如果你还在等待年底的汽车交易,那么坏消息来了

行业新闻 /9日评论

今年是不会发生的。

这已经不寻常的一年用于购买新车或二手车。见鬼,一年半前,当疫情袭击地球时,“正常”一词就被抛到了九天窗外。适应新常态需要时间。幸运的是,对汽车的需求比以往任何时候都要强劲。不幸的是,这种需求远远大于供应。我们都熟悉正在进行的半导体芯片短缺(可爱的流行病后果的一部分)这是被迫的工厂宕机这导致经销商库存减少。

正因为如此,在即将到来的秋冬季节,几乎不可能找到那些典型的车型年底交易。对全国经销商库存数据和正确结束的年终交易的研究并不丰富。

2020-2022年起亚Telluride前角视图 CarBuzz
2020-2022年起亚特柳赖德侧视图 CarBuzz
2020-2022年起亚Telluride后视图 CarBuzz

举个很受欢迎的例子克钦独立军碲化。看来全国范围内2021款的库存只剩下66辆了。对于特柳赖德的消费者来说,好消息是MY 2022现在正在打折。但是,不要期望看到大幅折扣和其他奖励。除了Telluride, Seltos、K5、Soul、狮跑、Stinger、途胜等2021款车型也已售罄。起亚汽车最近通知经销商,将从下月初开始,终止大部分剩余2021款车型的租赁优惠。

数据显示,与其他品牌相比,这两个韩国品牌受到2021年车型缺货的影响更大。这并不意味着竞争对手没有类似的情况。

2020-2022年起亚Telluride中控台 CarBuzz
2020-2022年起亚Telluride前排座椅 CarBuzz
2020-2022年起亚Telluride扶手 CarBuzz

本田的2021款奥德赛和Insight已经售罄——这并不奇怪,因为MY22提前上市了——而丰田的2021款普锐斯和普锐斯Prime已经卖光了。目前,这两个品牌都没有为2022年推出激励措施。那么,这对购车者来说意味着什么呢?简单。你最终可能会付出更多。不仅汽车制造商不太可能推出有吸引力的激励措施,而且经销商的加价问题也令人烦恼。

记住,这也可能适得其反。如果有足够多的消费者认为他们买不到便宜的东西,他们可能会在接下来的几个月里完全推迟购买。在芯片危机平息之前,预计低库存和缺乏好的交易将继续下去。

正面视图 克钦独立军
2020-2021年起亚Soul前角视图 CarBuzz
2019-2021年现代途胜前瞻驾驶 现代
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