斯巴鲁的问题只是继续变大

这nhtsa.已经决定为斯巴鲁宣布为日本汽车制造商宣布的令人悲伤的召回新闻，为本公司目前正在进行质量危机的谣言中增加令人难过的令人悲伤的召回新闻。召回，下降在NHTSA广告系列19V493000下，涵盖了估计的2,107个全新2019年内置SUV和2019年遗产轿车（尽管斯巴鲁声称受影响车辆的人数更接近200，其中只有12-20个可能在所有者的手中）已发现具有严重的焊接缺陷。

缺陷源于管道板下方的管道上的不正确施加的点焊，这可能对车辆的结构完整性产生负面影响。考虑到所讨论的地区是碰撞结构的一部分，危险是不正确的焊缝可以降低结构的强度，这反过来可能会降低撞击期间的能量吸收并导致损失发生伤害。

从所有者的角度来看，这是一个可怕的问题，因为这意味着2019年的遗留或内陆可能不会表现，并且崩溃标准需要它。从斯巴鲁的角度来看，它没有太好。那是因为，虽然发出了许多召回来替换某一部分或更新车辆的软件，但这些模型的有缺陷组件难以修复，尤其是斯巴鲁可以完全取代客户车辆或支付汽车的市场价值，以便他们可以得到另一个。

这些2019 Legacys和Outbacks的业主可以联系汽车制造商的客户服务，并使用Subaru的召回（WUH-93）的号码来查看他们的车辆是否受到影响。受影响车辆的买家应该期待2019年7月26日开始召回。

这个消息令人愉快的时间来伪造。这是因为一串召回和质量问题已经开始困扰汽车制造商，因为它的销售数量已经发展和生产标准，以及提供可用技术人员的供应，在扩大过程中努力保持高位。刚刚去年，斯巴鲁回忆起250,000个legacys和户外对于燃料指示器不好正如当前召回的类似原因回忆起：迫使汽车制造商更换客户的车辆的糟糕点焊。

斯巴鲁的质量问题已继续赚取较低的JD电源排名比以前有的比如召回的安装成本切入汽车制造商的盈利能力。希望斯巴鲁可以天气来迅速地转变一下。

此故事已更新，以准确反映受影响的车辆的数量。