跑车枪战:莲花埃马里亚与保时捷Cayman GT4.

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经过漫长的一个月戏弄,莲花终于把盖子带走了它的全新埃米拉。具有完美的比例和换档齿轮和电力的广泛选择,这是一个认真迷人的跑车。美国定价尚未透露,但它的发动机相当于83,000美元。这几天老实说,尤其是当保时捷718卡曼GTS的成本更多时,但它确实思考了。你应该买埃米拉吗?或者你应该花一点时间来获得Cayman GT4.还是毕竟,保时捷总是崇高推动,GT4特别辉煌。好吧,它归结为你的追求,所以让我们看看这两个会如何比较。

卡布里斯

表现

Cayman GT4配有自然吸气的4.0升六六个开发414马力和309磅-FT的扭矩。通过您选择的六速手动变速箱或双离合器自动PDK,电源进入后轮,具有七个比率。0-60英里/小时的冲刺需要4.2秒或更短,顶速是188英里/小时。

在EMIRA中,您的基本引擎是一个2.0升的涡轮增压 - 来自AMG的涡轮增压4,开发360 HP。你真正想要的是丰田的3.5升v6。这产生了400 HP和317 LB-FT的扭矩,可以使用手动,自动或双离合器自动。但尽管扭矩有更多的扭矩,但埃米拉需要4.5秒钟才能获得62英里/小时,以180英里/小时为止。保时捷舒适地赢得了这个。

正视图 莲花
后视图 莲花
2020-2022保时捷718 Cayman GT4正视图 保时捷
2020-2022保时捷718 Cayman GT4后视图 保时捷
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设计

虽然保时捷广泛地看起来像一个普通的Cayman,但是一个困扰着背部的大翼,Emira看起来不像其他任何东西。当然,您可以在这些前灯中看到Evija Hypercar的元素,但这看起来像一个萎缩的超级跑车而不是一些赛道日。我们在侧面轮廓中看到迈凯轮的提示,后部是可以在没有大附属物的情况下提升下来的剧本示例。造型显然是个性化的选择,但我们认为埃米拉看起来更加壮观,而不是华丽,因此,婴儿超级跑车得到了我们的投票。

侧视图 莲花
2020-2022保时捷718 Cayman GT4侧视图 保时捷
后角视图 莲花
2020-2022保时捷718 Cayman GT4后视驾驶 保时捷

技术与舒适

在GT4中,您可以获得模拟拨号和一点4.6英寸的信息屏幕,要求更多您的钱来获取Apple Carplay。如果您想要两个以上的座椅调整设置,您也必须支付额外费用,并且可以放大饮料 - 尽管这不是轨道日爱好者会关心的东西。

EMIRA更加舒适,提供了一对照明的CUPHERDERS,充足的储存点,12.3英寸数字驱动器显示器以及带有Apple Carplay和Android自动的10.25英寸信息娱乐触摸屏。作为每日司机,莲花更好,但我们仍然发现自己被GT4的纯洁所吸引。尽管我们自己,胜利在这里去了埃米拉。

前排座位 莲花
司机地区 莲花
2020-2022保时捷718 Cayman GT4前排座椅 保时捷
2020-2022保时捷718 Cayman GT4方向盘控制 保时捷

价格和判决

在这一细分市场中购物并不是你在预算上做的事情,但即便如此,Cayman GT4也很贵。其基本价格为100,200美元,并选择双离合器盒子为该价格增加了另外3,210美元。虽然我们不知道Emira在美国的费用是什么,但英国的发射价格相当于超过83,000美元。我们认为这是指2.0升版本,但即便如此,这是一个很大的不同。

加上得分,莲子埃米拉清楚地赢得纸张,除非你是赛道日的常规观众,否则GT4太专注于获得更广泛的吸引力。这正是吸引爱好者的东西,但莲花已经相反。造型足够好,你可以在没有任何令人讨厌的外表的情况下停放在圣特罗佩的埃马里亚,舒适和科技会使驱动器令人愉快,性能足以刺激。总而言之,埃米拉是更好的车,但GT4仍然是爱好者的选择。

正面方面 莲花
2020-2022保时捷718 Cayman GT4前视图驾驶 保时捷

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2020-2022保时捷718 Cayman GT4前排座椅
2020-2022保时捷718 Cayman GT4后视图
2020-2022保时捷718 Cayman GT4正视图
2020-2022保时捷718 Cayman GT4侧视图
2020-2022保时捷718 Cayman GT4后视驾驶
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