2019 Porsche 718 Boxster

保时捷Boxster终于设法爬出了911年的影子，并且可以自豪地抬起头部，并在所有时间的最大保时捷中宣称它是可行的。是的，这很好。第四代718自2016年以来一直存在，并设法摆脱了其误判的过去，现在代表了现代驾驶世界的最纯净和最愉快的驾驶经历之一。涡轮增压发动机的范围在365马力之间产生，使宝宝保时捷更容易快速驾驶。夫妇与最平衡的底盘和悬架设置之一，以及直接的转向，即使你要达到直接，即使在汽车的两倍之上，你也拥有十年的最佳性能汽车之一。从60万美元的价格开始，保时捷Boxster不必担心官方竞争;这很好。

以使得他们的车保时捷的传统保持一致看多或更少相同的几十年更新及重新设计的，第四代718的Boxster看起来像所有其他的Boxster来之前，但有一个更积极的边缘给它，这要归功于更清晰的体系和前格栅更突出的进气口。保时捷保持外观的标准装饰非常基本的，并且无二的Boxster S和GTS为好;你得咳嗽了大部分的外部特征上提供。你做什么，得到的标准是一个出色的高效电源，折叠车顶，可在多达31英里的速度进行操作。后扰流板延伸和缩回自动根据行驶状况，和后视镜是电动调节和加热。所有Boxster车型的前大灯配备了双氙气灯和集成LED日间行车灯，而LED尾灯得到集成四点刹车灯。LED头灯是一个额外的选择。GTS车型受益于几个专有的外部特征，如GTS特有的标志，缎黑色筋膜修剪和黑色的运动型排气提示。

两座座位盒式箱子一直是一辆小型车，2019年718没有什么不同。总长度在172.4英寸处测量，盒式盒仅坐在地面上仅50.4英寸。911卡雷拉稍长，177.1英寸。开曼与Boxster分享其大部分尺寸，但在51英寸处比较高。718 Boxster是70.9英寸宽，镜子折叠，卷起短的97.4英寸的轴距。该911利用偶数稳定96.5英寸轴距。标准Boxster和S和GTS模型之间的遏制权重，以及手动和PDK传输汽车之间的变化。束的最轻是手动幌子的标准盒式盒子，仅在2,944磅的磅，而最重的Boxster标题进入S和GTS，带有PDK变速箱，称重3,054磅。911是一个明显的更大的汽车，在仍然可观的3,318磅磅。

与911或卡宴等更严肃的同类车型不同，Boxster更具趣味性，这不仅体现在令人兴奋的驾驶体验上，还体现在其造型和视觉吸引力上。保时捷知道，Boxster总是更吸引注重风格的人，而不是全力以赴的驾驶爱好者(尽管这一点正在迅速改变)，因此，Boxster拥有广泛的调色板，包括13种不同的油漆选择。颜色选项列表分为固体、金属和特殊类别。纯色选项包括白色，赛车黄色，守卫红色和黑色，而金属范围包括不同的色调的银，包括铑银金属，GT银和玛瑙灰色金属。特别选择的颜色包括红木金属，迈阿密蓝，胭脂红和熔岩橙。传统主义者会选择一些银色的色调，但如果由我们来决定，它将在赛车黄、熔岩橙和迈阿密蓝之间摇摆不定。

那些仍然认为Boxster是轻型或初学者跑车的人应该重新考虑一下:2019 718 Boxster比70年代和80年代的一些法拉利和保时捷更快，性能更强，提供的性能水平超出了一般驾驶员的能力。在标准配置下，Boxster将在4.9秒内加速到60英里，并继续达到最高时速170英里。在Boxster S上，从0到60秒的速度下降到4.4秒，而最高速度提升到177英里/小时，最后，GTS将完成与S相同的冲刺时间，但将最高速度评级提高到180英里/小时。即使是更小的2.0升涡轮增压四平提供了令人印象深刻的呼噜从底部一直到高转速范围，并将堵塞交通差距，就像它是没有人的业务。更大的2.5升引擎开始让人感觉像老式的911保时捷(911 porsche)，在转速范围的中间，它会给你带来巨大的扭矩。与开曼718共享的Sport响应系统可以在20秒内提高变速箱和发动机的响应，从而实现短暂的性能提升。2019款保时捷Boxster再也不能被视为初学者的跑车了;这是一款性能出众的车，在它达到极限之前会吓到大多数普通司机。

