说到在几乎所有情况下都表现出色的跑车,当你推动它们时,几乎没有什么能与保时捷Boxster相提并论。显然,保时捷911是圣杯,但如果你想要一些更小更便宜的东西,仍然很有趣,保时捷718开曼硬顶和718 Boxster软顶是出色的选择。驾驶刺激的同时,微风吹过你的头发,这是你今天的任务,你可以选择2.0升涡轮增压boxer- 4发动机,输出300马力和280磅-英尺的扭矩,2.5升涡轮增压350马力/309磅-英尺,或者巨大的4.0升自然吸气boxer- 6发动机,输出394马力和高达317磅-英尺的扭矩。更便宜的竞争者,比如宝马Z4都在那里,但小猪猪仍然是游戏中的佼佼者。让我们看看它领先狼群多少。
去年,新GTS 4.0的推出是一个大新闻。今年,限量版Boxster 25 Years(只生产1250辆)将迎来Boxster的25周年纪念。冷冻浆果和鲨鱼蓝被添加到外漆颜色列表中,Boxster的钥匙扣现在可以通过订购与汽车外漆相同的颜色来定制。此外,保时捷正在扩大其皮革配件的范围为Boxster,这些现在包括皮革钥匙套和地垫。
参见装饰水平和配置:
修剪 | 引擎 | 传输 | 动力传动系统 | 价格(厂商建议零售价) |
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博克斯特 |
2.0升涡轮增压平4气体 |
6速手动 |
后轮驱动的 |
62600美元 |
博克斯特T |
2.0升涡轮增压平4气体 |
6速手动 |
后轮驱动的 |
71700美元 |
博克斯特年代 |
2.5升涡轮增压平4气 |
6速手动 |
后轮驱动的 |
74600美元 |
Boxster GTS 4.0 |
4.0L平6气 |
6速手动 |
后轮驱动的 |
89500美元 |
Boxster 25年版 |
4.0L平6气 |
6速手动 |
后轮驱动的 |
100100美元 |
所有保时捷718 Boxster车型都配备了智能的保时捷动态照明系统,配有双氙气大灯和LED行车灯。大型侧面进气通风口饲料中安装的发动机从外部,而后方设有一个简单而平滑的筋膜与人造扩散器和自适应后翼。基础模型得到一个中央排气出口,而S模型更新这与双出口管道。T得到同样的处理,但在黑色,而范围顶级GTS得到自己的前后保险杠与高光泽黑色排气提示其扩散器两端。车轮尺寸从18英寸开始,但可以增加到20英寸。广泛的油漆颜色可供选择,从微妙的白色到夸张的蟒蛇绿色。25年版可以只有卡拉拉白,喷黑,或GT银,并有外部口音,如侧进气口在Neodyme青铜。柔软的顶部可以是黑色或红色的。双色调Neodyme/银20英寸合金车轮安装。
保时捷Boxster敞篷车的尺寸在整个范围内基本相似,除了GTS长度为172.4英寸,而顶部装饰略长,为172.9英寸。宽度为70.9英寸,后视镜折叠,轴距为97.4英寸。车身高度为50.4英寸,但可选的运动悬架套件可将车身降低至多0.8英寸。整备重量开始在3020磅的基础模型与手动变速器,而PDK模型提示在3082磅的规模。最重的型号是GTS 4.0与PDK变速器,其重量为3224磅。
基础款Boxster和Boxster T车型都使用了同样的发动机,性能相似——2.0升涡轮增压boxer- 4发动机,300马力,280磅-英尺扭矩。这款车通过标准的六速手动变速箱将动力传递给后轮,通过这个流畅换挡的变速箱划船的乐趣是无与伦比的。然而,我们不会评判你选择可用的七速PDK双离合自动。让它自己运行,这个变速箱实际上是心灵感应的。手动控制,它会服从你的每一个命令。0-60英里每小时4.9秒手动和4.7秒的PDK,但如果你选择Sport Chrono包,启动控制可以减少另外十分之二的时间,而最高速度与任何变速器都是170英里每小时。
还有一款Boxster S车型,配备2.5升涡轮增压boxer- 4发动机,可产生令人印象深刻的350匹马力和309磅-英尺的扭矩。这款车型最快可以在4秒内达到60英里,最高速度稍晚,为每小时177英里。同样的传输选项也适用。
