2021年斯巴鲁WRX轿车

当谈到完善的实用性和保留你的齿轮头凭证之间的融合，斯巴鲁WRX排名相当高。想象一下:是时候长大了，你的第一个孩子就要出生了，但你不打算放弃你的书呆子倾向。所以你带你的配偶去看斯巴鲁WRX STI但只要看一眼那只翅膀，你就会被“你一定是在开玩笑”的目光击中。放松点，因为有一种更好、更舒适、更小的后翼方式来获得全轮驱动涡轮增压拳击手的刺激。标准WRX配备了一台较小的2.0升涡轮增压拳击手发动机，并可配备六速手动或无级变速变速箱。虽然你不能得到STI拥有的全部300匹马，但WRX也不会落后268马力。它不像一些更现代的竞争对手那样精致，但就像之前的所有wrx一样，它确实有很多个性和魅力。

WRX不像STI那样咄咄逼人，我们分别对斯巴鲁WRX进行了审查。例如，它没有巨大的、不切实际的后翼，使它的外观显得更加端庄。不过，它不像翼豹轿车那样沉闷。这是完美的低调混合，完美的齿轮头谁想要提高他的家庭游戏。它仍然有四排气在后方和一个功能罩勺在前面。基本型号有17英寸合金，而18适用于中规格和顶级规格的变体。它们看起来很运动，并且它们允许稍微高一些的轮胎，不像STI，它只是在合金上直接涂上一层橡胶。

斯巴鲁WRX轿车的尺寸意味着它占据了紧凑型轿车类在美国。它长180.9英寸，宽70.7英寸，高58.1英寸。轴距为104.3英寸，内饰很大。基本款是最轻的，整备重量为3,294磅。加上额外的功能，Premium的手动变速箱重3,340磅，CVT重3,490磅。这款顶级规格的限量版带手动挡重3371磅，带CVT重3512磅。

WRX有七种颜色可供选择，在整个系列中都是免费选择。这些选项是WR蓝珍珠，水晶黑二氧化硅，冰银金属，青金石蓝珍珠，磁铁矿灰色金属，纯红色和水晶白色珍珠。在我们看来，WRX看起来最好的时候画在明亮的颜色，如纯红色或WR蓝色。如果你正在寻找一些不太显眼的东西，它在白色和灰色中仍然很好用。

尽管斯巴鲁已经有十多年没有参加世界拉力锦标赛了，但它仍在继续制造因拉力赛而成名的汽车。当前一代的WRX可能没有竞争力，但它仍然拥有所有的特点，传统上使这些车如此有趣的驾驶。这款车的核心是一台2.0升涡轮增压四缸发动机和一个全轮驱动系统。这款发动机的马力为268马力，扭矩为258磅-英尺，从0到60英里每小时的冲刺时间约为5秒。最高时速限制在每小时150英里，这可能会受到一些竞争对手的嘲笑。他们错过了这一点，然而，作为WRX不是一个数字车。WRX的天赋在于它能够在天气不适合的情况下复制这种表现。WRX的六速手动是乐趣的负荷，但由于这一代模型是为了更加用户友好，斯巴鲁也决定包括一个CVT选项。

2021年斯巴鲁WRX系列由三款车型组成，均由相同的2.0升涡轮增压四缸拳击手发动机提供动力。这台发动机可输出268马力和258磅-英尺的扭矩。全轮驱动也是整个系列的标准配置。六速手动变速箱是所有车型的默认变速箱，而Sport Lineartronic CVT变速箱则使斯巴鲁WRX的售价增加了1,900美元。六速提供了大量的乐趣，因为它是一个更引人入胜的驾驶体验。任何一个机械迷都知道，自动变速是一种令人愉悦的自我表达方式。

作为一个老派的涡轮增压发动机没有任何双涡旋或抗滞后欺骗，WRX最初感觉慢下线。一旦它开始启动，它提供了一个非常令人满意的扭矩波。对一些人来说，增加无级变速器似乎是异端邪说。问题是，它是有效的。当与动力不足的自然吸气式发动机配合使用时，CVT可能是一种糟糕的变速器。斯巴鲁的翼豹就是一个很好的例子。cvt往往能很好地与WRX拥有的高扭矩输出马达配合使用。它在模仿传统自动驾驶方面做得很好，甚至还有驾驶模式。Sport模式在快速加速方面提供了很好的平衡，但Sport Sharp可能有点过头了。油门过于敏感，给你所有的力量与非常少的油门输入。 This isn't ideal for city driving, but is excellent when driving for the sheer pleasure of driving.