2019 Boxster有两个引擎选项，具体取决于您选择的型号。基础模型Boxsters使用涡轮增压2.0升平四发动机，仅从1950 rpm生产300马力和280磅的扭矩，并采用可变气门正时，直接喷射和干槽润滑。通过交换低压咕噜声的高调峰值功率，增加了涡轮增压器，首先，首先涡轮机首先，大大改变了保时捷婴儿跑车的动态。Boxster S和GTS模型使用更大的2.5升平四发动机，现在在S中产生350 HP和309 LB-FT，以及GTS中的365 HP和317 LB-FT的扭矩。这些型号也受益于可变涡轮机技术，该技术允许调节涡轮机的导叶片，以提供较小的涡轮增压器的冲压和较大的涡轮机的顶端拉动功率。新一代涡轮增压发动机的一个小问题是它缺少旧的旧的美丽嚎叫。Boxster的单一出口排气 - 或双出口系统在S - 不能搅拌相同类型的情绪。六速手册是一个清晰的单元，具有可选的转速，但该节目的明星是七速PDK双离合器自动变速箱，其在其供应齿轮的方式中感到远程驾驶经历真正的圣经。选择运动模式进一步削减齿轮换档，同时调节悬架和发动机响应。

保时捷Boxster是双门跑车，所有其他厂商将其双门跑车基准 - 这是良好的。初学者会觉得专业司机一旦进入;通过以安全模式留下的所有牵引力控制设置，Boxster提供了一个精美的驾驶体验，可以安全地将其推向边缘，而不会抛出主要发脾气。一个值得赞美的一个特定区域是Boxster的转向;它是道路上最具直接的系统之一，并设置基准，不仅在其课堂上，而且为所有电子辅助运动转向架设置。指点方向盘，盒式盒子如此简单。整体处理经验真的是一个启示，你不会在课堂上找到任何靠近它的东西;您必须在价格范围内搜索更高的。可选的自适应悬架系统进一步改善了事物，并将骑行高度降至20毫米，但除非您是专用的赛道赛车，否则标准设置将足够多。在制动器上踩踏返回一个渐进的放缓，激发了作为处理和底盘平衡的信心，而现实世界的数字接近一些超级跑车。 We would go as far as to say that the 718 Boxster is one of the best sports cars in the world right now, and places high on the list of all-time greats.

仅仅因为你开了涡轮增压的保时捷并不意味着你必须重拍你的房子，以提供燃料票据;事实上，Boxster将使用大约相同数量的燃料作为紧凑的执行轿车，但您可以享受燃烧的方式燃烧。手动变速器2.0升汽车将获得21/28/24 MPG市/公路/合并，而手动Boxster S将返回20/26/22 MPG。手册GTS是19/25/21的最重的饮酒者 - 对于365 HP Baby Supercar仍然不错。PDK装备的汽车在整个略微的消费中提供略微更好。Porsche Cayman将匹配Boxsters号，而PDK修剪中的911 Carrera Coupe将以令人惊讶的节俭22/30/25 MPG返回基础形式。燃料箱尺寸在14.3和16.9加仑之间，Boxster的估计范围为343,2至355英里。

驾驶Boxster是一件非常愉快的事，如果它只有一把花园椅和一个活动扳手作为方向盘，我们也会原谅它，但话说回来，保时捷是德国的标志，因此，你会得到典型的德国水平的制造质量和舒适度。与汽车的其他部分一样，大多数内部功能都保留为可选的附加功能，但你会得到带有动力靠背调节、空调、皮革覆盖的方向盘和变速杆以及一套地垫的运动座椅。GTS得到了更多的支持性座椅和gt风格的方向盘与配套的运动踏板。内饰的选择清单很长，令人失望的是，你必须为两区气候控制和加热座椅等基本设施额外付费。

