现在是时候买一辆正宗的保时捷Boxster了

保时捷可能是有史以来最成功的跑车制造商之一，但在上世纪90年代，人们甚至不清楚这家公司能否生存下去。像924和944这样的价格实惠的车型在80年代帮助保时捷维持了运营，但它需要一个冲击，以避免在接下来的十年破产。很多人认为是卡宴让保时捷活了下来，实际上是谦逊的Boxster让公司免于破产。

曾经被诽谤为“如果你买不起911就会买的车”，我们认为是时候欣赏最初的986一代Boxster了。如果你在市场上相对便宜的经典跑车模拟感觉，986 Boxster需要在你的购物清单上。

虽然它仍然是保时捷阵容中的“入门级”跑车，但现代Boxster却不是我们所说的“买得起的”。一个基地2022年保时捷718 Boxster起价2.0升四缸的售价为63950美元300马力的模型。如果你想要2.5升、350马力的S车型，起价为75,950美元。哦，你想要选择?准备好支付近10万美元吧。还有另一个问题;要想买一辆配备正常吸气平六发动机的Boxster，你需要花90,850美元购买GTS 4.0。虽然我们认为涡轮增压Boxster听起来不错，但一些纯粹主义者更喜欢自然吸气的性格和排气的音符。

原版的986 Boxster在与新款718的比赛中可能会被淘汰，但至少它以一小部分的价格提供了纯粹的驾驶体验。二手保时捷的价格最近在飞涨，甚至像996一代这样传统的不受欢迎的911车型也在升值。尽管如此，986 Boxster仍然相对便宜，它让你非常接近那个时代的911体验。

在讨论这一代Boxster时，不能不提到中间轴(IMS)轴承。保时捷最初使用双排轴承，故障率极低，但后来改用较弱的单排轴承。这个臭名昭著的部分，在飞轮端电机是已知的失败，破坏引擎。这听起来可能是一个重大问题，但据信只有1%的双排轴承倾向于失败，甚至“有问题的”单排轴承只有8%的失败率。这些车现在已经足够老了，几乎所有关于IMS问题的信息都可以在互联网上找到，包括显而易见的IMS即将变坏的警告信号。为了省心，许多Boxster车主在更换离合器的时候都会修理IMS。

Boxster的另一个问题不大的抱怨是它的“蛋黄”头灯。与996 911共享，这些前灯被许多人认为是丑陋的，保时捷的经典圆形前灯的正面。如果说有什么不同的话，那就是我们认为Boxster最初的设计已经像一瓶好酒一样陈年了，而且它的设计看起来像是复古与现代的完美结合。另外，保时捷用了这些灯传奇的911 GT1 Strassenversion它可能是该公司有史以来最酷的车。

986 Boxster的价格范围很大程度上取决于年份、里程、状况、变速器和服务历史。作为一般规则,你应该期望支付低于8000美元的高里程早期例子不自动变速器,中期到20000美元范围后,越野车博克斯特美国保时捷销量超过120000 986年代在其8年运行,这就是为什么他们是如此便宜。零件随时可得。购物时需要考虑的一些事情，保时捷在986的生命周期中做了一些改进，使它更好，使后期的汽车更有吸引力。

从1997年到1999年，Boxster只有2.5升的平置六缸发动机。2000年，保时捷将基本发动机提升至2.7升，并推出了Boxster S，配备了更大的3.2升发动机和6速手动变速器。这辆车在2003年进行了翻新，删除了琥珀色的灯，用玻璃单元替换了塑料后窗，并改进了内部结构。在这翻新期间，两个引擎看到一个轻微的动力碰撞。

当Boxster首次亮相时，它的2.5升平置六缸发动机只能产生201马力和181磅英尺的扭矩。但由于只有2800磅的重量，这款车可以在最多6.1秒内达到60英里/小时，最高时速为149英里/小时。随着发动机排量增加到2.7升，这一数字增加到217马力和192磅-英尺的扭矩。3.2升Boxster S是最强大的，可产生250马力和225磅英尺的扭矩，在5.2秒内达到60英里/小时。2003年，2.7升升至225马力，3.2升升升至258马力。

所有boxster都配备了五速Tiptronic自动变速器，我们建议避免使用。这部车最好配手动档。虽然在Boxster基础上的五速手动是有趣的，但六速被认为是更好的。与911不同的是，它的发动机安装在后面，而Boxster的平置6型发动机安装在中间，重量分布接近50%。

总的来说，Boxster在21世纪初是保时捷的一个弱点，与现代718相比，它的内饰感觉相当便宜。这些汽车中有很多都没有过奢侈的生活，这个时代使用的塑料也不太经得起滥用。找到一个早期的Boxster与薄荷内部是棘手的，但不是不可能。我们喜欢Boxster原始的简单性，特别是三个模拟仪表，转速表在中间。保时捷提供了一个工厂导航系统，但如果你想要一个现代的体验，该公司提供了一个酷经典通信管理系统看起来是OEM，但捆绑了苹果CarPlay和Android Auto。

由于Boxster的扁平发动机安装在中间，所以它有两个后备箱。后后备箱很浅，但刚好有足够的空间来挤一些高尔夫球杆。一个更大的行李箱会完美地放置在皱褶里，皱褶出奇的深。在内部，Boxster有许多可用的存储区域，包括座位后面和门上的口袋。2003年下半年和2004年的车型配备了手套箱，这是早期车型所没有的。作为一辆有20年历史的跑车，19/27英里/加仑的城市/公路燃油经济性并不可怕。

是时候放弃对最初的保时捷Boxster的鄙视了。这是一种奇妙的驾驶体验，甚至保时捷收藏家也开始流行起来。随着996款的价格慢慢攀升至3万美元以上，Boxster已经成为了一笔出色的交易，价格仅为它的一半左右。这肯定是911的一半以上的乐趣，所以我们会很快克服人们对它的任何先入之见。我们不能肯定Boxster的价格是否会像其他经典保时捷车型一样上涨，但现在要找到一款好车越来越难了，所以某些车型未来可能会卖得更高。

在Smart Buy的案例中，我们不仅写了关于那辆车的文章，我们还把钱花在了我们想要的东西上，买了一辆2001年的Boxster 2.7，只有48,000英里，而且更换了IMS。如果你能找到一辆不错的Boxster S，我们建议你多花钱，但最终买到的是一辆标准车型，你不想将就。