WRX的前身提供了同样的驾驶体验。作为重型车辆，它们在极限情况下容易转向不足。这是让司机知道他们用力过猛的最安全的方式，但感觉很糟糕。目前的型号似乎没有这个问题。它可以比以前的车型更难转弯，对称的全轮驱动系统做了一个了不起的工作，把你从角落的另一端抓出来。转向架是在快速方面，考虑到WRX应该是一个更平衡的产品。有些人会喜欢它;其他人不会。我们都同意的是，电子辅助转向缺乏感觉是一个大禁忌。WRX只真正开始提供反馈的限制，这是相对较高的考虑到发动机输出和全轮驱动系统。

全轮驱动是这款车众多亮点之一。它不仅能帮助WRX比引擎输出更快地起跑，还能让你比后轮驱动的车更用力地推动。抓地力，快速转向和动力交付使WRX感觉比它轻得多。它的信心。悬挂是僵硬的，但不像在STI几乎岩石硬。STI要求您在舒适性方面做出重大牺牲，而WRX在坚固性和舒适性之间取得了相对较好的平衡。对于可能导致STI背部手术的凸起，WRX保持稳定。即便如此，它的平衡性仍然不如一些竞争对手，但它的优势是它的竞争对手难以匹敌的有趣因素。标准的刹车令人印象深刻，超过了控制它回来的任务。

斯巴鲁的拳击手发动机并不是最节俭的动力系统，安装无级变速器似乎也没有多大帮助。CVT车型在城市/高速公路/联合循环中具有18/24/21英里/加仑的EPA评级。手册稍微好一点，EPA的数据是20/27/23英里/加仑。WRX配备了一个15.9加仑的油箱，每次手动加油可行驶365英里。如果这些消费数字让你感到沮丧，那么让你感到些许安慰的是，STI的消费甚至更多。它的EPA评级是16/22/18英里/加仑，这比一些双涡轮V8轿车更糟糕。每当你给WRX加油时，只要提醒自己这个事实，你就会感觉好多了。

WRX的内饰是典型的日本老派风格，功能远比形式重要。它的内饰并不糟糕，但也不令人难忘。它只是给人一种坐着的感觉，还有一些微妙的线索提醒你，它不是一辆翼豹。大多数塑料都是高质量的，但也有一些坚硬的表面。幸运的是，它们不会出现在你作为司机经常接触的地方。座椅舒适，在热情驾驶时提供充足的支撑，而可选的锐卡罗斯(Recaros)做得更好。虽然内饰可能没有配备平视显示器或跟踪计时器等现代内饰，但它确实有很大的空间，如果你从实用的角度考虑购买这辆车，这一点可以说是更重要的。

WRX轿车提供了五个成人座位。它也可以舒适地适合他们，有大量的腿部空间和头部空间。司机可以很容易地找到一个舒适的驾驶位置，这要归功于一个六向手动可调的驾驶员座椅在较低的两个装饰和一个10向动力驾驶员座椅在WRX有限公司。进出很容易，能见度也很好。WRX的前腿空间为43.3英寸，后腿空间为35.4英寸。前车的净空空间为39.8英寸(如果不配备天窗，净空空间将降至37.2英寸)，后车的净空空间为37.1英寸。从这个角度来看，WRX击败了宝马3系在每个部门，除了后头顶空间，德国有0.5英寸的优势。

如前所述，内部没有什么特别的。基础型号有炭黑格子布座椅作为标准。有限的装饰是标准的皮革座椅与红色缝合。有一些不错的触摸，暗示在WRX的性能潜力。这些包括铝合金踏板，换档器上的红色，皮革包裹的方向盘，以及一些光泽的黑色装饰。

WRX的主干容量是足够的，但不是一流的。总容量为12立方英尺，足够日常办事和四人长途旅行的行李。当你需要额外的空间时，后排座椅可以按60/40的比例折叠。内部存储空间包括门上的水瓶架，前面的两个杯子架，以及一个用于电话，钱包和钥匙等基本物品的中控台空间。