Boxster的低乘驾高度可能使一些难以进出机舱，但是平板门槛使流程比其一些竞争对手更舒适。在里面，你会发现自己坐在一个最舒适的运动桶座位上。2019 Boxster的座位可能没有一个可调节性梅赛德斯S级，但有足够的回旋余地，以获得最舒适的驾驶。14向电动可调是一个额外的选择，因为是提供更多的侧一臂之力全面支持体育加席 - 完美的赛道日。高大的司机可能会发现，门上安装的扬声器会放牧左腿，但除此之外，乘坐位置和支持是一流的。Boxster的的室内空间令人感觉舒适，至少可以这样说，但即使是高司机会适应没有得益于低的座椅位置的问题。

各种颜色选项不会停止外部;保时捷提供新的业主，一系列八种内部颜色，五种双音组合和五个内饰套餐。这是如此小型内部的许多选择，但保时捷致力于使每个Boxster都是个性化的。单音真皮座椅可选择黑色，玛瑙灰色和卢克索米色，或黑色和波尔多红色​​，黑色和米色或黑色和粉笔的组合。特殊颜色包括波尔多红色​​和石墨蓝色。室内装饰可以在外部配套涂料，皮革，碳纤维，拉丝铝或桃花心木谷物中。皮革，绒面革超细纤维，碳纤维，以及所有其余的都有一个典型的保时捷品质，而整个包装的感觉值得要求价格。

如果您在世界末日活动期间赶上2019年保时捷Boxster，那么您可能只能携带足够的规定，您最多只能携带足够的规定。娇小的双座箱Boxster确实受益于躯干和一架架子，但两者都提供了最小的空间：你在前面获得5.3立方英尺，后方有4.4立方英尺。另一方面，Cayman提供了稍微更多的空间，后部有一个可用的9.7立方英尺。很高兴你在僵尸的天启期间没有开车一个911 Carrra;您必须适合您的水，弹药和抗生素在4.6立方英尺的额外，尽管漂蒸的后排座椅在未占用时提供额外的存储空间。小物品存储不得不更好：有两个门袋，两个杯架和一个小的手套箱。两个人应该能够储存他们的咖啡，手机和钥匙，但并不别的。

在2019款保时捷Boxster标准特性名单读起来就像一个莲花Elise的;你得到的只是足够的通过得到的。大多数对Boxster的功能只作为选配，这意味着保时捷的婴儿跑车很快就会涨价了一次新的业主开始滴答作响箱子。你得到什么是电驱动的软顶即操作多达31英里的最大速度，侧镜加热，后视摄像机，前部和后部停车传感器，和后扰流板调节本身自动根据在驾驶情形。在里面，你得有电动和手动可调节的混合基本气候控制和运动桶形座椅。一种运动方向盘和踏板几乎包起来。什么保时捷选项幕后皮是双区气候控制，18路可调节和记忆，LED头灯座椅加热，和很多很多。眼见为718 Boxster的是这么好的车，就不会伤害保时捷推价微涨至包括这些选项作为标准，至少这种方式，留给业主自己决定。

保时捷理解，即使是最纯粹的跑车也需要与外界联系，因此他们为司机和乘客提供了互动体验。Porsche Communications Management InfoTainment系统在2019年Boxster中找到了强大的表演者，提供了响应输入，一个良好的看屏幕以及许多应用，外部和室内，使您的设备以简单起见。七英寸信息娱乐屏显示可选的导航信息，可以转移到仪表集群，并且由于中央控制台中的近冲洗放置而易于互动。您获取SiriusXM卫星广播，保时捷汽车连接服务，蓝牙流，两个USB端口和两个SD卡插槽以及六个扬声器音响系统，可略微过度增强的Bassy Soundtrack。可选的Bose环绕声系统获得十个扬声器和内置的低音炮，可改进音频，但对于那里的听觉，缅终价高端环绕声系统将是一个，有12个扬声器，内置在低音炮和300瓦放大器。Apple Carplay是一种可选的额外，Android自动根本无法使用。

