马克斯·维斯塔潘以惊人的最后一圈胜利夺得第一个F1冠军

f1赛季结束了，我们迎来了新的世界冠军。马克斯·维斯塔潘被证明是汉密尔顿通往他的第八个世界冠军道路上的巨大障碍。

这是一个有争议的结局，但终究是一个结局。我们预测刘易斯·汉密尔顿会赢这是错误的，但对红牛来说是公平的，对马克斯·维斯塔潘表示巨大的祝贺。

虽然有些人喝了一杯龙舌兰酒后仍然酸得想舔一口，但有一件事我们都同意:这是近年来最有趣的F1赛季。我们记得上一次如此着迷于一个赛季还是在基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索的新秀赛季。即使那样也不如这个好。

虽然这一天属于马克斯·维斯塔潘，但他的胜利给阿布扎比大奖赛的其他关键时刻蒙上了阴影。我们将以对比赛和有争议的结局的一些评论结束，但首先，你可能错过了一些事情。

本田正在结束其作为F1发动机供应商的地位，但这是一种怎样的退出方式。

本田在F1中经历了很多起起落落。多年来，它一直在努力寻找自己的最佳状态，这为梅赛德斯连续八次获得车队冠军敞开了大门。今年，它推出了一款令人惊叹的引擎，让Verstappen具有了竞争力。是的，梅赛德斯仍然更快，但维斯塔潘由本田发动机驱动的组合证明是一场胜利。我们希望这将导致某种限量版本田。即将推出的F1版市民R型庆祝一场值得庆祝的胜利。

上一次本田赢得总冠军是在1991年，当时的车手是埃尔顿·塞纳。两位驾驶风格非常相似的司机之间又有了一个有趣的联系。

基米·莱科宁已经离开了F1，没有他的存在，这项运动将不再一样。他对作为一名F1车手所带来的关注的蔑视是有据可查的，但我们正是因为这个原因才喜欢他。车迷们也有同样的感觉，尽管他退出了比赛，但他们还是投票给了他当天的最佳车手。

当被问及他最期待的是什么时，他说，“比赛结束。”真是个传奇。他在Instagram上发表的告别声明简短而甜蜜。“再见，f1。”

谢谢你做的一切，基米。你的勇气永远不会被忘记。任何一个对“Eau Rouge”视而不见是我们书中的英雄。

基米可能赢得了当天的最佳车手，但这是一个感性的投票。

当天最有价值的球员是塞尔吉奥·佩雷斯，他为队友的胜利做出了最大的贡献。我们希望红牛能给他丰厚的奖金和全新本田NSX．

他帮助维斯塔潘缩小了与汉密尔顿的差距。他和汉密尔顿的对抗赛非常好看。再一次，切科证明了为什么他配得上这个位置。他证实，他可以与七届冠军正面交锋，同时保持冷静的头脑。

佩雷斯才31岁。他还有几年的时间，我们希望红牛能让他成为维斯塔潘的搭档。这两个人似乎有着最好的工作关系。

卡洛斯·塞恩斯第四次登上领奖台，尽管很多人都不明白他为什么会在那里。红牛让佩雷斯的赛车退赛，让很多人想知道为什么。原因很简单。红牛车队的工程师注意到，塞尔吉奥的引擎处于爆炸的边缘。这会产生一辆虚拟的安全车，所以他们让他的车退下，让维斯塔潘有一个明显的优势。

结果，塞恩斯在中场锦标赛中获得了第一名，这是一个巨大的成就。四位顶级车手(维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯和佩雷斯)锁定了第一至第四名，但塞恩斯获得了第五名。

总的来说，这些年轻车手本赛季的表现非常出色。兰多·诺里斯获得第六名，击败了比他年长、经验更丰富的队友。查尔斯·勒克莱尔(法拉利)获得第七名，丹尼尔·里卡多获得第八名，皮埃尔·加斯利获得第九名，费尔南多·阿隆索获得第十名。

唯一一支零分的车队是哈斯。在罗伯特·库比卡代替阿尔法·罗密欧车队参加了一场比赛之后，尼基塔·马泽平在20名车手中排名第21位，并获得了更高的名次。

在赢得车队总冠军后，梅赛德斯可以期待一笔丰厚的奖金。考虑到博塔斯在阿布扎比大奖赛上的糟糕表现，红牛仍然有一点机会，但红牛因为担心安全车的部署而撤下了佩雷斯的赛车。梅赛德斯以613.5分结束了赛季，红牛以585.5分结束了赛季。

法拉利在赛季后半段表现最好，击败迈凯轮获得第三名。迈凯轮今年早些时候的表现令人震惊，得分为十多年来的首次胜利．但在法拉利的引擎升级之后，迈凯轮就再也碰不到它们了。

尽管如此，第四名还是值得骄傲的，我们期待着这场战斗在2022年继续。阿尔卑斯雷诺车队获得第五名，这不仅仅是因为阿隆索。他的队友埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)仅落后两届世界冠军5分。

关于刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间史诗般的战斗，人们说了很多。在他们在就职典礼上幼稚的表演之后沙特阿拉伯大奖赛我们想把总冠军给博塔斯。

马克斯·维斯塔潘在领奖台上表现不佳，拿着香槟离开了。没人喜欢失败者，麦克斯。

但是汉密尔顿在失败中表现得很优雅，他给了世界一个接受失败的完美例子。他坐在车里，镇定下来，对父亲说了几句话，并向马克斯·维斯塔潘表示祝贺。在赛后对巴顿的采访中，他提出了明年的挑战。史诗。

看到这两个人在领奖台上握手，感觉很特别。后这个赛季发生的一切看到一名车手退出并接受失败真是太棒了。我们希望维斯塔潘注意到了汉密尔顿出色的表现。

因此，这场争论将持续多年。比赛总监(类似于裁判)迈克尔·马西的所作所为是否正确?在我们看来，他在两个具有挑战性的选项中选择了最好的。他可以让现代F1历史上最好的赛季在一辆安全车的帮助下结束，也可以让两位顶级车手在最后一圈全力以赴。

你想想看。这两个人在参加比赛时势均力敌。这种情况自1974年以来就没有发生过。这是历史性的。在我们看来，把一切都归结到最后一圈是完美的结局。

是的，汉密尔顿用的是旧轮胎，但梅赛德斯和红牛有同样的机会。红牛赌得很惨，幸运女神向他们微笑。运气在F1中扮演着重要的角色，阿布扎比的最后一站就是证明。

我们听到了一些阴谋论，但红牛不可能知道。为了避开一辆安全车，他们把佩雷斯从比赛中拉了出来。

拉蒂菲的开球完全是运气，给了维斯塔潘赢得冠军所需的胜利。