GTS 4.0是该系列的终极选择。它的响应性和高转速自然吸气4.0升Boxster - 6发动机输出394马力和与Boxster S相同的扭矩,尽管配备pdk的版本可以达到317磅英尺。使用手动变速器,这款车型将在4.3秒内达到60英里,仅在182英里/小时时停止加速。配备PDK变速箱后,最高时速可降至179英里/小时,但从0到60的冲刺仅需3.8秒。在噪音,反应和乐趣方面,这款机型是无与伦比的。Boxster 25 Years是基于GTS的机械包。
在这个价格范围内,没有任何一款敞篷跑车能像Boxster那样操控自如、可预测。转向是尖锐和直接,但提供足够的感觉,让你自信地推动你的极限,极限将达到很久之前,你得到的车慌乱。这种平衡和平衡通过任何弯道,很容易获得动力,并帮助汽车在自己的轴上轻松旋转。令人惊讶的是,对于这样一个灵活而专注的底盘,道路上的颠簸也不会粉碎骨头,你可以偶尔把Boxster当作迷你gt使用,而不会因此而讨厌自己。就好像它的操控能力还不够好一样,它还有一个扭矩矢量系统,带有机械锁定差速器,GTS车型将其作为标准配置。只要它能处理,它就会停止。刹车很容易调节,踏板也很舒服,但如果你想要更高的安全性,也可以使用碳陶瓷。唯一真正的抱怨来自四缸发动机,当你把它们拧干时,它们听起来相当紧张,相当粗糙。不过,GTS听起来很雄伟。
如果你要买一辆保时捷,油耗可能是你最不关心的事情。然而,不需要火箭科学家就能看出2.0升的车型将是最省油的。Boxster和Boxster T的油箱容量为14.2加仑,而S和GTS 4.0的油箱容量为16.9加仑。2022款Boxster在美国环保署的城市/高速公路/联合循环(平均行驶里程为340英里)下,预计每加仑可行驶21/27/24英里,而Boxster T在联合循环下每加仑可行驶1英里。16.9加仑的油箱也可以在这些较低的车型上使用,所以你可以将混合里程增加到平均405.6英里。这些数据适用于带有PDK的车型,而手动版本将返回20/26/22英里/加仑。对于Boxster S来说,PDK版本离19/25/22英里/加仑不远了,而手动版本将返回19/24/21英里/加仑。EPA对GTS / 25年的估计是手动17/24/19英里/加仑,PDK为19/24/21英里/加仑。
Boxster的客舱里只能坐两个人,但与后座完全不能用于其他任何东西相比,我们并不介意。标准座椅只有双向可调,但提供体面的支持和良好的舒适性。不过,如果你想更多地控制自己的座位位置,有很多选择。14路动力座椅是可用的,因为是18路自适应座椅,将泵起支撑根据您的旅行方向,使您牢牢地在适当的地方。对于那些看重支撑而不是舒适的人,也可以选择固定的桶式座椅。无论你选择什么,这个小屋对最高的人来说都是非常好客的,但如果屋顶还在的话,你可能需要弯腰爬进去。
正如燃油经济性一样,当你考虑一辆跑车时,后备箱空间并不是很重要的因素,但Boxster却出乎意料地有用。后面的储物区可以容纳4.4立方英尺的体积,而前面的行李箱可以容纳5.2立方英尺的体积,分别足以容纳一个和两个随身行李箱。
然而,机舱是不太通用。在仪表板上有弹出式的杯架,但很明显,这些杯架只是因为人们要求它们,而不是因为保时捷赞成在车内喝酒。也有狭窄的门口袋和座位之间的小地方,但你可能不得不把你的大部分东西挤进一个普通大小的手套箱里。
作为标配,Boxster配备了坡道起步辅助、自动停止/启动、自适应后翼、带雨传感器的自动调光动力加热后视镜、加热座椅、自适应双氙气大灯、双区自动气候控制、前后停车传感器、后视摄像头、巡航控制、4.6英寸驾驶员信息显示屏和动力折叠软顶。可用的功能包括LED大灯、无钥匙进入和点火、通风座椅、变道辅助、加热方向盘、启动控制、自适应阻尼器、自适应巡航控制和主动变速器支架。
Boxster的信息娱乐系统由7英寸触摸屏上显示的图像组成,该触摸屏与6个扬声器的音响系统相连。它支持三个月的SiriusXM卫星广播,高清广播,蓝牙连接和Apple CarPlay,但Android Auto不可用。该系统还拥有11gb的硬盘驱动器,两个USB接口和两个SD卡插槽。语音控制与导航一起可用。标准的110瓦音响系统有六个扬声器,但真正的发烧友会发现10个扬声器的Bose环绕立体声或12个扬声器的Burmester配置更诱人。
去年,Boxster因悬挂部件拧紧不当以及六缸发动机连杆可能断裂而两次被召回。到目前为止,718 Boxster的2022款车型都没有被召回,因此可靠性应该很好。
