兰博基尼推出LP 780-4 Ultimae: The Final Aventador

的兰博基尼Aventador是一辆既让我们沮丧又让我们着迷的车。它的6.5升自然吸气V12发动机是一款神奇的动力装置，但它的自动手动变速箱不够完美。然而，在过去的十年里，超级跑车已经不断改进．汽车的生命周期如此之长，是时候更换了，我们一直在密切关注间谍照片和卖弄风骚的看看这台壮观的机器接下来会发生什么。好吧，等待现在结束，答案是最后的自然吸气V12从圣阿加塔，依偎在中间的最后一个Aventador，称为LP 780-4终极。

兰博基尼表示，这款最终版集中了“所有Aventador版本中最纯粹的功能”，“利用SVJ的性能，加强Aventador S的精致优雅，将设计和活力融合为决定性的收藏家作品。”

这意味着成为一个未来的经典和最好的蒸馏兰博基尼与自由呼吸V12发动机的标志性的爱情。但是说的够多了——让我们开始详细说明吧。Ultimae的马力比Aventador S高39马力，比SVJ高10马力。它采用了碳纤维单体外壳，车身由碳和铝两种材料制成，干重仅为3,417磅。

四个轮子总共有780公吨马力，因此有780-4后缀，也就是769马力。额定扭矩为531磅-英尺，锻造的银Dianthus 20-/21英寸车轮包裹在倍耐力P Zero Corsa轮胎。

因此，从0到62英里每小时只需2.8秒，而124英里每小时只需8.7秒。最高速度是一个梦幻般的220英里每小时和碳陶瓷刹车带来的乐趣，轻松结束。兰博基尼表示，你可以在30米(98英尺)内从每小时62英里加速到零。不过，它将不仅仅是一种直线动物。

正如Aventador S所介绍的那样，Ultimae具有四轮转向功能，在中低速时具有更好的灵活性，在高速时具有更好的稳定性。因为兰博基尼坚持使用液压助力转向系统，所以在车里转弯的感觉应该也很棒。其他亮点还包括永久性全轮驱动系统，该系统经过校准，可以在启动时向后桥提供更多扭矩，从而实现“运动但安全”的过度转向行为。

Aero也受到了关注，主动气动系统的尾翼可以在三种模式之间切换:封闭、“最大性能”和“最大操控”，这些模式取决于速度和驾驶模式。与其他车型一样，您可以获得Strada, Sport和Corsa模式，以及Ego，它允许您设置自己的主动悬架，牵引力和转向设置。

除了250辆跑车外，还将生产350辆轿跑车。作为兰博基尼广告的一部分，买家可以从18种标准颜色或300多种定制颜色中进行选择。推出完成的轿跑车是一个双色调灰色对灰色(Grigio Acheso和Grigio Teca)与哑光红Rosso Mimir口音。跑车版本在蓝色Tawaret和蓝色Nethuns推出，车顶完成在可见的碳纤维，以匹配任何一个模型的后扩散器。

在内部，优雅而运动的外观是继续与黑色皮革和阿尔坎塔拉由灰色拼接和装饰平衡。座椅是从Aventador S借来的，但驾驶员仪表盘区域的a柱带有350/250的001图案，提醒你你在一些特别的东西。银色，青铜色和白色口音作为标准提供，另外还有五种可选颜色，以及无数的Ad Personam程序。

我们之前提到的那些20-21英寸的轮子也可以定制，有青铜、黑色和钛色的Dianthus、Leiron和Nireo设计。卡钳来银作为标准，但其他色调可以有匹配的中心锁部分的车轮。有这么多的选择，你不太可能看到两款规格相同的产品。至于连接性，Apple CarPlay是标准的，但像往常一样，在便利技术方面没有提到太多。定价也没有披露，但我们预计这些产品如果还没有卖完的话，很快就会卖光。

如果你来英国是为了古德伍德速度节从7月8日至11日，兰博基尼Aventador的最终化身将在那里展出。我们很难过看到它走了，但我们迫不及待地想看看兰博基尼如何跟进终极。