兰博基尼艾文塔多

兰博基尼一直享有全球年轻齿轮箱墙上的优质房地产特权，最新延续传统的是兰博基尼Aventador。正式命名为兰博基尼Aventador LP700-4，Murcielago的继任者拥有熟悉的角度造型，全新的6.5升V12，开发691马力，全轮驱动，最高时速217英里。兰博门在这里是标准的，因为它是一种激进的外观设计，在《变形金刚》电影中不会显得格格不入。它延续了一长串精致风格的海报车式兰博，市场上几乎没有真正的竞争对手。也许是法拉利F12Berlineta，甚至是帕加尼Zonda，但事实是，这头狂怒的公牛是它自己的一个特殊品种，是一辆四轮驱动的超级跑车，可以让你一时冲动弄脏裤子。

2017款兰博Aventador是初始生产运行的最后一年车型。2017年，它被一款经过大量修改的Aventador S所取代。

在过去的几年中，Aventador经历了持续的小更新和特别版本，2016年Aventador保持不变。

在2015年日内瓦车展上宣布，Aventador SuperVeloce加入了名单。作为一款功能更强大、变化更大的车型，我们将分别对2015版Lambo Aventador进行审查。

LP700-4倍耐力版于2014年12月推出，庆祝与轮胎制造商的50年合作关系。一些定制的配色方案模仿了倍耐力的设计，细长的红色细条纹覆盖了屋顶。

在亮相2012型号之后，2013年的Aventador并没有得到很多关注。虽然跑步者被揭示，但标准轿跑车的唯一变化是碳纤维外部配件的可用性。前扰流板，侧面进气口，发动机盖和后褥疮都可以在编织碳中指定。庆祝五十年的汽车林兰吉尼，LP 720-4 50周年纪念日也被揭晓。100个轿跑车采用独有的Giallo Maggio Paint，双色侧部门槛和积极的后端造型建造。内部也被处理为多种修剪增强，包括伪造的碳50周年徽章。LP720-4面额表示美国720公吨 - 710 - 以及全轮驱动。

2011年推出的2012款兰博Aventador取代了Murcielago。这款名为Aventador LP700-4的6.5升V12发动机能产生700 cv (691 hp American)的输出功率。在真正的兰博基尼光环传统中，“兰博门”是标准的，尖锐的造型和咄咄逼人的引擎说明也是标准的。

如果说有什么外表值得讨论的话，那就是这个。Aventador毫无保留，至今仍是美国道路上外观最激进的车型之一。尽管Murcielago的造型比较温和(就超级跑车而言)，Aventador却将两根手指伸到空中，将其发挥到了极致。兰博基尼自豪地展示了Aventador在空气动力学和设计方面的改进:重新设计的前保险杠可以改善通过汽车引擎盖的气流，下唇配备了主动航空技术，以获得更大的下压力。令人惊叹的引擎盖现在以“Y”设计为特色，侧边进风口比以往更大，这有助于冷却隐藏在后面的喧闹的V12。Aventador最重要的外观特征可能是它的剪刀门;没有它们，兰博基尼还会是真的兰博基尼吗?

Aventador不是普通的跑车;它占用空间，需要关注。总长度为188.9英寸，比Huracan的175.6英寸长得多，几乎比它取代的Murcielago长了7英寸。除去后视镜，Aventador的宽度为79.9英寸，高度为44.7英寸，非常低。所有这些空气动力学大大增加了汽车的长度，但轴距只有106.3英寸。兰博基尼以制造速度快但重量重的汽车而臭名昭著，但这一切都没有真正改变。Aventador的干重为3,472磅，加上液体后重达3,816磅。尽管如此，它还是比上一代轻了近200磅，但梅赛德斯- amg GT等竞争对手的最大限重为3627磅。重量分布有利于汽车后部43/57前/后。

