阿尔法罗密欧CEO不愿“边开车边卖iPad”

随着汽车技术越来越先进，触摸屏和触觉反馈控制正在取代传统的物理按钮和开关。你不会在高科技产品中发现很多物理控制装置奔驰方程式例如，由于大多数函数都控制在一个时髦的(尽管是可选的)控制器上，56-inch Hyperscreen几乎横跨整个仪表板宽度。

在同Caradisiac，阿尔法罗密欧首席执行官Jean-Philippe Imparato承认他不喜欢这种潮流。“我卖的不是带车的iPad，我卖的是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)，”这位首席执行官说。他还表示，希望未来的阿尔法·罗密欧车型“屏幕越少越好”，这意味着将更加强调实体控制。有时候旧的方法更好。

比起触摸控制，阿尔法·罗密欧并不是唯一一家青睐老式按钮、表盘和旋钮的汽车制造商。最近，我们惊讶地得知，奥迪e-tron GT仍然有传统的按钮用于气候控制。负面反馈也促使本田将思域方向盘上的音量滑块换成了传统的旋钮。阿尔法·罗密欧的首席执行官希望减少分散注意力的屏幕数量能让车内更吸引司机。

和许多汽车制造商一样，阿尔法·罗密欧正准备在2027年前转型为纯电动汽车制造商。在同一次采访中，因帕拉托表示，未来的阿尔法罗密欧车型仍将“传递情感”，尽管内燃机没有噪音。这是否意味着阿尔法·罗密欧的电动汽车将配备人造引擎声音还有待观察。

让我们希望他的意思是，电动阿尔法罗密欧迷人的驾驶动力将弥补引擎噪音的不足，搅动你的情绪。阿尔法·罗密欧的第一款电动车型将是量产版阿尔法罗密欧Tonale．Tonale将于2022年推出插电式混合动力车。

在发动机罩下，电气化的Tonale预计将采用与Jeep Compass 4xe相同的插电式混合动力系统，将1.3升涡轮增压发动机与60马力电动马达结合在一起。在Tonale之后，阿尔法罗密欧将推出其首款专用电动汽车。据报道,阿尔法·罗密欧的第一辆电动汽车将是一款类似于奥迪Q2的紧凑型SUV，所以我们必须等待，看看它是否会在美国市场销售