2021年玛莎拉蒂吉卜力混合动力车首次亮相评论:混合动力车，但只是轻度混合

玛萨拉蒂有一个大胆的新计划为了适应现代时代而重塑自身，其中包括2022年前推出的一系列新的电气化产品。其中将包括混合动力、插电式混合动力和电动汽车，但玛莎拉蒂决定以一款新的温和混合动力车型作为起点，仅涉足电气化领域。2021款玛莎拉蒂吉卜力混合动力车出人意料地作为Trident品牌的第一款电气化车型问世。

我们知道Ghibli将是第一个玛莎拉蒂接受混合动力车变种，但我们没有期望它只是一个温和的混合与48伏系统。玛莎拉蒂(Maserati)在48伏引擎的竞争中有点晚，因为奥迪(Audi)、宝马(BMW)和奔驰(Mercedes)等竞争对手已经在几款车型上提供了这一功能。这个新的传动系统是否足以让吉卜力保持有趣，或者它一到就会死亡?

除了全新的混合动力系统，吉卜力还对外部进行了轻微的改造。修订前格栅功能垂直条，意味着代表一个音乐音叉。在尾部，尾灯现在有一个回旋镖一样的轮廓灵感来自3200 GT和阿尔菲利概念车。为了表示这款混合动力车型，Centro Stile Maserati在侧面的三个风管、刹车卡钳和后立柱上的Trident标志内的雷电图案上增加了蓝色。我们将需要等待下一代吉卜力看到任何更重大的造型变化。

对于2021年，Ghibli获得了新技术的主要剂量。一个10.1英寸触摸屏替换了输出的8.4英寸单元，现在由Android Automotive提供支持，具有更快的性能和改进的图形。较大的屏幕现在与新的数字仪器集群配对，取代了旧的模拟仪表，将Ghibli融入了现代奢侈品信息娱乐时代。玛莎拉蒂在外观上的蓝色主题继续进入座位上的座位上的座位，包括头部上的三叉戟徽章。凭借这一整容，Ghibli终于与其奢侈的同时代人相提并论。

它可能被称为吉卜力混合动力汽车，但按照玛莎拉蒂的逻辑，v8动力的Ram 1500与扭矩也将被归类为混合动力汽车。这款新的吉卜力实际上使用了一个48伏的交流发电机和一个电动增压器，这在业内被称为温和混合动力。配以2.0升涡轮增压四缸发动机，该系统可输出330马力和331磅-英尺的扭矩，达到8速自动变速器。

这比基础的v6动力吉卜力少了15马力，但混合动力应该比纯汽油动力的吉卜力多20%左右。0-62英里每小时需要5.7秒，这比标准吉卜力慢了大约十分之二。我们还预计，这款四缸发动机不会发出玛莎拉蒂的法拉利V6发动机那种激动人心的声音，但该公司声称，得益于经过优化的排气系统和特别设计的谐振器，这款发动机将发出“明确无误的声音”。

Maserati ghibli杂交将大致竞争奥迪A6，宝马5系， 和梅赛德斯-奔驰e级，所有这些都提供了轻度混合引擎选项。没有为Ghibli杂交机提供定价信息，但价格为69,490美元，标准Ghibli价格明显高于其德国竞争对手。虽然德国轿车都提供了他们的轻度混合选项，但玛莎拉蒂的使用涡轮增压器的四缸可能会使经过更多关于性能的买家而不是燃油效率。内部的更新应该有助于保持Ghibli相关，直到下一代到达，但它可能仍然是中型豪华轿车段的低批量卖家。