梅赛德斯-奔驰对未来电动汽车做出大胆预测

世界正在转向电动汽车来遏制气候变化的浪潮，但电动汽车制造商面临一个大问题——采用早期意味着成本高，而且电动汽车并不真正有利可图。只要问问已故的塞尔吉奥·马尔基翁内就知道了。

但据英国《金融时报》(Financial Times)的一篇报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)声称，到本世纪末，该公司从电动汽车中获得的利润将与活塞动力车型一样多。这不仅是一个大胆的声明，因为在德国竞争极其激烈的电动汽车领域，梅赛德斯现在是第一家宣布电动汽车利润硬性目标的公司。戴姆勒公司(Daimler AG)总裁Ola Källenius对英国《金融时报》表示，该公司的“任务是采用目前健康的商业模式，向自己和金融市场证明，当我们成为一家占主导地位的电动汽车公司时，我们可以获得健康的回报。”

他解释说，电池和电动汽车特定部件的成本正在迅速下降，以此来支持自己的说法。

戴姆勒公司(Daimler AG)宣布将分拆旗下的卡车制造部门，并将其作为一个独立实体在证券交易所上市。它将创造出全球最大的独立卡车制造公司，而乘用车业务将获得与其品牌同名:梅赛德斯-奔驰。其理论是，此举将使梅赛德斯专注于其电动汽车，并“释放其股票的潜力”。这一潜力是特斯拉设定的基准。去年，特斯拉的汽车销量仅为德国汽车制造商戴姆勒的四分之一，但其股票市场估值却超过了戴姆勒。

奔驰计划推出在其EQ系列中至少有六款新的电动车型到2022年，包括最近发射的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQASUV。我们也知道一些车型会有AMG版本吗以及其旗舰s级豪华轿车的全电动版。这位出生于瑞士的Källenius带着一丝傲慢挖苦了特斯拉，他告诉英国《金融时报》:“即使你不懂技术，你也会下意识地明白，你正坐在一辆卓越的汽车上。”更重要的是，他毫不掩饰地表示，分拆乘用车业务是一种估值手段，并补充道:“我们为什么不能在资本市场上利用这种幻想呢?”