2020年雪佛兰导线

并不是所有中型跨界车都能容纳八名乘客，而那些能容纳八名乘客的中型跨界车通常也不是超级豪华的。在美国，雪佛兰特拉弗斯在这方面脱颖而出，拥有更多的乘客和货运空间比大多数竞争对手，如本田试点和福特Explorer．在2018年重新设计后，它仍然很新，所以只做了一些小改动，以保持它在该领域的竞争力。目前市面上唯一的动力总成是V6发动机，可产生310马力和266磅英尺的扭矩，与竞争对手的更强大的发动机相匹配。除了基本款外，所有车型都提供了前驱和四轮驱动，而从装饰水平上看，这款SUV配备了几乎所有你可能需要的大型家庭搬运车的舒适和便利。一些竞争对手可能提供了更多的标准功能和更高质量的内饰，但考虑到雪佛兰的起售价为2.98万美元，它的表现还是不错的。

作为一款温和的家庭拖车，雪佛兰Traverse并没有特别大胆的造型。它很漂亮，含蓄的样子，但不会引人注意。标准内饰采用18英寸的合金车轮，配备了自动大灯和LED日间行驶灯，而LT车型增加了雾灯。标准的格栅是宽和黑色，与金色领结安装在一个铬的横杆。LT升级到车身彩色格栅和镜面帽口音，而顶级的高国家得到铬口音和更大的20英寸合金车轮。设置稍微远离其余的范围，RS来与黑色口音的车轮和格栅。手动升降门是标准的较低的装饰，而中级装饰得到一个动力升降门，和顶部装饰得到免提功能。双面板动力天窗可从LT以上，而它是标准的顶级范围高国家。

这款中型SUV拥有令人印象深刻的204.3英寸长度，可以容纳三排座位，而120.9英寸的轴距意味着车内有足够的空间容纳全部8名乘客。但与普通的跨界车或汽车不同，Traverse不是为小空间设计的;在尺寸上，它的总高度为70.7英寸，宽为78.6英寸。雪佛兰的重量略高于中型跨界车的平均重量，在4,362至4,403磅之间，而本田Pilot等市场领先者的重量仅为4,036磅。

Traverse的调色板有10种选择，但入门级的L只能穿Summit White和Mosaic Black Metallic。增加修剪水平，LS增加缎钢金属和银冰金属。LT布料和皮革饰件分别有石灰色金属、黑樱桃金属、午夜蓝色金属和石墨金属，而卡真红色Tintcoat(395美元)和彩虹珍珠Tricoat(995美元)作为高级选择。虽然总理和高国家得到相同的颜色选项，RS不能被涂在顶峰白色，黑樱桃金属，午夜蓝色金属，和石灰色金属。

雪佛兰绝对优先的实用和效率，而不是直接的性能，当它来到导线。这款SUV拥有310马力和266磅英尺的标准V6发动机，可能有足够的动力，但它并没有充分利用这一点。当然，它会带你去你想去的地方，而不是小题大做，但它似乎从不急于这么做，而且九速自动变速器更注重效率而不是其他。尽管如此，根据试驾结果，你可以期待这款中型跨界车在大约7秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。从各方面考虑，这没什么好羞愧的。像它的大多数竞争对手一样，Traverse提供了两种传动系统选择，要么是前轮驱动，要么是四轮驱动。一离开工厂车间，雪佛兰就能拖拽区区1500磅的重量，但加上一些量身定制的附加功能，这款SUV最多能拖拽5000磅的重量。在这个细分市场，这是意料之中的事，但别克昂科雷(Enclave)等竞争对手可以应付得更多。

随着此前用于RS的涡轮四缸发动机从今年的生产周期中退出，仅保留了一个动力系统配置。在每台Traverse的引擎盖下，都配备了同样的3.6升V6发动机，可开发出310马力和266磅英尺的发动机。这些输出由九速自动变速器调节，将动力导向前轮，而标准L以上的每一个装饰都可以选择全轮传动系统。幸运的是，雪佛兰保留了两个引擎中较强的一个。V6发动机在移动这款笨重的SUV时并不费力，考虑到它释放出的能量，它可以在城镇中保持动力，在高速公路上加速，达到最高速度时不会有太多麻烦。然而，当拖较重的货物时，它确实会失去一些蒸汽。但是，一旦开始运行，Traverse就会毫无怨言地快乐地运行下去。九速变速箱是有能力的，但当需要额外的动力时，它不愿降档，这可能会让那些想在跨界车中多一点运动能力的人感到沮丧。

