2021本田Clarity燃料电池

本田Clarity燃料电池显示了为什么氢燃料电池技术，虽然不是全新的，是值得更多的认可在美国。丰田用Mirai为氢化汽车铺平了道路，本田紧随其后，推出了Clarity燃料电池，提供了更好的燃料消耗和令人印象深刻的360英里续航里程，只需要地球大气中最丰富的气体。Clarity的质子交换膜燃料电池(PEMFC)功率为103千瓦，容量为33升，可将氢转化为水和电，为一台输出174马力、扭矩为221磅-英尺的电动机提供动力。

而Clarity燃料电池最直接的竞争对手——至少在燃料来源方面——仅限于全新的丰田Mirai和现代Nexo在美国，大量插电式混合动力汽车和新开发的电动汽车涌入市场，对氢动力汽车构成了严重威胁。由于Clarity仅在少数几个对氢能源友好的州销售，这项技术真正起步的日子可能不多了。

Clarity燃料电池的外观对于一辆具有如此明确的环保理念的汽车来说相当不起眼，而且它拥有超级先进的技术。它与现已停产的Clarity电动和插电式混合动力汽车共享典型的本田式轿车外形，其棱角分明的前格栅和圆滑的轮廓引擎盖、向后俯冲的轮廓和倾斜的轿跑车式车顶轮廓体现了轻微的运动美学，所有这些都被其集成的甲板扰流板所圆润。标准外部设备包括锐利的LED大灯，l形LED日间行车灯和18英寸气动合金车轮。

本田雅阁(Honda Accord)虽然不是一款替代燃料汽车，但搭载传统发动机的同类车型也属于中型轿车。与本田雅阁相比，Clarity燃料电池的尺寸更大，重量更重，因为它采用了专门的技术。Clarity全长为192.7英寸，比雅阁长0.5英寸，但轴距为108.3英寸，比雅阁短3.1英寸。Clarity的总高度为58.2英寸，宽度为73.9英寸，比雅阁更高更宽。Clarity的燃料电池动力系统和其他特殊部件使其重达4134磅，比基础款雅阁重了1000多磅。

在2021年本田Clarity燃料电池的非正统外表下，是一项富有远见的先进技术。使用103千瓦的33升质子交换膜燃料电池，智能地将氢转化为清洁的水和电。然后将其送入一台输出174马力和221磅-英尺扭矩的交流电动机;这些规格没什么耸人听闻的。一个单速直接驱动变速器向前输出到Clarity的前轮。虽然FWD Clarity的性能在低速范围内具有活跃的瞬时电动扭矩，但超过60英里/小时后，动力系统的动力就会逐渐减弱。公路性能变得非常单调，虽然合并和开始高速公路超车机动仍然可以通过。然而，我们非常喜欢的是它的低端城市可用性，它结合了电动动力系统的优点和氢的清洁度。与许多普通电动汽车一样，Clarity Fuel Cell没有提供牵引能力。

凭借前轮驱动的Clarity燃料电池的相当大的重量，不要指望它表现出任何水平的性能和精神处理能力;它不会带着灿烂的笑容把你带到任何地方。114磅重的燃料电池和电动机安装在前轴上，在前端创造了一种沉重的感觉，特别是在转弯时。此外，这是明确性的软悬架，这往往做一个相当低于标准的工作，过滤掉重大缺陷时，拐弯。

Clarity重量的好处是，它确保了FCV总是有一种固定的感觉，没有其他环保混合动力车甚至Clarity PHEV那样的飘浮感。虽然完全没有反馈，但它的转向非常精确，反应灵敏，加权也很好，驾驶舒适。刹车始终是线性的，易于调节，并提供适当的停止功率时，要求。Clarity的油门响应可以通过运动驾驶模式来提高，从而提高再生制动水平的有效性，但归根结底，这不是一辆跑车，在驾驶时应该多加克制。

