第一代雷克萨斯GX是一个被遗忘的越野便宜货

随着汽车制造商放弃车身对框架的suv，以汽车为基础的跨界车2020雷克萨斯GX悄悄地继续提供强大的性能和防弹的可靠性。尽管GX是雷克萨斯系列中最老的车型，但它每年的销量稳定在2.5万辆左右。GX是令人难以置信的简单和可靠的现代豪华车的标准，由于其高制造质量，贬值速度比任何竞争对手。

GX目前是第二代，早在2009年就推出了，一款全新的起价为53,000美元。对于一辆十多年来都没有重大更新的汽车来说，这笔钱似乎很多，但如果你愿意购买二手的第一代车型，你可以得到更好的交易。

第一代GX被称为GX 470，于2002年至2009年在美国市场推出。与现在的版本一样，它是以国外市场上被誉为越野主力的丰田陆地巡洋舰普拉多为基础开发的。为了将普拉多改造成GX，雷克萨斯升级了驾驶室，采用了皮革、木材装饰和导航等技术功能。

尽管如此，它仍然与4Runner共享悬架组件，确保它可以处理越野地形。雷克萨斯还增加了自适应可变悬架和下坡辅助控制系统，可以让汽车自动下陡坡。

即使是最新的GX 470也有十多年的历史了，所以价格非常实惠。这些车有一小群狂热的追随者，他们认为这是4Runner或牧马人(Wrangler)的更豪华的替代品，所以低里程(低于6万英里)的车可以卖到2万美元以上。不过，大多数车型的价格都在5000美元到1.5万美元之间，价格在很大程度上取决于行驶里程和车况。众所周知，这些车是本世纪头十年制造的最可靠的豪华车之一，但在购买超过保修期限的二手车时，应该预料到明显的磨损。

顾名思义，所有GX 470车型都配备了4.7升V8发动机，配以五速自动变速箱，实现了低续航里程的四轮驱动。这款V8发动机最初的输出功率为235马力，扭矩为320磅-英尺，但后来在2005款车型中增加了可变气门正时，将其提升到了263马力。GX 470的自重为4,871磅，表现并不快，但由于8.3英寸的离地间隙和良好的进离角，它可以相对轻松地爬上陡峭的斜坡。它还能很熟练地拖拽6500磅的重物。

GX 470的机舱以现代标准来看是非常过时的，但在当时被认为是豪华的。雷克萨斯逐渐改进了技术，更新了导航系统和蓝牙，但在车型的使用寿命期间，机舱设计从未发生太大变化。例如，要进入低范围，司机使用老式的手动杠杆。2007年的型号增加了一个辅助输入插孔，确保你可以在2020年听音乐，但2007年以前的例子仍然有一个内置的磁带架，它也能够运行那些漂亮的AUX适配器之一。

GX 470只有两排标准座椅，但第三排可选，最多可容纳8名乘客。值得注意的是，按照现代标准，第三排的腿部空间很小，只有24.9英寸。第三排的货物容量限制在11立方英尺左右，但如果第三排和第二排折叠起来，这些数字将扩大到49.7和77.5立方英尺。由于发动机罩下的是老式V8发动机，预计它的燃油经济性数据会很差，在城市里每加仑14英里，在高速公路上每加仑18英里。

如果你正在寻找一辆老派越野车，而像4Runner和牧马人这样的常见车型又不够豪华，那么雷克萨斯GX 470应该在你的购物清单上。这款被遗忘的豪华SUV将在越野路上脱颖而出，让你在开车回家的路上保持良好的隔热。它也是防弹可靠和保持其价值比大多数铭牌更好。的雷克萨斯GX 470是一款二手豪华SUV你可以信赖的。