兰博基尼不是真正的兰博基尼，如果它没有覆盖在一些令人讨厌的发光油漆，至少是现代的油漆;我们不愿意看到三浦被漆成明亮的绿色，而更愿意看到一种端庄的白色。Aventador有41种鲜艳的颜色可供选择，这些颜色都有着异国情调的意大利名字，比如Arancio Atlas(一种橙色的色调)和Nero Pegaso。兰博基尼有不少于五种类型的涂料可供选择，新车主将能够在固体、金属、特殊金属、珍珠色和哑光色之间进行选择。在纯色类别中，我们喜欢Verde Scandal，一种现代经典的绿色，几乎和Aventador的排气吠声一样大声，在金属部分之下，我们会选择Grigio Lynx，一种令人惊艳的深灰色。接下来是特殊的金属材质，Rosso Bia和Blu Nila是令人惊叹的。要达到最高的效果，我们会选维奥拉·帕西法伊(Viola Pasifae)，一种珠光宝气的华丽紫色。

Aventador只知道如何做大：大机翼、大进气口、大价格和大性能数字。填补令人生畏的穆尔西埃拉戈的空缺一直是一项艰巨的任务，但阿文塔多尔超越了这一点。百叶窗发动机罩后面的自然吸气V12是超级跑车领域其他人的中指，他们每天都在向涡轮增压动力迈进。兰博基尼毫不害羞地展示了Aventador的能力，并自豪地吹嘘其0至62英里/小时的速度为2.9秒，0至124英里/小时的速度为8.8秒，0至186英里/小时的冲刺速度仅为24.2秒。0-60会快一点，让Aventador成为真正的精英公司。全速行驶时，兰博基尼Aventador的最高时速将达到217英里/小时。在小镇周围，Aventador提供了一个漂亮的线性动力带，不会让你惊讶于任何隐藏的涡轮滞后，因此调节油门可以让发动机返回一个可预测的响应。在高速公路上，Aventador变成了一列子弹头列车，时速将达到150英里，比你说的“是的，我计划对它进行涡轮增压”还要快

这头意大利野兽的心脏是一台6.5升V12发动机，它不受强制进气的影响，而且非常凶猛，以至于大多数体验过它的人都认为它应该被放在赛道上。世界各地的汽车记者和齿轮师都称赞兰博基尼坚持其根基，没有通过安装更小的涡轮增压发动机而卖空。6.5升机组拥有11,8:1的压缩比、干油底壳油系统和多点燃油喷射，在8250 rpm时可产生惊人的691马力，在5500 rpm时可产生507 lb ft的扭矩。聆听复仇者追逐它的速度极限是一种真正的精神体验。兰博基尼采用了带有独立换档杆的七速自动手动变速器，该变速器将动力输送至带有后部机械自锁差速器的电控全轮驱动系统（Haldex gen.IV）。尽管有着堆积如山的电力供应，但Aventador的四轮驱动系统在降低电力供应方面没有问题，而且说Aventador的加速是残酷的，这是一种轻描淡写的说法。

Aventador利用完全不同的处理策略来实现其竞争对手的策略;由于大量的机械抓地力，而不是依靠轻质和人工智能牵引控制系统，而不是依靠轻质和人工智能牵引力控制系统，而不是纯粹的G-Force弯曲，而且与黑色的东西有英里的轮胎接触。单胶片碳纤维底盘急剧加入件事，并带有水平阻尼器和弹簧的特技推杆磁热正面和后悬架保持巨大的255/30 ZR20前线，355/25 ZR21后轮胎与甚至严重起伏的背道。转向是直接和响应的，我们欣赏Lamborghini使用传统的液压动力转向系统，这提供了更好的反馈，并且感觉不像最现代化的电动系统一样过度辅助。将Aventador绕过高速角落，您将在这辆车提供多少握拳。对于更清晰的东西，相同的东西，但是当通过出口猛烈推动时，Aventador可以在努力下进行蠕动。在将硬质转弯时，可以感觉到四轮转向，并将后轴沿前方的相反方向推动，以更灵活和动态的驾驶体验产生轴距的模拟减少。从Strada改变驾驶模式到Corsa削尖悬挂悬架并延长油门反应。尽管Aventador具有自适应悬架，但这辆车仍然是城市道路上的指甲。让Aventador停止是一组碳陶瓷盘，六个前部和四个后活塞。 Stopping power is tremendous, and brake fade is mitigated via cross-drilling of the disks, and massive amounts of air being pushed through the dedicated front air vents.

