保时捷提价,准备与法拉利竞争

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这家汽车制造商最近宣布了稳定的利润,但这还不够。

保时捷计划今年晚些时候在美国和欧洲将汽车价格提高4%至8%。高昂的供应链成本影响了这家汽车制造商第一季度的利润。保时捷表示,其全电动汽车的半导体和其他关键部件仍存在问题Taycan美国的需求量很大。

在此之前,保时捷在第一季度实现了营业利润、收入和交付量的增长。

但保时捷决定提高价格的背后还有另一个原因:法拉利。

路透声称保时捷希望进一步向高端市场进军,直接与其意大利竞争对手展开竞争。保时捷去年上市后,大众集团仍是其大股东。法拉利在2015年进行了非常成功的IPO,大众和其他汽车制造商注意到了这一点。

2020-2023保时捷911卡雷拉前端视图 CarBuzz
2020-2023保时捷911卡雷拉后视 CarBuzz

上个月,保时捷显著提高尽管这两款车都将被全电动车型所取代,但718 Boxster和Cayman的价格仍在上涨。

除了这些电动跑车和Taycan,保时捷还将在2026年推出另一款全电动车型卡宴上方的SUV。现在知道定价还为时过早,但我们不会惊讶地看到它开始在低六位数。这样做将符合保时捷将利润率提高20%以上的计划。

如果你需要提醒,保时捷的车并不便宜。例如,911卡雷拉的基本款售价为10.12万美元,不包括目的地费用。新的入门级泰肯?那将超过8万美元。目前最便宜的法拉利是Roma,起步价超过22.5万美元。

2020-2023保时捷718 Boxster驾驶前角 保时捷
2020-2023保时捷718 Boxster驾驶后视图 保时捷

我们不能说我们对保时捷的定价决定完全感到惊讶。通用汽车在新成立的通用汽车公司中持有45%的股份Bugatti-Rimac新公司持有Rimac集团24%的股份,而Rimac集团拥有新公司55%的股份。下一个Rimac。"

这种寻找将需要大量投资,并可能收购年轻的初创企业。此前的报道显示,保时捷目前在全球约60家公司拥有直接利益。这种投资策略需要资金,而赚钱的最佳方式之一就是提高汽车价格。

价格上涨可能进一步表明,保时捷仍对供应链感到担忧,并希望留出资金以备不时之需。这是一个明智的策略。考虑到对保时捷产品线中每一款车型的需求已经很高,买家不会被丝毫推迟。

2022-2023保时捷泰肯侧角驾驶 保时捷
2022-2023保时捷泰肯侧视角驾驶 保时捷

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2022-2023保时捷泰肯驾驶前角
2020-2023保时捷718 Boxster驾驶前角
2020-2023保时捷718 Boxster驾驶后视图
2020-2023保时捷911卡雷拉前端视图
2020-2023保时捷911卡雷拉后视
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