(约合6米)的人有宾至如归的感觉。加热前座是12路可调功率，带有腰椎支持和记忆功能，还有一个出色的30路可调功率选项，但我们不推荐它。找到一个舒适的姿势需要三个月的时间，我们对“舒适”这个词的使用并不严格。另外，前排和第二排座椅都配有暖气和通风设备。

一个洞穴般的后备箱推动飞行员再次前进，证明美国SUV是值得考虑的精英球员，从备受尊敬的品牌，如沃尔沃。所有的座位都是向上的，它为行李和高尔夫球杆提供了18.3立方英尺的空间。XC90远远落后，只有11.2个立方体，但座椅折叠后的总载货空间确实更大，为85.7个立方体。“飞行员”的所有座椅都是折叠的，77.7个立方体可以用来运输大型物品。

舱内的存储当然是可管理的，飞行员在中控台提供了一个深箱和一个大手套箱。

不出所料，这款昂贵的SUV配备了标准配置。全景天窗，无钥匙访问和按钮启动是标准的远程启动。真皮覆盖的可倾斜可伸缩的方向盘是标准配置，12向可调节的前座也是标准配置。四区气候控制和环境照明增加了机舱的气氛。一个独特的钢琴键式移位器是标准的，并显示典型的选择器在一个流体，水平设置。这款车还有很多附加功能，比如加热方向盘、手机钥匙和无线充电。标准的安全功能包括360度摄像头、前后停车传感器和盲点监控以及交叉交通警报。自动紧急制动和前方碰撞警告与行人监控一起加入了列表。额外的安全功能包括交通堵塞辅助，车道保持辅助和速度标志识别，但这些都需要额外的费用。

我们喜欢信息娱乐系统在飞行员内部的布局方式，一切都很干净，方便使用。10.1英寸的触摸屏作为信息娱乐中心，支持其姐妹品牌的Sync 3系统，以及苹果CarPlay, Android Auto, SiriusXM功能，高清广播和蓝牙流媒体。一个14扬声器狂欢音响系统是标准的基础装饰，但一个28扬声器狂欢终极系统是额外可用的，但标准的黑标签变体。不过，它比不上XC90可选的鲍尔斯和威尔金斯系统，我们建议你坚持使用原来的设置，这样可以节省你的钱。标配4个USB接口和一个Wi-Fi热点。

并不是一个特别好的开始，2020年的Aviator已经被召回了三次，原因包括燃油管可能会摩擦在一起并导致燃油泄漏，车辆仍处于出厂模式，以及座椅靠背强度不足。值得注意的是，这些召回是针对纯汽油车型的。林肯为飞行员制定了4年或5万英里的基本和动力系统保修标准，以及12年的防腐蚀保修。路边援助是四年的标准。

NHTSA在整体安全性方面给了Aviator 5分(满分5分)，IIHS在大多数类别上给了Aviator良好的分数。作为标准配置，安全功能包括360度摄像头、前后停车传感器、盲点监控、前方碰撞警告和交叉交通警报。自动紧急制动和行人监控系统也在其中。此外，还包括交通堵塞辅助，车道保持辅助和速度标志识别。

林肯飞行员在所有合适的类别中都表现出色，以至于它无可否认是沃尔沃和雷克萨斯产品的有力竞争对手。它最大的动力可能是3.0升V6双涡轮增压发动机，配上一台电动马达，输出功率达到了令人难以置信的494马力和630磅-英尺的扭矩。虽然它的售价很高，但Aviator提供了大量的标准安全功能，同样的慷慨也适用于便利和技术。Aviator的机舱与优质材料搭配得很好，我们是信息娱乐布局的粉丝，除了慷慨的标准功能外，Aviator为乘客提供了大量的空间，后备箱比大多数人都大。我们唯一欠缺的是燃油经济性。如果你看重SUV的动力和豪华，那么Aviator是一个绝佳的选择。

混合动力车的入门车型是Grand Touring，建议零售价为68,800美元。这款车的价格略高于沃尔沃XC90的基本款。升级到更高级的黑标装饰将花费你87,800美元，这两个价格都不包括1,095美元的目的地和手续费。

我们不相信从大旅行到黑标签装饰的巨大价格上涨是值得的，所以最好坚持入门级车型。我们会选择蓝钻石外漆和石板灰皮革内饰。如果你的预算特别宽裕，我们只建议你增加额外的套餐。如果你有多余的现金躺在周围，大旅游I设备组增加通风的前排和后排座椅，并增加加热到后者以及便利包。加上这个套餐，最终要价将达到77000美元左右。

这两款suv都是基于福特的平台，但领航员的尺寸更大。飞行员的内部更紧凑，特别是在第三排，与较大的同类相比，领航员的四方形形状为它提供了一些额外的内部空间。鉴于共享的DNA，两者有相似的内部设置，两个小木屋都给人一种豪华的感觉。抛开相似之处不谈，当我们仔细研究它们背后的原理时，两者就大不相同了。Navigator使用的是一台3.5升V6双涡轮增压发动机，没有任何电气辅助，这与Aviator中体积更小但功率更大的混合动力发动机不同。更好的SUV将完全取决于你在寻找什么。考虑到飞行员并不算小，你需要一辆真正的大型SUV才能考虑Navigator。如果你追求混合技术，你需要选择Aviator。

飞行员可能是基于福特探索者在许多方面，但后者的价格只有一半。

如果你还不知道他们共同的DNA，那就很难发现了，因为他们的目标非常不同。探索者致力于成为一款可靠的家庭SUV，许多人都可以使用，而飞行员则针对富裕家庭，他们太有钱了，无法考虑什么是真正的最佳选择。尽管如此，你还是可以看出，飞行员是一款豪华得多的产品，即使你只根据外观来判断。在内部，他们唯一真正共享的是Sync 3信息娱乐系统。其他一切都是鲜明对比，与大旅游只提供皮革内饰和柔软的触感材料。必须说的是，探索者提供更好的燃油经济性数据，尽管没有电力辅助，并提供更好的物有所值，如果你可以做没有宏伟。但就动力和奢华而言，Aviator是两者中更好的选择。