一个新的本田飞度将触及40英里的标记感谢一个微不足道的四罐发动机和整备重量几乎1000磅比Aventador少。它还将提供实用的货舱、良好的安全性，并将使您在整个所有权中处于深度昏迷状态。Aventador正好相反：它是一款6.5升的高压缩V12发动机，在受到敌视时，它会喷出火焰，并产生熊熊篝火的图像，而且它喷出气体的速度比一大群弹簧断路器杀死一只木桶的速度还要快。环境保护局将兰博基尼·阿文塔多的mpg评分为惊人的11/17/13 mpg城市/公路/加起来，这些里程数很可能是通过一点责任实现的。在任何热血人类手中，这些数字都应该轻松地降到个位数。一个宽大的23.7加仑油箱为Aventador提供了308.1英里的最大行驶里程。

穿过标志性的剪刀门，兰博基尼Aventador的内部迎接你的方式永远不会被误认为是兰博基尼以外的任何东西。必须说的是，车内的设计和布局让我们想起了老的超级跑车，并且开始显示出它的年代，尤其是在超级跑车这样的时代奥迪R8和法拉利488运动时尚内饰看起来比事实更多的小说。Lamborghini确实提供了各种材料和其他内部选择，以隐藏其老化的外观。新所有者可以在绒面革或穿孔皮革包裹的抓握方向盘之间进行选择。内部功能包括可选的照明侧窗台，一个数字TFT集群，自豪地显示限制8,200转/分的REV计数器，也集成了反向视图相机。加热和可动力可调节座椅拥抱乘员，双区气候控制系统保持温和的气候。由于德国人的帮助手，内部的适合和饰面是好的，我们发现没有主要的吱吱声或嘎嘎声。

低而宽的车身设计，加上一套剪刀门，意味着脊医会对Aventador微笑，而6英尺以上的居住者会后悔他们曾经考虑过进入这只奇异的野兽的那一天。进入Aventador后，你会注意到它宽大的门槛设计，谢天谢地，它低挂在地板上，便于进入，但你仍然需要与离地40英寸多一点的屋顶线抗衡。在车内，室内空间可以说是舒适的，如果你身高超过6英尺，在驾驶几分钟后，你会感到幽闭恐怖。标准座椅造型优美，提供良好的支撑，尤其是当复仇者开始从角落拉你的骨头时。

Aventador的内部和其喇叭形和翼形的外部一样古怪，有无数的室内装饰、镶嵌和配色方案可供选择。从内饰装饰选项开始，您可以选择单色、Sportivo黑白、优雅的米色、黑色Alcantara或Sportivo Alcantara的Aventador，甚至还可以选择碳纤维蒙皮。方向盘可以用翻毛皮或穿孔皮革包裹。在座舱镶嵌材料方面，兰博基尼提供了闪亮的钢琴黑效果或碳纤维。有了如此广泛的材料和颜色选择，很容易创建一个完全独特的内饰。

Aventador更多的是一种体验，而不是一件实际的运输设备，正因为如此，它在后备箱和货物存储空间方面并没有提供太多。由于Aventador是一款中置引擎的超级跑车，所以在传统的后备箱后部安装了6.5升V12引擎。你得走到前面，在那里你会看到一个只有3.8立方英尺的三角裤。足够放几瓶香槟或几只帕丽斯·希尔顿风格的手袋狗狗了。在机舱内，你会看到一个小型的中央控制台储物箱。