考虑到现代消费者现在已经习惯了什么，基本款有点过于简朴。一个简单的驾驶员辅助系统，如碰撞警告是一个很好的例子，一些WRX基本车型没有。如今，这一功能几乎是通用的标准功能。取而代之的是，你得到的是单一区域的气候控制系统，皮革包裹的方向盘和换档器，巡航控制系统，后视摄像头，以及中控台上的信息显示屏，可以为你提供一些与性能相关的信息。高级模型现在包括一个无钥匙进入系统与按键式启动，电力倾斜/滑动天窗，和自动开/关大灯。有限的装饰增加了一个10路电源驾驶员座位，LED雾灯，和转向响应大灯。

基本款配备了6.5英寸彩色触摸屏信息娱乐系统，具有所有现代连接功能，包括Apple CarPlay, Android Auto，高清收音机，双USB端口和SiriusXM收音机。在高级及以上车型上，触摸屏升级为7英寸显示屏。所有型号都配备了六扬声器音响系统，只有有限的允许您升级到可选的九扬声器哈曼卡登音响系统。

虽然信息娱乐系统拥有所有现代功能，但在不使用Apple CarPlay或Android Auto的情况下，操作起来可能会很棘手。它也没有像我们希望的那样迅速做出反应。

斯巴鲁WRX是一款非常无故障的汽车，预示着整体的可靠性。在过去的三年里，它一直没有被召回。早在2016年就出现了一些初期问题，但从那以后就没有任何问题了。斯巴鲁提供三年/ 36000英里的有限保修期和五年/ 60000英里的动力系统保修期。此外，磨损物品有限保修包括前三年或36,000英里内的刹车片和离合器衬里等部件。防锈射孔覆盖5年，没有里程限制。

安全审查是一个强大的点为斯巴鲁WRX在美国。2021年的斯巴鲁WRX在NHTSA的整体安全性评分中获得了5分。IIHS授予2020年WRX最佳安全选择。该奖项仅适用于配备了可选前部防撞系统的车辆，以及配备了可响应转向输入的led的车型。后一项功能仅适用于有限装饰。

标准的安全功能都有，虽然驾驶员辅助技术不是标准配置。基本型和以上型号都有后视摄像头，ABS，稳定控制，牵引力控制，胎压监测和制动辅助。有前、侧、帘安全气囊和司机膝盖的安全气囊。

斯巴鲁获奖的驾驶员辅助系统视力套件仅适用于配备CVT变速箱的车型。当你选择$1,900的Lineartronic CVT选项时，该套件将自动包含。基本型号错过了，因为它不能配备无级变速器。视力增加了自适应巡航控制，碰撞前制动，摇摆警告和变道辅助。有限装饰还增加了盲点监控，后方交叉交通警报，自动远光灯和LED灯响应转向输入的选项。

有更好的汽车提供更全面的驾驶体验，但没有什么是完全像WRX。它采用了一种非常老派的性能方法，由于全轮驱动系统，它提供了手动变速箱和机械抓地力，而扭矩矢量系统则感觉很自然。它的内饰可能很沉闷，缺少一些花哨但讨人喜欢的小玩意，但它提供了一种未经过滤的驾驶体验，以它所要求的底价，你不会找到比它更好的体验了。有一些滞后，但这都是这款车独特性格的一部分。不像它更重要的兄弟(STI)， WRX提供了性能和日常可用性之间更好的折衷。它可能不像一些竞争对手那样舒适和精致，但绝对没有理由不每天使用这款车。性传播感染就不是这样了。WRX价格实惠，可靠，如果你喜欢不同的东西，这是正确的选择。

斯巴鲁WRX的价格表明它物有所值。基本款WRX的建议零售价为27,495美元。你能增加的东西不多，所以基本上就是这么多了。Premium的零售价为30,045美元，而WRX Limited的建议零售价为32,095美元。如果你想要无级变速器，那么高级版和限量版的价格都要再增加1,900美元。这些价格不包括925美元的目的地和送货费用。

不过，要小心选择。如果加上CVT变速箱、导航系统、18英寸STI合金轮毂和STI性能排气系统，价格将迅速攀升至4万美元以上。这与最高规格的STI相差无几，更不用说其他一些性能出色的汽车了，比如本田思域R型。