新款本田Clarity燃料电池的核心吸引力在于它的环保理念和相对于传统动力汽车的油耗效率，它能够提供方便快捷的加油时间。这与普通的电动汽车形成了鲜明对比，后者可能需要数小时的充电时间，而且往往缺乏真正可用的续航里程。EPA将Clarity Fuel Cell的城市/高速公路/综合行驶里程定为68/67/68英里/加仑，这相当不错，而现代Nexo在相同的循环中仅提供65/58/61英里/加仑。然而，新的丰田Mirai XLE以76/71/74 MPGe的数据表现出色。除了燃料电池外，Clarity还配备了1.7千瓦的锂离子电池，加上5.46千克(12磅)的油箱容量，Clarity燃料电池的续航里程可达360英里。然而，丰田Mirai的续航里程更高，可达402英里。

五个中等大小的成年人将舒适地放入宽敞的Clarity燃料电池内部，提供充足的头部和腿部空间，并通过浮动中控台提供整体空间感。向后倾斜的车顶线只切割到后部的头部空间，影响入口和出口，但一旦坐下，构成的威胁很小。前排和后排座椅提供全天舒适和适量的支持，前排座椅具有八路电源调节，加热功能和记忆设置。客舱的设计是现代的，布局非常直观和符合人体工程学，整体建造质量是优秀的，优质的材料比比皆是。

货物运输的实用性通常是替代燃料汽车的一个妥协，Clarity燃料电池也不例外。后备箱容量仅为11.8立方英尺，与Clarity插电式混合动力车的15.5立方英尺相比，这是一个显著的减少，这是由于其中一个氢气罐位于后排座椅后面。这应该有足够的货物空间来存放六个素食奶酪轮，以便在周末送到有机食品市场。不幸的是，它的后排座椅根本无法折叠，所以如果你想在那里买到整整12个奶酪轮，那就考虑一下现代Nexo，它的大后备箱有29.6立方英尺。

尽管如此，机舱内仍有大量的存储空间，包括大的前门口袋，较小但仍具有功能的后门口袋，一个大的中央扶手柜，两个前杯架，两个椅背地图口袋和两个后座杯架。

只有一个本田清晰燃料电池轿车模型可供选择，但它已慷慨指定。在接近时，智能无钥匙进入系统(Smart Keyless Entry System)提供了通往驾驶员座舱的入口，那里有一个平视显示器、一个皮革包裹的方向盘、一个可倾斜和可伸缩的立柱、一键启动、一个带双位置记忆的八路功率调节驾驶员座椅，以及一个自动调光后视镜。前排乘客的座位具有四向功率调节功能，两个前排座位都具有加热功能。它还有双区自动气候控制和HomeLink远程系统。在驾驶员辅助和安全方面，本田的LaneWatch盲点监控系统与多角度后视摄像头一起标配，本田感应系统包括前方碰撞警告、车道偏离警告、车道保持辅助、碰撞缓解制动、道路偏离缓解以及具有低速跟随功能的自适应巡航控制。

信息娱乐系统的清晰度燃料电池可以做一些改进;标准配置的8英寸触摸屏很好，显示出高质量的视觉效果，但该系统最大的缺陷是触摸区小得令人恼火，而且没有音量控制旋钮，这使得它很难操作——尤其是在移动的时候。高端的12扬声器音响系统是一个亮点;它的额定功率为540瓦，包括一个低音泵送低音炮。标准功能包括AM/FM/SiriusXM/HD Radio连接，Pandora兼容性，蓝牙免提电话操作和音频流，以及通过Apple CarPlay和Android Auto完全集成智能手机。本田的卫星连接导航系统也是标准配置，而在设备连接方面，有两个USB端口，一个辅助输入插孔，以及一个12伏的电源插座，分别位于驾驶室的前后。

本田Clarity燃料电池上次召回的车型是2019款。这个问题是后排安全带组件可能无法正确锁定，显然在发生事故时造成更大的伤害风险。J.D. Power公司还没有给Clarity燃料电池的质量和可靠性评级，尽管本田公司在36个月的租期内为Clarity燃料电池提供了全额的保险，同时租约还包括价值1.5万美元的氢燃料以及路边援助。

NHTSA或IIHS没有对Clarity燃料电池进行完整的耐撞性评估。然而，考虑到它作为标准配备的驾驶辅助和安全功能，它应该是相对安全的。其中包括本田传感系统(Honda Sensing)，该系统集成了自动紧急制动、自适应巡航控制、前方碰撞预警和车道偏离预警功能，还有LaneWatch和多角度后视摄像头。