特拉弗斯是一个温和的巨人，不是为运动处理，但能够保持自己在道路上相对较好。和许多中型suv一样，它的方向盘轻便而精确，是在城镇中巡游的理想车辆。在高速公路上高速行驶时，中心位置的感觉也很好，但与轮胎的交流却很少。

在这个重量范围内，操控是你所期望的。如果转弯太快，你会注意到身体开始滚动，但有相应的系统来控制它，它们做得很好。此外，雪佛兰并没有让你觉得它应该像运动型SUV那样驾驶，所以这对大多数买家来说不太可能是一个问题。

不过，特拉弗斯的亮点在于乘坐舒适度。这款跨界车的一切设计似乎都是为了这个目的，从舒适的座椅到强大的悬挂和沉重的加速。当这辆笨重的SUV在路上行驶时，很少会遇到颠簸，增加更多的货物和乘客只会让它的行驶更加稳定。

虽然它当然看起来不那么崎岖，它没有得到最大的地面间隙SUV，雪佛兰Traverse实际上做出了勇敢的努力，当它涉及越野车。它永远无法与设计到这一目的的竞争对手竞争，但当配备了全轮传动系统，雪佛兰给你额外的安全感。但如果你确定你不会开过任何比砾石车道更粗糙的东西，那就不值得花这个额外的价钱。

随着四缸发动机不再可用，导线不能提供相当令人印象深刻的燃油经济性，因为它做了去年。然而，标准的V6发动机可以与两个传动系统配对。在它的前轮规格中，雪佛兰在城市/公路/混合循环中可以达到18/27/21英里/加仑，而如果换成全轮传动系统，这一数字将降至17/25/20英里/加仑。每一种动力系统都有自己的燃料箱——前进型配备了一个19.4加仑的燃料箱，使Traverse的最大行驶里程达到407英里，而AWD型配备了21.7加仑的燃料箱，使其最大行驶里程达到434英里。福特探索者(Ford Explorer)配备了更高效的后轮动力传动系统，其21/28/24 mpg的最佳续航里程比这一最佳续航里程高出30英里，而本田Pilot每轮仅落后一英里。

有七个修剪水平提供，导线的内部可以变化相当多。三种不同的室内装潢提供了越来越多的功能，取决于你的预算和品味。然而，即使是顶级的High Country也没有使用你所期望的价格和材料的质量。不过，客舱里最多能坐八个人，甚至第三排的座位也能容纳一些成年人。各种功能的控制是为了方便使用而设计的，信息娱乐系统是响应性和用户友好的，尽管它在仪表盘上的人体工程学位置是值得怀疑的。更经济实惠的车型让事情变得简单，只提供必需品，但如果你愿意花钱，你可以得到前排和后排的加热座椅，甚至后排的娱乐系统。

许多三排跨界车很难为所有乘客提供足够的空间，但特拉弗斯在这方面是领先者之一。由于最多可预订8个座位，即使是雪佛兰Traverse的第三排座位也能容纳成人乘客。进入也很容易，如果把第二排的长凳换成队长的椅子，就更容易了，尽管这会减少1个总容量。八路动力前座椅可在上层装饰，随着加热和通风前座椅以及加热后座椅。尽管特拉弗斯的高度很高，但这款越野车的进进出出还是相当容易的，但它的长度和后立柱的粗壮设计却阻碍了能见度。幸运的是，高级的驾驶员辅助功能可以弥补任何不足。