重要的是要认识到Aventador是一款专门打造的超级跑车，而不是宝马7系或奔驰s级。这意味着你可以获得舒适性和实用性方面的基本知识，其中最显著的特点是性能多样性，天哪，Aventador有很多很酷的功能。AWD系统采用四轮转向系统，在巨大的20英寸前部和21英寸后部合金车轮后面隐藏着一套可选的六活塞前部和四活塞后部碳陶瓷制动器，这些制动器的制动力会摧毁你的肠子并使你的肺爆裂，但标准的开槽式装置本身的能力更强。所有这些都被安置在一个超硬的碳整体式壳体中。您还可以使用加热式电动后视镜和主动式空气动力系统来控制前分离器和后扰流板，后者拥有三种设置。在机舱内，情况并不那么糟糕：你有一个皮革包裹的方向盘，无钥匙进入和巡航控制，你被加热和动力可调座椅所包围。双区自动气候控制让您保持舒适，即使V12发动机将热量泵入座舱。

兰博基尼并不以其尖端的信息娱乐系统而闻名，Aventador的系统强化了这一点。与现代迈凯轮上的系统相比，Aventador上的奥迪衍生系统显得陈旧而笨拙，有损日常驾驶体验。它应该重申，Aventador更多的是一种驾驶体验，而不是一种实际的日常交通形式，所以我们可以原谅它不是最实用的;但时不时地，你会想把华丽的V12换成舒缓的ABBA。由于舱内尺寸紧凑，音响系统在消除堵塞方面发挥了令人称道的作用。

现代超级跑车充斥着先进技术，在很多情况下，这些技术确实属于赛道。这意味着它们可能容易出现机械问题，而意大利超级跑车以其敏感度和易泄漏液体和短路而闻名，那么Aventador的可靠性如何？好吧，早在2012年，就发生了几起召回事件。2012-2018年Aventadors因燃油泄漏问题和低转速下可能出现的失速问题而被召回。不过，事实已经证明，Aventador是一个可靠的赌注。兰博基尼的员工将为Aventador提供三年/无限英里基本保修。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）或国际公路协会（IIHS）绝对不可能仅仅为了看一件六位数的意大利艺术品在发生严重事故时能否让一个人活下来而毁掉它——毕竟，我们生活在自由市场资本主义的高度。因此，Aventador没有可用的安全等级。兰博基尼非常清楚，他们已经制造出了一辆可以在不出一身汗的情况下驶过时速200英里的汽车，如果你以这样的速度行驶，你应该了解其中的风险。话虽如此，Aventador的设计也考虑到了驾驶员的安全性，单是碳纤维整体式车身就提供了令人难以置信的结构完整性。

在Aventador中，您将找不到任何airy fairy安全技术，如自适应巡航控制或车道保持辅助。兰博基尼提供了最基本的功能，但这款车的特性使其拥有安全的驾驶体验。乘员依偎在超强碳纤维单体车内，即使在最严重的碰撞中也能经得起考验，驾驶员和乘客的前、侧和膝部安全气囊也能缓冲任何严重的冲击。与大多数高性能汽车一样，Aventador的发动机设计用于在发生严重事故时与汽车分离，以防止任何火灾危险。可选的碳陶瓷制动器和高度先进的牵引力控制系统，与AWD传动系统相匹配，让您心旷神怡。

Aventador不是一辆好车的原因有很多。在所有。用这些意大利庞然大物中的一辆的价格，你可以买到近五辆克尔维特Z06轿跑或一车队马自达MX-5迈亚达，而且每辆车还剩下足够加满一箱油的零钱。它还能像没人管的那样吞下汽油，而在现实世界中，兰博Aventador的每加仑英里数将在个位数左右。进出这个奇异的剪刀门也是一项艰巨的任务，如果你长到6英尺或更高，就会变得更加困难。这款车的内饰并不是同类车中最好的，信息娱乐系统也很陈旧，而且也没有很多舒适的功能。也就是说，Aventador是有史以来最好的汽车之一。6.5升V12发动机的声音和诱发哮喘发作的方式把加速器是代表人类本身:我们争取更多的作为一个物种,我们会牺牲任何东西(比如我们的行星的大气层)的健康和可持续性达到新的水平。Aventador是一种发自内心的体验，不会很快被忘记。