2019款保时捷Boxster已在2019年被召回一次可能发生的严重碰撞的情况下，一个可能的燃料泄漏。此次召回影响到2017年的2019人之间产生了在J.D.电源一定Boxster和Cayman车型似乎非常Boxster的都认为，虽然给它的可靠性和整体客户满意度令人印象深刻的成绩为93。保时捷背上自己的小双座跑车令人印象深刻的四年/ 50,000英里的基本保修，其中包括12年/不限英里的腐蚀保修，为四年/ 50,000英里动力系统保修，道路救援相同的持续时间。

作为一辆低批量的专业跑车，保时捷尚未通过IIHS或NHTSA测试 - 并没有任何其他模型可用的数据，因此难以评论实际安全水平由718个Boxster提供，但作为德国汽车制造商，拥有长长而可靠的历史，历史悠久地建立了世界上一些最佳跑车的历史，大多数人都会轻松地知道他们的盒子会让他们活着，以防发生不好的事情。

在标准的幌子，很少有在安全功能方面显现。你得到的是一套四活塞刹车（高性能陶瓷是一种选择），牵引力控制系统，十安全气囊，以及一组翻车保护杆。像21世纪初的任何价格适中的跑车声音，但令人失望的车是尖端在大多数其他类别。可选驾驶辅助功能包括：自适应巡航控制系统，车道变换辅助和经销商对LED头灯/。

有两种方式来看待这个结论:从保时捷迷和驾驶爱好者的角度，或者从寻找一辆有趣的日常小型汽车的普通司机的角度。对于那些对6万至8万美元的性能敞篷车感兴趣的人来说，Boxster是最好的选择。新的涡轮增压发动机改变了双座的特点，使它更容易接近和更容易驾驶快速。底盘平衡和悬挂设置配合卓越的转向设置，提供了一种连接和直接的驾驶体验，这是任何级别都难以匹敌的。GTS模型感觉心灵感应，并在反馈和整体平衡方面与法拉利最好的。对于那些寻找运动双门小型敞篷车的人来说，保时捷不会在我们的名单上名列前茅，纯粹是因为它有限的标准技术和安全功能，以及它的小载货容量;但这也足够舒服，不会让你觉得你在做重大的妥协。那些欣赏这辆车的人会发现，与它生活在一起不是一种牺牲，而是一种祝福。

2019款保时捷Boxster的初始建议零售价为5.9万美元，提供了一流的性能和纯粹的驾驶者享受。当然，你可以用这笔钱买一辆717马力的道奇挑战者地狱猫，但保时捷会以一种恶魔只能做梦的方式刺激你的感觉。速度更快、性能更强的Boxster S起价为7.14万美元，如果你考虑到更大的2.5升发动机显著提升了性能，那就相当划算了。2019年Boxster系列中最贵的是GTS，起价为8.28万美元。对于那些购买这些车的人，他们的目的是什么，GTS要求溢价比它的兄弟姐妹将是一个问题。完全装备将所有可用的选项，保时捷Boxster GTS将花费你一个令人流泪的14万美元;这是在冒险深入911领域。Boxster的硬顶表亲Cayman的基础装饰起价为56,900美元，GTS Coupe的基础装饰起价为80,700美元，而911 Carrera Coupe的基础装饰起价为91,100美元。

2019年提供三种型号;基础模型Boxster，后跟Boxster S，最后，高性能GTS。基础型号由涡轮增压2.0升平四发动机供电，生产300 HP，能够在4.9秒内加速至六十;它以170英里/小时为顶部。值得注意的功能包括四活塞式前置性能制动器，运动桶座椅，七英寸信息娱乐展示，六位扬声器，以及18英寸合金轮。基础模型可以通过其单个出口排气尖端识别。

S型号以2.5升平4的形式获得更大的位移引擎，该发动机的形式达到350 HP的电源，将零率下降到4.4秒，并将顶速提升至177英里/小时。S得到一套19英寸的车轮，红色制动钳和两个居中式排气尖端。