在2021年的系列中有三种配置，斯巴鲁选择不提供新的斯巴鲁WRX系列。白色限量版和去年一样。2021年，您可以选择基本版、高级版和限量版。

斯巴鲁WRX的基础车型与其他车型一样使用2.0升涡轮增压四缸发动机。它提供268马力和258磅-英尺的扭矩，但在这种情况下，它只能配备六速手动变速箱。标准票价包括17英寸合金车轮，巡航控制，制动辅助，布质内饰和一个六向手动调节的驾驶员座椅。它还配备了气候控制、6.5英寸彩色触摸屏信息娱乐界面和6扬声器音响系统。

中等规格的Premium增加了新的无钥匙入口和按钮启动系统，这是2021年唯一的新功能。它还配备了18英寸的合金车轮，雾灯，汽车大灯和一个7英寸的信息娱乐显示屏。选择这种装饰还允许您访问更多的可选设备，如八向功率可调的驾驶员座椅。

最后，顶级规格的有限增加了相当数量的舒适和安全功能。它配备了全皮革内饰，一个十向功率可调的驾驶员座椅，以及响应转向输入的LED灯。这款车型的可选配件包括汽车远光灯、盲点监控和变道辅助。你也可以把普通的六扬声器系统升级到功能强大的哈曼卡登环绕立体声系统。

在高级版或限量版上安装CVT变速箱，你还将获得斯巴鲁的视力安全系统，包括自适应巡航控制、车道偏离警告和自动紧急制动。

基本型号没有可用的软件包，而是一系列独立的功能，可以让您装饰内部和音响系统。如果你想WRX是有点声音，我们建议$1,171 STI性能排气系统。您还可以添加前面提到的STI排气系统和18英寸STI车轮额外$1,785。限量版可以让你获得针对奢侈品和注重安全的客户的套餐。CVT车型的零售价为2400美元，配备了导航、自动远光、带后方交叉交通警报的盲点监控和哈蒙卡登(Harmon Kardon)音响系统。

全脂STI是以牺牲其他一切为代价的性能。WRX是一个更平衡的汽车值得记住，当你选择什么修剪水平，你想要的。配备手动变速箱的基本款很吸引人，但在舒适性和舒适性方面你得到的并不多。出于这个原因，我们会选择中等规格的Premium，以及它新的无钥匙进入和按键式启动系统，以及其他功能。我们也会带一本手册。它不仅更有趣，而且也更节俭。你确实失去了先进的安全装备，但你开车的时候要注意。

WRX提供了如此独特的驾驶体验，它的主要竞争对手来自同一稳定。WRX STI是这种内部竞争的一个很好的例子。这是一辆类似WRX的车，但所有功能都调到了11级。

与WRX的268马力和258磅英尺相比，STI拥有更大的2.5升平板四缸发动机，输出310马力和290磅英尺。这是一辆纯手动的车，而且不会放过任何犯人。由于巨大的尾翼，它也很容易被发现。然而，与普遍的看法相反，你可能会拥有太多的好东西。虽然我们欣赏额外的性能和液压转向提供的感觉，STI只是太硬核。它牺牲了性能祭坛上的其他一切，包括舒适度。就驾驶体验而言，STI将WRX踢到了路边，但在其他方面，WRX是一辆更好的日常汽车。由于我们的日常通勤不包括在赛道上的时间，我们宁愿拥有便宜1万美元的WRX。

如果你想买一辆WRX，很有可能你想要一辆价格低于3.5万美元的激动人心的驾驶体验。出于这个原因，你可能也会对BRZ感兴趣，这是斯巴鲁唯一一款没有标配全轮驱动的车型。相反，它只有后轮驱动。值得注意的是，由于斯巴鲁准备推出全新的2022年版本，没有2021年的车型BRZ。尽管如此，目前的BRZ仍然是一款出色的、朴实无华的跑车。它还配备了2.0升的四缸平台式发动机，但没有涡轮增压器。结果是205马力，听起来并不多。它的重量只有2800磅左右，配备了紧身环保轮胎。这意味着即使是新手也能控制大量的过度转向。它会让你露出笑容，这是肯定的。

作为一个实际的主张，它有点平淡无奇。它只有6.9立方英尺的后备箱空间，虽然严格来说它是一辆四座车，但后座只适合小孩。归根结底，就是花差不多同样多的钱买一辆速度较慢、实用性较差的车。BRZ的尾部幸福度根本不足以击败WRX。