起动装饰和LS来软垫喷气黑色布，与颜色调色板扩展的LT布，包括黑暗气氛/中等灰灰色。自然，LT皮革升级到皮革内饰，携带相同的颜色选择作为较低的装饰，但也增加了Jet Black/Dark镀锌。与它的整体深色外观，RS只提供Jet黑色皮革内饰。高端的High Country有两种风格的穿孔皮革，质量略高:深黑色或深黑色/Loft棕色。总的来说，小屋的建造质量相当不错，但材料并不像许多买家可能喜欢的那样高档。展览上有很多硬塑料，但上面的装饰试图通过在仪表板和门板上分层一些柔软的皮革表面来掩盖这些。

特拉弗斯绝对是接近顶端的部分，其令人印象深刻的货运能力。即使所有的座位都就位了，还有23立方英尺的行李箱空间可供选择，足够日常使用，甚至足够一个小家庭存放行李。如果把第三排按60/40的比例折叠，可以把这个空间扩大到57.8立方英尺，腾出的空间可以放两倍多的行李，但你得牺牲三个座位。把两排座位都折叠起来，你就有98.2立方英尺的空间来运送特别大的物品。领先的竞争对手略显不足，福特探索者提供18.2/47.9/87.8立方英尺，而本田Pilot提供16.5/46.8/83.9立方英尺。

机舱内最多可容纳8个小物件，所以有大量小物件存储空间也就不足为奇了。每排都有自己的一套杯座，而前两排的门口袋能够容纳水瓶。有一个标准的仪表盘隔间，一个相当宽敞的中央扶手隔间，还有几个较小的储物箱分布在机舱周围供所有人使用。

虽然它的价格可能适中，但即使是基本款的Traverse，也有它的标准功能。前排座椅可以在开始时手动调节，但三区气候控制、巡航控制、后视镜和青少年驾驶系统都包括在内。上层装饰获得了可调节功率加热和通风的前座椅与记忆设置，加热后排座椅，以及升级的皮革内饰。从LT皮革开始，高级驾驶员辅助功能开始成为标准，包括变道警报、盲点监测、后交叉交通警报、后声纳、车道保持辅助、车道偏离警告，以及带有行人检测的前向避撞。在RS上增加了一个高清环绕视图摄像头，并增强了High Country的自动紧急制动功能。标准的顶部装饰也是电动折叠第三排座椅和双面板电动天窗。标准的手动升降门升级为可编程功率升降门，在中级水平，而上层装饰得到免提功率版本。

Traverse系列的每一款车型都配备了雪佛兰信息娱乐3的标准配置，但较低级别的配件并没有这个套件提供的所有功能。标准的7英寸触摸屏界面配备了蓝牙功能、苹果CarPlay、Android Auto和4G LTE Wi-Fi热点。每行提供两个USB接口，用于设备充电，Premier和High Country增加了无线充电板。从四轮驱动LT Cloth开始，信息娱乐屏幕被更大的8英寸模型所取代，图像更加清晰，而导航功能也被添加到RS上，同时升级的10扬声器Bose高级音响系统。L座以上的任何装饰都可以配备可选的后排娱乐系统，包括双8英寸屏幕，USB和HDMI输入，双通道无线耳机和DVD播放机。

MIDSIZE SUV通过J.D. Power颁发的100个奖励84的高度可靠性等级。这种可靠性是充分利用的，因为全新的一代Travere进入市场，只有两个召回。2018年，它被回忆起来用于错误的安全气囊部署，并在2020年再次恢复了右侧框架轨道可能破裂的可能性。雪佛兰提供36,000英里/三年的新购买有限保修，而动力总成和路边援助有效期为60,000英里或五年。还包括单一免费维护访问。

新一年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对雪佛兰Traverse的五星评级将保持不变，但IIHS尚未对2020款雪佛兰Traverse进行评估，至少不像过去那样广泛。只有适度重叠的前面和侧面碰撞测试已经进行了-这一审查雪佛兰Traverse收到了一个很高的分数的好。

每一款雪佛兰Traverse车型都配备了ABS、牵引力和稳定性控制系统、高清后视镜和七个安全气囊:双前气囊、前侧气囊、驾驶员内侧气囊和侧帘气囊。标准的青少年驾驶系统现在有一个“扣到驾驶”的功能，防止在安全带未系紧时切换到停车模式。高级驾驶员辅助功能只从LT皮革装饰上增加，第一个增强功能包括盲侧监控、变道警报、后交叉交通警报和后声纳。RS扩展了这一功能，包括跟踪距离指示器、带有行人检测的前向避碰、自动远光灯辅助和高清环绕视图摄像头。最高范围的高国家完成事情与增强自动紧急制动。