GTS使用的是与S相同的2.5升发动机，但在功率上略有调整(PDK变速箱的功率为365马力，扭矩为317磅英尺)，并采用了一组20英寸的车轮。前后面板也略有增强，保时捷还包括自适应悬架，后部的限滑差速器和运动型斗式座椅。

保时捷Boxster是一种剥离的跑车，轻轻地放置它，大部分功能都被保留为可选的额外。选项列表是您在此价格类别中最长的最长，并且从传输选择范围内，一直到安全带的颜色。外观可以涂上13种不同的颜色，并且有四轮选项，包括Gorgeome 20英寸911涡轮轮，可达2,380美元。内部，您可以选择三种不同风格的斗座;一套完整的种族规格席位将花费5,900美元。座椅封装如高级包装加，包括18档功率调节性。列表中最重要的额外额外的额外额外的额外额外的汽车齿轮箱，LED前灯，自适应巡航控制和车道改变辅助。保时捷还为新的业主提供了一个看似无穷无尽的内部颜色和材料选项。

你可以将Boxster系列分为入门级趣味、严肃趣味和严肃句号，所以你的购买决定将归结为你想要的双门敞篷车。基本款的起价略低于6万美元，对绝大多数司机来说都绰绰多，而且2.0升车和高端车之间的性能差异在城镇巡游时也不会那么明显。即使在赛道上，基本型也将被证明有能力将大多数车手推向极限。Boxster S, Boxster系列的中间产品，提供了它的排名所暗示的东西;更大的功率和更全面的性能。如果你想找一些更吸引人的东西，S会是你的选择，但最后，如果你是一个真正的爱好者，GTS是你的选择。在一天结束的时候,基本模型就是我们的选择,原因很简单,它提供了一个驾驶体验匹配其兄弟姐妹,但给业主一个12400美元的预算来选择像此后传输关键选项,LED头灯,苹果CarPlay和自适应巡航控制系统之前博克斯特年代的底价。这将需要一个熟练的司机达到标准Boxster的极限:这将对我们大多数人。

这两辆汽车之间最明显的差异是Cayman拥有固定的硬顶屋顶和盒子没有。对于大多数人来说，这是它结束的地方 - 但它有很多东西。两辆汽车都有相同的发动机选择，由标准的2.0升发动机和2.5升两个曲调的电机组成。两辆汽车都有非常相似的尺寸，只有轻微差异的长度和高度，但是硬顶的增加的重量使开曼略有罚款。这两辆车分开是什么性能潜力;哈尔托运开曼专为驾驶爱好者而设计，这些驾驶爱好者更加关心轨道日和峡谷雕刻而不是凌乱的头发和阳光的头皮，这就是为什么你可以购买铁杆GT4 Cayman，但不是GT4 Boxster。Boxster Spyder与GT4 Cayman共享其支撑，但提供更少的低压和悬架可调节性。两者都提供类似的规格级别和可选的额外附件，因此选择将致力于您是否需要最大的性能或开放式体验。

保时捷911是佩戴爸爸，仍然具有足够的能量和力量来超越和过度飙车少女。911必须是驾驶世界最着名的品牌之一，充分理由;它继续设定性能汽车的标准，并提供精美的汽车范围，从而开头，以可持续有效的Carrera和Morphs进入SuperCar轨道911 GT2 Rs。保时捷在其跑车范围内都聪明地聪明;Boxster基本上是一个911 leit，并以精确的方式显示其更大的兄弟的所有最佳性状。在最基本的形式下，911由双涡轮增压平六发动机供电，产生379 HP和331磅的扭矩，并在四秒钟内加速至六十，并继续达到182英里/小时的顶部速度在最快的Boxster上的性能是显着的改进，同时管理返回类似的燃料消耗量。911提供更成熟的内部和功能列表，以及额外的座位，如果您想要一个额外的座位，您可以为可转换型号咳嗽110,200美元。