一对非常特别的法拉利正在争夺

如果你没听说过Koenig我们不怪你。这家调音公司在八九十年代是法拉利的Novitec今天是给跃马的。和诺维特公司很像的是，这家公司不仅提高了动力，增加了几个扰流板，降低了汽车的悬架。不，科尼格喜欢尝试重新构想他们正在研发的汽车的实际设计，创造出一台既能被识别为法拉利又能被识别为科尼格的机器。

它有自己的风格，你可以在几英里外就能看到，虽然是经过改装的法拉利812 GTS或者F8 Tributo在今天已经不是什么新鲜事了，在八九十年代，改装的Fezza几乎是闻所未闻的。因此，你在下面看到的这两位美女将在拍卖会上拍出高价。

第一辆是1984年的Koenig Ferrari 512 Berlinetta Boxer，采用了重新设计的前筋膜和一套新的模制侧裙，导致了一个完全令人发指的宽体后部。铲和扰流设置这款车在任何停车场分开，和降低悬挂和车轮当然增加了场合。

Koenig也为发动机提供了各种调整包，包括涡轮增压设置。虽然这款车型似乎没有涡轮增压，但我们无法确认它到底有多少动力。在任何情况下，它都是交叉的古丁公司的拍卖会8月14日和15日在圆石滩举行的活动上。这辆车只有一位原主，开了36年，行驶了8700英里，估计售价在25万到30万美元之间。

在同一事件将是1986年科尼格法拉利Testarossa坐在中心锁定BBS车轮与新的前筋膜，宽体后挡板，一个新的后翼，运动悬架，并可能(业主不确定)，甚至一个科尼格凸轮轴。由于法拉利已经在Testarossa的侧面设计了条纹，因此Koenig的处理将侧面进气口的条纹删除了。当然，我们会认为9,432英里的Testarossa更有价值，但与上面的512 BB不同，这款车几乎不行驶，但有一段时间没有进行任何维护，有些地方需要刷新才能再次看起来完美。因此，预计售价在10万至15万美元之间。对于80年代的调音历史来说还不错。