这就是吉普车如何让指南针变得更好

有很多地方让人喜欢2020年吉普指南针．它看起来像一个小的大切诺基，有一些可靠的越野斩斩在其部分，并提供了一个安静，舒适的驾驶体验。但在最近测试一个高海拔罗盘一个星期以来，我们发现它的发动机和变速器是最明显的弱点。吉普只提供了2020年的Compass，配备了一个老旧的2.4升四缸发动机，产生180马力和175磅英尺的扭矩。

这对3500磅重的汽车来说似乎是一个缓慢的移动量，尤其是当与9速自动变速器配合使用时，它的减速速度很慢。动力系统使什么是一个相当引人注目的小跨界从高度推荐，但我们有预感，吉普可能很快提供一个修复与一点帮助从菲亚特。

菲亚特最近刷新了500倍2020年的车型有一些新的造型，但更重要的是2019年的更新。2019款500X的2.4升自然吸气四缸发动机被更小、更高效的1.3升涡轮增压发动机取代。这款涡轮增压发动机实际上产生的功率略低于老式2.4(177马力)，但它产生的扭矩(210磅-英尺)要大得多。菲亚特还重新调整了九速自动变速器，以提供更快的响应时间。

这和吉普指南针有什么关系?好吧，这两辆车实际上共享一个平台，所以它将有意义的罗盘接收相同的引擎更新。事实上，欧洲市场吉普指南针现在将在意大利而不是墨西哥组装，并将采用1.3升发动机搭配六速手动或七速双离合变速箱。

欧洲指南针的动力不如美国模式130马力和150马力的状态调整，但我们看不出为什么吉普不能使更强大的177马力版本可在美国。我们怀疑吉普会提供双离合而不是九速自动，但如果1.3升被宣布为2021车型年的新顶级发动机选择，我们不会感到惊讶。

我们联系了吉普对潜在的发动机更换的评论，但收到了一个相当标准的答案。“我们不能对未来可能的产品行动发表评论，”吉普品牌传播主管Todd Goyer说。但我们有一种感觉，他们将宣布一个新的引擎选项在不久的将来。