令人印象深刻的保修服务为718 Boxster提供了前四年或5万英里的有限保修和动力系统覆盖。第一年或1万英里的所有权还包括免费的定期维护。
IIHS和NHTSA都没有对718进行任何碰撞测试,因此两者都没有对保时捷Boxster进行评论或评级。对于这个价位的跑车来说,这并不罕见。
标准安全设备包括前后停车传感器,后视摄像头,坡道启动辅助,正面和侧面碰撞安全气囊。自适应双氙气大灯也是标准的,但如果你愿意,这些可以升级为led。还有变道辅助和自适应巡航控制。
Boxster体积小,价格昂贵,而且大多数型号的发动机在噪音方面几乎无法激发灵魂。车内的存储空间很小,一些吸引人的功能,如导航和自适应巡航控制,都留给了选项列表。尽管如此,我们还是喜欢这辆车。操控非常漂亮,看起来也很帅,最重要的是,它是少数几辆,更不用说跑车了,还配备了老式手动变速箱的车之一。驾驶Boxster的感觉是与众不同的,它的平衡和镇定是很少有人能模仿的。随着GTS 4.0版本的到来,我们对跑车的热爱只从以前对保时捷Boxster的评论中增长。它那充满深情的六缸发动机,以一种只有自然吸气的保时捷拳击手才能做到的方式歌唱,其进一步增强的操控能力使其成为年度最佳跑车之一的真正竞争者。但是,如果你能负担得起任何一种变体,我们建议你大胆尝试。
该系列中最便宜的型号是基本款Boxster,在美国的建议零售价为62,600美元,不含1,350美元的目的地费用。Boxster T略贵,售价为71,700美元,而Boxster S则为74,600美元。通常,最贵的车是Boxster GTS 4.0,其基本售价为89,500美元。这辆保时捷Boxster配备了全套可选配件,售价远超14万美元。然而,在标准装饰中,限量版Boxster 25 Years是2022款车型中最贵的;手动版售价100,100美元,PDK变速箱售价103,830美元。
我们绝对迷恋的GTS 4.0的规格与它的自然吸气发动机-一个马达,我们觉得使Boxster范围作为一个整体更值得考虑。尽管如此,这也是除了更昂贵的限量版25 Years之外最昂贵的选择,所以如果你负担不起保时捷Boxster装饰的成本,我们建议你选择Boxster s。这款车型的2.5升发动机能产生惊人的350马力和309磅英尺的扭矩——与手动GTS相同。我们很想在这款车型上增加通风座椅和导航系统,让它在日常生活中更舒适,同时增加自适应巡航控制系统,让它在长途旅行中更安全。我们也认为高级包与LED大灯,Bose音响系统,变道辅助,和加热转向将值得额外的现金。也就是说,无论你选择哪种保时捷Boxster车型,所有的处理都非常出色。
与718 Boxster非常相似,宝马Z4的基础款配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。然而,没有手动变速箱,所有车型通过八速自动变速箱将动力传递给后轮。虽然基础Boxster产生300马力,但基础Z4只能产生255马力。这可以通过M40i车型来弥补,该车型配备了3.0升涡轮增压直六缸发动机,可产生382马力和369磅-英尺的扭矩。Z4还拥有更大的后备箱和更先进的客舱。此外,在这种配置下,它的成本仅比基本款Boxster多1100美元。对于负担得起的乐趣和动力,以及可用的后备箱和更多的标准功能,Z4是理想的。然而,复制Boxster的驾驶感觉是不可能的,所以我们建议在扣动扳机之前试驾。
保时捷718 Boxster无疑是一款高端产品,但捷豹的新款F-Type甚至更贵。在敞篷车的伪装下,它现在的起价为73,000美元-比718高出一万多美元。与宝马Z4和Boxster一样,捷豹的基本款也曾配备2.0升涡轮增压发动机,价格与Boxster基本款差不多,但这款车型已经被取消,现在的系列从444马力的V8发动机开始。和Bimmer一样,只有8速的汽车可供选择。然而,从0到60英里每小时的冲刺时间为4.4秒,只比Boxster的基本配置快0.1秒。尽管在纸面上提供了更大的后备箱空间,但F-Type令人震惊地不切实际——即使是作为一款高级运动敞篷车。此外,捷豹的驾驶回报要低得多,尽管它仍然很出色。在好的方面,它看起来更好,有一个更舒适的座舱,但它的悬挂是有点不太宽容。虽然增压V8引擎的咆哮声很诱人,但它非常昂贵。我们更喜欢保时捷。
2022年保时捷718 Boxster最受欢迎的竞争对手: