2021年奥迪R8 Spyder

很难相信奥迪R8已经在2006年左右，但现在在它的第二代，2021年奥迪R8 Spyder已被证明是最容易接近和强大的跑车之一。这款德国机器很容易与法拉利和迈凯轮等老牌制造商竞争，不仅在视觉上有戏剧性，而且在听觉上也有效果，这让它有理由宣称自己是一款真正的超级跑车。R8 Spyder提供了所有的硬顶车的动力能力，但下降的顶部，和壮观的V10使所有602马力-在性能伪装-听到。R8的动态能力可能不如竞争对手，如迈凯轮570s蜘蛛但是，它很舒服，拥有一个优秀的信息娱乐系统，可以用作每日司机。

奥迪R8的敞篷版是一个前卫的野兽，介于80年代日本漫画和未来科幻电影之间。R8高性能车型的前下饰件采用亚光钛色，并可选择碳纤维。高性能车型还具有碳纤维后视镜壳体、后扰流板和侧叶片。这款车采用一套20英寸五辐Evo设计的双色无烟煤车轮，前轮为245/30，后轮为305/30。新的RWD车型具有高光泽黑色侧梁嵌件、光泽黑色前叶片，侧叶片采用Mythos黑色，带有镀铬排气嘴。所有车型的前部都有全LED前照灯，后部则有双排气口和带动态转向灯的LED尾灯。奥迪环可以漆成黑色，作为R8 V10高性能车型的选装配置。

奥迪R8 Spyder的尺寸为174.4英寸，看起来比其尺寸所显示的更长，其104.3英寸的轴距将每个轮胎整齐地放置在一个角落，部分解释了该车令人印象深刻的操控性。R8 Spyder高48.9英寸，宽80.2英寸，其中包括侧视镜。前导轨为64.8英寸，后导轨为63英寸。奥迪R8 Spyder在全轮驱动形式下的整备重量高达3847磅，没有轻量级。

超高速公路没有一个严重的坏蛋发动机会是什么？好吧，你真的没有比一个自然吸气的兰博基尼 - 食物5.2升V10更好。这种动力植物不仅听起来天堂般但生产货物：在标准形式中，它带出532 HP和398 LB-FT的扭矩，专门发送到后端。但是，要为AWD Quattro性能模型，那些数字蠕变高达602 HP和413 LB-FT。在这两种情况下，通过七速双离合器自动变速器将动力发送到车轮。在性能幌子中，R8 SPYDER仅在3.3秒内从0-60英里/小时运行，而RWD VARIANT需要四十分之一。保持你的脚，你会在匆忙的最高速度下看到针头的顶部速度为204英里/小时，或以200英里/小时的rwd形式。

附近有很多超级跑车提供赛车水平的处理功能,并对一些人来说,工作很好,但是在现实世界中,驾驶这样的硬核机器得到真正老了,很快,许多人往往满足于更适应宜早不宜迟。奥迪R8一直被称为“不育”，与一些竞争对手相比，没有动感的感觉，但对于绝大多数人来说，R8 Spyder将提供超过足够的刺激和溢出。R8 Spyder成功地成为一个舒适的日常驾驶，沉浸在低速减速带没有太多抱怨，但可以切换个性的触摸按钮。它可能不是488皮斯塔，但它仍然会给你一生的骑行。

如果你正在读这篇文章，那一定是因为你想知道在500到600马力之间的功率规格会造成多大的伤害。右脚踩着5.2升V10自然吸气发动机，油耗永远不会让人印象深刻。如果这在某种程度上影响了你购买R8 Spyder的决定，那么你就不值得拥有它。根据EPA的数据，Spyder的城市/公路/混合RWD模型将达到14/23/17英里/加仑，而AWD性能模型将达到13/20/16英里/加仑，但只要有一点点精神驾驶的迹象，这些数字就会比这款R8的下降速度更快。给R8 Spyder的21.9加仑油箱加满高级汽油，你应该可以看到最大航程372英里。

不用说，在R8 Spyder的机舱内，你无法安排两个Tinder约会，所以你必须在7个个性十足的Tinder和10个不知道澳大利亚在地图上的位置的Tinder之间做出决策。严肃地说，R8为更高的乘客提供了充足的腿部和头部空间，虽然座椅可能不是完全的比赛规格，但它们为精神驾驶提供了足够的支持，驾驶位置是正确的。由于奥迪的虚拟驾驶舱系统，能见度良好，全方位，司机将感到完全控制，感谢精心设计的仪表盘设计，使一切都在容易到达。想要无限的空间吗?只要按下一个按钮，柔软的织物顶部就能在20秒内折叠起来，速度可达每小时31英里。

如果你想拥有一辆速度快得吓人的奥迪，并能为妻子和孩子携带足够的杂货，那么你最好的选择是RS6 Avant。如果你想跑得更快，看起来更酷(可以说)，那么R8 Spyder是你的选择，只是不要抱怨，当你只能勉强把你的运动包装在货物区。2021年推出的R8 Sypder有8立方英尺的储物空间，但它奇怪的形状会限制你能放进去的物品的大小。在客舱里没什么可写的:司机和乘客在中控台上得到一个小电话托盘，两个杯托和一个小手套箱。

超级跑车往往没有什么先进的技术功能，而是专注于纯粹的驾驶乐趣。奥迪在R8 Spyder中包含了一些基础功能，但与你在其大型轿车或RS轿车中得到的没有任何关系。Spyder的外部功能包括电动软顶、主动排气、LED前灯、自适应阻尼器、自动调光侧镜和雨感雨刷。在内部，这款德国超级跑车包括双区气候控制、巡航控制、18路功率可调加热座椅、倒车摄像头、导航，以及可能是R8最好的内部功能，虚拟驾驶舱仪表群。

超级跑车往往没有什么先进的技术功能，而是专注于纯粹的驾驶乐趣。奥迪在R8 Spyder中包含了一些基础功能，但与你在其大型轿车或RS轿车中得到的没有任何关系。Spyder的外部功能包括电动软顶、主动排气、LED前灯、自适应阻尼器、自动调光侧镜和雨感雨刷。在内部，这款德国超级跑车包括双区气候控制、巡航控制、18路功率可调加热座椅、倒车摄像头、导航，以及可能是R8最好的内部功能，虚拟驾驶舱仪表群。

在奥迪R8 Spyder座舱中安装信息娱乐系统是徒劳的，因为如果车主能听到一辆开着顶盖的兰博基尼共享V10，他们就不会对Ja Rule感兴趣了。奥迪确实需要提供一个系统，然而，一个提供在R8是不坏的。方向盘后面的12.3英寸虚拟驾驶舱显示屏可以控制一切，配备蓝牙SiriusXM卫星广播，苹果CarPlay和Android Auto集成，以及可选的13扬声器Bang & Olufsen音响系统。方向盘控制了大部分信息娱乐系统的基本功能，整体体验流畅直观，易于上手。

新买家有一些好消息：2021 Spyder还未面对召回。遗憾的是，完整性模型R8 Spyder确实遭受了其公平份额，包括安全气囊问题和漏洞的传播通风软管。奥迪涵盖了2021年间谍活动，基本的四年/ 50,000英里保修，这也涵盖了动力传动系统，也有四年的路边援助。

奥迪超级跑车的安全性尚未在美国进行测试；目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）没有对奥迪R8 Spyder进行审查，IIHS也没有该车的安全记录。好消息是，奥迪知道如何制造安全的汽车，而且R8 Spyder拥有强大的刹车、先进的牵引力控制、倒车摄像头和LED大灯，以及完整的双前和侧安全气囊，应该证明它是非常安全的。

谈到超级牌时，市场充斥着各种精彩的产品，下落场景与竞争力一样。是什么让奥迪R8 Spyder如此善于，它袭击了它的竞争对手很少可以匹配的平衡：任何有一双眼睛的人都会同意这是一个令人惊叹的机器，特别是在最后一次刷新后，肯定会引起注意路人，但这辆车的加冕珠宝必须是其V10发动机。今天的路上很少有汽车，然后发出如此光荣的歌曲，你很快就会忘记了一下响亮的踏板的优秀奥迪虚拟驾驶舱信息娱乐系统。奥迪也是在本课程内生活的更舒适的汽车之一，并提供一些可用的货物空间。它可能不会像一些那样动态精明，但这辆车仍然是进入Supercar场景的那些少数人。

中置引擎的V10超级跑车并不便宜，尤其是当车顶也脱落的时候。作为一款敞篷跑车，新款R8 Spyder也不例外。2021款奥迪R8 Spyder的建议零售价为15.49万美元(不含税费、注册费和目的地费1,495美元)。而选择AWD版则完全是另一回事:这款车的建议零售价为208,100美元，几乎和迈凯轮570S Spider一样贵。满载后，奥迪R8 Spyder的价格将接近24万美元。

对于2021年新款奥迪R8 Spyder，潜在买家的主要选择是，他们是想要后轮还是四个轮子都能旋转。RWD车的性能略有下降，但仍能满足大多数司机的需求，其最大的卖点是，它比其高规格的同类车型便宜数万美元。这款车将满足大多数买家，但对于那些想要最大性能和吹拂你头发的感觉，V10性能修剪必须是一个去。额外的性能确实带来了超过5万美元的价格上涨，但从我们的评估来看，额外的费用是值得的。

尽管奥迪R8 Spyder凭借其咆哮的V10引擎让你惊叹不已，宝马i8 Roadster将凭借其创新的动力系统和效率给人留下深刻印象，同时提供令人振奋的性能。i8是迄今为止速度较慢的汽车，它的1.5升涡轮汽油发动机和电动马达只有369马力。这意味着从0到60秒的冲刺时间为4.4秒。几乎落后奥迪整整一秒。在路上行驶时，宝马的驾驶感觉不那么犀利，也不那么令人愉悦，但仍然很舒适，而且i8的纯电动动力也能让你一路前行。如果你追求的是高性能驾驶，那么差别是不分昼夜的:当然，奥迪R8 Spyder的成本要高出3万多美元，但奥迪的V10引擎和简单的驾驶乐趣弥补了这一点。

当Acura NSX首次以目前的形式面世时，我们对其混合动力系统表示怀疑。它是最早采用这种系统的主流超级跑车之一，并且已经证明它有能力击退敌人。事实上，Acura NSX是介于两者之间的速度更快的汽车。它的3.5升双涡轮增压V6发动机安装在乘客身后，可提供573马力和476磅-英尺的扭矩，并通过四个车轮上的九速双离合器变速箱提供动力，从而实现2.7秒的0到60英里的高速冲刺和191英里/小时的最高速度。尽管混合动力电池的重量增加了，但NSX在公路上对驾驶员输入的感觉更加敏锐和灵敏。奥迪在座舱中的表现超过了NSX；奥迪的虚拟座舱超越了NSX中的系统，内饰设计感觉更特别。NSX的价格与基本R8 Spyder大致相同，但仅作为双门轿跑车提供。然而，没有任何效率和性能能比得上V10引擎的声音。