保时捷2011

在今天的道路上很少有汽车是基于性能的新2011年保时捷Boxster Spyder。标准的Boxster是一个美妙的机器，有最好的特点，保时捷跑车包装成一个辉煌的包。Boxster Spyder将这一方程式向前推进了一步。由于保时捷很快将在未来一到两年内发布一款重新设计的Boxster，他们不会让这代车轰然而去。

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斯派德是一个真正的跑车，所有关于性能。其他一切都是次要的。更简单地说，它是一个精简的，精简的版本，利用每一个机会来削减所谓的不必要的重量。下面是保时捷使用的蓝图:拿掉现在的Boxster，去掉空调、收音机、门把手等东西，然后用碳纤维替换汽车的一些部件。从那里开始，悬挂被修改了，马力稍微增加了一点，外部也做了一些改变，瞧……Boxster Spyder诞生了。

毫无疑问，这不是什么营销花招。这是詹姆斯·迪恩肯定会引以为傲的真品。Spyder与Boxster S采用相同的3.4升中置直喷平置六缸发动机，但对Cayman S进行了修改，马力额定为320，扭矩为273磅英尺。六速手动变速箱是标准配置，纯粹主义者会喜欢。保时捷也提供了七速双离合PDK，但它实际上更重一些。为了了解保时捷是如何尽一切努力降低重量的，Spyder甚至有一个比Boxster S更小的油箱。

其余的悬挂组件没有改变从Boxster S，但底盘已经降低了一英寸。这款19英寸的车轮配有铸铝轮辋，是保时捷现有库存中最轻的部件。为了让你了解它的精确减重，Spyder甚至没有标准的金属门把手。在他们的地方是乙烯基门带，你拉它关门。结合了轻巧的软顶、铝制装饰的车门皮肤、特殊的碳纤维桶形座椅和全铝的后罩，保时捷从Boxster S身上减掉了额外的176磅。

它的总重量只有2811磅，这使它成为保时捷车队中最轻的汽车。如果你正在寻找市场上最好的Boxster修剪，但对没有空调在炎热的天气有点紧张，不要恐慌。像这样的功能(连同收音机、自动气候控制等)都是可选的。Spyder与Boxster s的驾驶距离非常近。它的重心较低，起飞时遇到油门时更具攻击性。它不仅有一个更积极的运动悬挂，但它也使用特殊的夏季轮胎，增加了道路抓地力。

Spyder区别于Boxster系列其他车型的其他外观特征是，座椅后面有两个特殊的驼峰，车门上有复古的保时捷名字贴纸。Spyder的底价为6.12万美元，但对于那些需要某种舒适度的人来说，价格很快就会升至6.85万美元。当看一些竞争对手，主要是日产370Z跑车，梅赛德斯-奔驰SLK55 AMG，宝马Z4 sdrive35是，Spyder只是吹走他们所有人。如果你有多余的钱，根本就没有竞争。

对于保时捷和跑车纯粹主义者来说，Spyder可能就是你梦想中的汽车。