那么,为什么还要买一辆电动汽车呢?
看看特斯拉烧钱的历史就知道了。但马尔基翁内明白有必要提供更多的电动汽车,部分原因是“由于在欧洲选择的时间框架,我们(FCA)必须实现电动化,”马尔基翁内表示。“但如果你告诉我这就是答案,我说不。”那么,作为法拉利(Ferrari)的首席执行官,他为什么对电动汽车犹豫不决呢?“我们需要对技术解决方案持绝对开放的态度。我看到的最大的恐惧是我们会被抛在后面。我们是一个非常缓慢的行业;对我们来说,做一个决定需要很长时间。”可以称之为务实的保守主义观点。相比之下,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克“以火箭的速度行动”。
目前,马尔基翁内似乎更愿意接受打击,他唯一的EV和谨慎行事。随后还会推出更多的电动汽车,但在他的领导下,菲亚特克莱斯勒不太可能像通用汽车一样,计划将其整个产品线电气化。话说回来,马尔基翁内将于2019年退休。他最终的继任者可能会制定完全不同的计划。
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