在八座中期苏维斯SUV段是一个利基市场，它很快就会成为制造商Scurry填补差距。雪佛兰只是通用汽车的产品之一，与别克飞地和GMC阿卡迪亚一起竞争，以及本田试点和福特探险家。竞争很僵硬，但雪佛兰在美国市场仍然受欢迎，充分理由。

与别克这样更加奢侈的品牌并不像别克那样华而不实的品牌，而不是作为本田的SUV的高性能，横穿弥补了这些缺点。尽管将三排座位塞进一个长期的座位，但是8乘客雪佛兰的车身横向设法为每一行供应充足的乘客房间，许多竞争对手不会敢于将成年人置于其后方的行．最重要的是，遍历令人印象深刻的最大货物容量为98.2立方英尺，而甚至标准的23立方英尺也比竞争对手所提供的更多。配对允许SUV拖曳最多5,000磅的主管V6发动机，雪佛兰设法覆盖所有基地。

是的，同样的发动机不会提供驾驶刺激，但横向设计舒适，这就是它闪耀的地方。它在安全性方面也在安全 - 至少在上层饰边 - 并且它不缺乏具有其综合信息娱乐套件的功能，包括标准和可选。当然，如果你想要一切雪佛兰遍历必须提供，你将需要支付它。但是，您可以以非常合理的价格获得大部分要素。在我们看来，很少有八座中型SUV可以以平均乔的价格提供相同的价格，并使遍历遍历遍历良好的车辆。

入门级的L是相当实惠的，基本价格为2.98万美元。LS并没有太大的变化，只增加了3100美元的账单，而LT的成本是35,400美元的布的伪装。如果换成皮革，价格会涨到39100美元。印度卢比以43600美元的建议零售价打破了4万美元大关，而倒数第二个总理将花费你45800美元。然而，High Country却出奇的昂贵，它需要投资50,900美元。除了L底盘外，所有车型都可以选择四轮驱动，额外成本在1990美元到3300美元之间。这些雪弗兰横穿价格不包括税、许可证、注册和雪弗兰1195美元的目的地费用。

一个广泛的产品线的七个装饰包括雪佛兰Traverse范围。然而，L, LS, LT布料，LT皮革，RS, Premier，和高国家都是由相同的3.6升V6引擎提供动力。该动力系统开发了310马力和266磅英尺的前轮作为标准，而除了L之外，其他所有车型都有可选的全轮动力系统。赛艇齿轮的所有雪佛兰Traverse模型是一个九速自动变速箱。

L型是该系列的入门级车型，搭载18英寸合金，配备自动氙气大灯和LED日间行驶灯。它配有两个后排座椅，最多可容纳8人。内饰采用布料装饰，标准功能包括手动前座、手动倾斜和可伸缩方向盘、后视镜、巡航控制、三区气候控制和青少年驾驶系统。不过，它配备了升级版的信息娱乐套件，包括苹果CarPlay、安卓Auto、蓝牙和4G Wi-Fi热点，这些都是通过7英寸的触摸屏实现的。

LS可能会是买家真正关注的第一款车型，因为它是一个标准选项，而不是按订单生产的车型。它可以使用全轮传动系统和带有USB充电点的平板电脑安装平台，以及一系列额外的软件包。它本质上与L相同，但提供了更大的可定制性。

换掉第二排的长凳为机长的椅子，LT布采取了更大的乘客舒适的一步。一个八路动力司机的座位标准在这个水平，连同雾灯和SiriusXM。

LT皮革升级为皮革内饰，并安装了一些驾驶员辅助功能，如盲点监测、变道警报、后交叉交通警报和后声纳。它还配备了升级后的8英寸触摸屏界面。加热前座椅和远程引擎启动也增加。

除了黑色口音的外观造型元素，如格栅和车轮，对RS没有太多变化。然而，它的标准导航和10扬声器Bose高级音响系统。它还得到了许多安全改进，包括车道保持辅助，车道偏离警告，行人检测前避碰撞，后摄像头镜，高清全景摄像头，和跟踪距离指示灯。

顶部以下一个级别，首先升级到LED前灯，并为动力提升免提手势相互作用。内部，加热的前排座椅增益通风，而后座可作为标准加热。驾驶员座椅接收存储器功能，转向柱采用功率调节性升级，并添加无线充电垫。

上层高级国家升级穿孔皮革室内装潢，自适应巡航控制，增强的自动应急制动。它是标准折叠的第三排座椅和双面板电源天窗的唯一装饰。最顶层的修剪还可以访问独特的全轮驱动器，包括自动锁定后差分。

Traverse范围内的每个修剪级别代表一个相当特定的产品，但它们至少提供了一定程度的定制。然而，基本级别的L作为按顺序构建的模型不受此影响。LS提供的主要是美学套装，如Black Accent套装(615美元)和Blackout套装(885美元)，这两款产品的功能正如其名称所示。LT Cloth配备了便利和驾驶员信心套件(1,795美元)，并添加了Sirius XM、远程引擎启动、加热前座、动力升降门和8英寸触摸屏导航。该套件还增加了后交叉交通警报、后声纳、变道警报和盲点监测。Premier独有的是Redline Edition(售价2495美元)，配备了双面板电动天窗、Redline标识、拖车设备、20英寸的Gloss Black车轮和一系列黑色和红色的突出外观特征。

虽然导线之间的L和LS没有太大的变化，这些高度负担得起的修剪水平是有点太bare为大多数买家。另一方面，顶级的High Country相对于它所提供的内容来说有点太贵了，所以大多数购物者会寻找中间地带，即价值和价格相等的地方。砍掉高地国家的5000美元，剩下的就是总理了。这种装饰与它的更昂贵的兄弟一样舒适，包括皮革内饰，加热通风动力前座椅，加热后排座椅和免提动力升降门。它还配备了完整的安全套件，减去增强的自动制动。如果你想添加一些额外的风格到混合，总理获得独家访问的红线版，增加了双面板天窗和黑色/红色外观口音。这仍然使价格低于5万美元，即使你选择昂贵的四轮传动系统。

就像昔日的Traverse一样，福特探索者为买家提供了动力系统的选择。标准的涡轮四缸发动机可达300马力，而现有的双涡轮V6发动机可达365马力，混合动力V6发动机仅可达285马力。当然，涡轮增压四缸发动机在续航里程上轻松超过了新款雪佛兰Traverse，但即便是双涡轮增压V6发动机与雪佛兰相比也几乎是完美的匹配，尽管其功率要大得多。然而，Explorer的不足之处在于直接的实用性。它比Traverse短了几英寸，在载客或载货能力方面无法与之竞争，标准行李箱空间只有18.2立方英尺。福特的最大载客量也只有7人，总体空间比雪佛兰还小。诚然，探索者的表现更出色，驾驶体验稍微更吸引人，内饰也更好看，材质也更高。然而，大多数买家看这个价格区间想要最好的bang for their buck，在雪佛兰Traverse的成本，很难把更贵的福特高于雪佛兰Traverse在这方面。

虽然GMC阿卡迪亚可能分享一些遗产与雪佛兰Traverse，与通用汽车生产的两辆车，他们仍然是相当明显的不同。这两款车都因起价相对较低而备受关注，两款车之间的价差仅为1000美元左右，但特拉弗斯比阿卡迪亚稍大一点，可以按标准多坐一个人。雪佛兰还设法提供更多的乘客和货物空间，GMC最大只有79立方英尺。无论从哪方面来说，阿卡迪亚都更小，而且配备了一个更弱的标准引擎，193马力的四缸引擎。然而，它也可以选择与雪佛兰类似的V6发动机，开发310马力和271磅英尺。因此，在价格和燃料方面，基本的GMC稍微便宜一些，但在性能或实用性方面无法与Traverse相比。考虑到两家公司在价格上的小差距，显然哪一家更物有所值。