2021年起亚K5 GT是终极前轮驱动运动轿车

起亚汽车对其中型轿车Optima进行了如此广泛的改变需要重命名．的2021年起亚K5一款1.6升四缸涡轮增压发动机于去年上市，可产生180马力和195磅-英尺的扭矩。而基础引擎提供很多很酷的功能对于主流轿车买家，我们想驾驶运动型GT变种之前，呈现我们对汽车的最终裁决。K5 GT值得等待。

近年来，主流性能轿车几乎不存在。像本田雅阁2.0T和丰田凯美瑞TRD这样的车型提供了一些刺激，但新的起亚K5 GT让它们都相形见绌。除了像本田思域型R，现代Veloster N和大众高尔夫GTI这样的热门掀背车，K5 GT是钱能买到的最好的前轮驱动汽车之一。

标准的K5是一个非常激进的车在标准形式，但GT变体看起来甚至更运动。起亚的老虎鼻子格栅仍然很薄，给了K5一个尖脸，反对大规模格栅趋势。此外，“心跳”白天运行灯发出琥珀色，创造了一个独特的照明签名，没有看到起亚品牌。gt特有的变化比TRD凯美瑞更加成熟，同时仍然提供了更运动的氛围。

19英寸的车轮是GT车型专用的，并包裹在倍耐力的P-Zero轮胎(稍后会详细介绍)。有一个微妙的扰流在后备箱，和GT得到一个真正的双排气出口通过四尖。我们希望起亚能在GT上提供5种以上的颜色选择，因为蓝宝石蓝和激情红色调外套是唯一令人兴奋的色调。

K5的标准发动机是1.6升发动机，而GT采用的是起亚汽车最新推出的2.5升涡轮增压四缸发动机。在这种伪装下，它可以产生290马力和311磅英尺的巨大扭矩。尽管它的功率比V6凯美瑞要小，但扭矩却是同类车型中最高的。进一步提升GT性能的是一款新的八速湿式离合器DCT，它取代了该领域的任何传统自动变速器。起亚声称，这种组合可以让K5 GT在5.8秒内达到60英里/小时，但独立测试显示它更接近5.2英里/小时。

在这一领域中，唯一更快的车辆是这款车的企业兄弟，现代索纳塔N线，匀速5秒。虽然K5 GT和索纳塔N Line采用了相同的发动机，但现代汽车的时速达到60英里(约60公里)略快，因为它配备了夏季轮胎。遗憾的是，全天候是起亚汽车唯一的选择。

它已经在纸上发光，但K5 GT真正活了出来的道路上。K5 GT(以及现代的同类车型)是在乡村道路上行驶时最令人愉悦的FWD中型轿车;句号。它的方向盘感觉非常精准，可以与德国的许多后轮驱动跑车相媲美。起亚调整了悬挂的坚固性，而不破坏乘坐的舒适性，允许GT在转弯时滚动更少。它不是AMG或M杀手，但记住，这款车主要是作为周末娱乐的通勤车。

将如此大的扭矩与前轮证明是棘手的与一个沉重的油门，尽管扭矩转向远不如老式前轮性能轿车明显。这台引擎绝对会烤焦前胎，这意味着你可以烧掉那些一年四季的轮胎，得到一些更粘稠的夏季轮胎。所以，当人们听到普通的主流轿车发出地狱猫级别的轮胎尖叫时，可以预见一些奇怪的目光。

K5 GT提供了与许多入门级豪华轿车类似的刺激，价格只是后者的一小部分。它的售价为30,590美元，比奥迪A3、宝马2系Gran Coupe和梅赛德斯-奔驰a级等更小、动力更弱的轿车便宜。即使与本田雅阁2.0T和丰田凯美瑞TRD等主流车型相比，它也要便宜几千美元。

K5 GT只有一个可供选择的GT1套餐，售价4100美元。GT1包的价格不到3.5万美元，它增加了一些细节，比如功率可调的记忆座椅、10.25英寸大触摸屏、12扬声器Bose音响系统、加热/通风座椅、加热方向盘、停车传感器和高速公路驾驶辅助系统。

如果你正在购买一辆主流轿车，想要最好的驾驶体验，起亚K5 GT和现代索纳塔N线之间的选择是相当明确的。虽然两款车共用一个平台，但外观却大不相同，这可能会影响很多人的决定。起价33,300美元的N Line比K5 GT要贵，但它唯一的选择是售价200美元的夏季轮胎。此外，现代配备了K5上没有的数字仪表集群，而起亚配备了N Line上没有的加热和通风座椅。我们觉得这两种选择都很棒。