兰博基尼Aventador十大创新

我们通常期待梅赛德斯-奔驰s级突破性的技术，但兰博基尼Aventador也引入了一些革命性的新功能。信不信由你，Aventador现在已经十岁了，为了庆祝，这个来自圣阿加塔·博洛尼亚的品牌发布了这款车的十大创新。所有10个首次亮相的Aventador的四个变种，包括原来的LP 700-4, supervelocity, S和SVJ。

碳纤维是第一个创新。Aventador是第一款采用碳纤维单体外壳的兰博基尼车型，在前后副车架连接的情况下，车身重量降至229.5公斤(506磅)。兰博基尼最终成为碳纤维生产的行业领导者，大部分部件都是自己制造的。

的第二个创新是全轮驱动。最初的Aventador拥有近700马力的马力，兰博基尼认为AWD是实现最大性能的关键。如果没有那个，所有的抓地力都没用第三创新,暂停。Aventador的推杆悬挂系统的灵感来自于一级方程式赛车，将来自道路的力量水平地传递给上部车架。

虽然自从Aventador推出以来，它已经过时了，但它的独立换档杆(ISR)机器人变速箱是最受欢迎的第四创新。这种变速器提供了令人难以置信的快速但野蛮的转换。采用两根轻质碳纤维换挡杆，Aventador可以在50毫秒内换档。