考虑到2021年美国几乎没有其他氢动力汽车可用，Clarity燃料电池汽车的竞争真的很激烈。然而，全新的丰田Mirai已经到达更好的MPGe数字和一个优越的范围。毫无疑问，Clarity燃料电池有很多优点:它的动力系统轻快、高效，非常适合日常的城市通勤;它的驾驶室宽敞、舒适，配备了所有的驾驶辅助技术——而且它也可以快速加油。

不幸的是，Clarity燃料电池还有很多不足之处，包括它的信息娱乐系统，它在驾驶时难以使用，后备箱容量有限，它只在加利福尼亚州提供，以及有限的氢燃料网络。除了新丰田，还有现代Nexo需要担心;它的SUV包装使它更实用，更吸引人，事实上，它是更好的燃料电池汽车。

没有现金价格的本田清晰燃料电池，因为它只能租用。目前，它也只能在加利福尼亚州的选定经销商处购买。一旦支付了2,878美元的首期存款，就需要每月分期付款379美元，为期36个月。这相当于一笔相当昂贵的费用，但本田为这笔交易提供了长达三年或价值1.5万美元的免费氢燃料。此外，作为一款零排放汽车，Clarity Fuel Cell有资格获得加州高达4500美元的清洁汽车补贴和该州的HOV车道权。新款丰田Mirai是本田在售的最大竞争对手之一;Mirai在美国的起价为4.95万美元。

只有一个装饰变体的清晰度燃料电池，作为一个独立的模型，来包装几乎每一个功能的清晰度提供。这款环保轿车的车主将有很多享受，从标准安装的平视显示器、皮革包裹的方向盘、功率可调的加热前排座椅，到8英寸的信息娱乐触摸屏、12个扬声器音响系统，以及包括Android Auto和Apple CarPlay连接。本田在驾驶辅助技术和安全方面也没有吝啬，本田传感和LaneWatch技术都是标准配置，还有一个带有集成网格线的多角度后视摄像头。我们建议从选项缓存中选择可用的后方停车传感器，然而，只是为了完善Clarity已经全面的驾驶员辅助托运。没有错综复杂的内饰等级，一旦你决定这就是你想要的那种车，租一辆Clarity Fuel Cell就变得很容易。

虽然Clarity Fuel Cell的实用性受到了严重的打击，因为它的氢油箱在后备箱里，但现代Nexo作为一款具有深思熟虑包装的高驾驶跨界SUV，并没有做出妥协。Nexo的后备箱有29.6个立方体的货舱空间，让Clarity Fuel Cell仅有的11.8个立方体相形见绌。在性能方面，Nexo提供了与Clarity相同的平稳驾驶体验。现代汽车的动力系统稍弱一些，也没有Clarity那么省油，估计每加仑行驶65/58/61英里，但其41.4加仑的氢油箱容量可以提供380英里的续航里程。Nexo的驾驶室采用了更加现代的布局，包括一个12.3英寸的大触摸屏，完全集成了智能手机。NHTSA和IIHS机构实际上已经对Nexo的耐撞性进行了评估，后者认为Nexo是道路上最安全的汽车之一，被评为2021年顶级安全选择+，而Clarity从未被评估过。最终，Nexo在各方面都是一个更好的选择，但这是有代价的。

全新的丰田Mirai将于2021年上市，作为美国唯一的氢动力轿车，它是Clarity燃料电池汽车最直接的竞争对手。Mirai以其雷克萨斯式的造型、豪华的客舱和超过400英里的续航里程给人留下了深刻的印象。这比本田多出了大约40英里，并与Mirai优越的MPGe评级互补。与本田一样，丰田提供1.5万美元的氢燃料。而且，虽然本田可以以更便宜的价格租用，但Mirai可以直接购买。这两辆车都不是特别强大或快速，但这不是它们设计的目的。由于新Mirai是一款时尚有趣的汽车，而不仅仅是一款高效的氢燃料汽车，所以我们在这个比较中会选择它。