人们真的能给这样一个汽车图标定价吗?事实证明你可以做到:兰博基尼Aventador的起价很酷，为393,695美元，不包括任何很酷的选择，也不包括3495美元的目的地费。当Murcielago首次发射时，其起价为35.4万美元，完全可选的Murcielago SV售价为38.24万美元。这两辆车让售价203674美元的Huracan看起来很划算。满载，它将花费你更接近40万美元的中间标志，但找到一个二手的出售将导致一个实质性的价格下降。有钱能使鬼推磨，Aventador在这里倾听。

Lamborghini提供从外部涂料选项和制动卡钳颜色的一切，到室内材料，甚至发动机盖式款式。在更实用的方面，您可以获得停车援助，甚至是一个通用的车库门开启者，而且对自己而言，没有尊重的人或他们的40万美元的超级跑车可以选择吸烟者的包装。可用的遥测包装，2016年首次推出，增加了基于IOS的遥测系统，可以跟踪圈数次，并可以与您的法拉利驾驶伙伴分享您的表现。一些无聊但有价值的选择包括防石头切碎透明电影和为期四年的保修扩展人。然而，他们都花了一个漂亮的便士，但Lambo Aventador的价格永远不会被认为是一个全包的讨价还价。

大多数人选择Aventador只是因为它是意大利跑车传统的终极化身之一。如果你正在寻找一种吸引人的驾驶体验，有些人可能会说，选择更轻、马力更小的Huracan会更好。在纸上比较数字很容易，但一旦你开车，几乎不可能区分2.9秒和3.0秒之间的0到60次。我们会购买Aventador，因为它不会让富人和名人觉得绝对讨厌，还因为它听起来绝对是天马行空。

兰博Aventador的设计和制造是为了取代Murcielago, Murcielago已经生产了将近十年，在它的时代，它的设计和制造是为了取代传奇的Diablo。明白这是怎么回事了吧?兰博基尼(Lamborghini)的光环车在取代上一代时总是需要填补巨大的空缺，Aventador和Murcielago的故事也不例外。Murcielago，首次发布于2001年，是一个巨大的进步，从模拟Diablo，并预示着一个新时代的意大利超级跑车品牌。这款被一些车迷称为“Mercy”的车型由一辆新开发的6.5升V12驱动，是市场上速度最快的超级跑车之一，也是第一辆由奥迪负责生产的兰博基尼，这意味着机械可靠性得到了提高，内饰也更加优越。Aventador只是Murci的进化版，尽管是主流版，任何有能力拥有它的人都是幸运的。

Huracan在西班牙语中是飓风的意思，一旦你坐过飓风，你就会明白这个名字有多贴切。Huracan于2014年推出，由于其出色的性能、漂亮的外观和合理的可承受的要价，获得了大量的追随者。动力由兰博基尼开发的90度V10发动机提供，该发动机在8000转/分钟时可产生573马力，在6500转/分钟时可产生398磅英尺的扭矩，而在610-4时可产生602马力和412磅英尺的扭矩。动力通过一个七速自动变速箱送到后轮。从体型上来说，Huracan是一辆小得多的车，比Aventador矮10英寸多。与Aventador相比，它更轻，也更经济，城市/公路/综合燃油经济性为13/18/15英里/加仑。Huracan是一款较新的汽车，它在车内展示了这一点:它给人的感觉更新鲜，更符合奥迪、法拉利和讴歌(Acura)的同类产品。如果你真的喜欢开车，又喜欢蓝牙等现代功能和更新颖的设计语言，那就买一辆Huracan吧。