保时捷Carrera GT是有史以来最危险的公路车吗?

虽然纽约市正在留在家庭命令和道路上是安静的，上个月是一个男人坠毁了一个超罕见的保时捷Gemballa Mirage GT。不幸的是，在某些情况下，与保时捷的传奇超级牌的事件变得太常见，其中涉及的最臭名昭着《速度与激情》男星保罗·沃克。考虑只有1,270个单位的保时捷Carrera GT生产，它引起了问题 - 这是一个最危险的公路车吗？作为媒体和律师的专家标记为危险，甚至有缺陷的人称为专家。但是吗？

Carrera GT是在2003年至2007年间建造的。它是当时最先进的超级跑车之一，今天仍然是最令人兴奋的驾驶之一。它的核心是一款中置5.7升V10引擎，源自一个搁置的f1项目，这款车的开发可以追溯到保时捷911 GT1和LMP赛车。像一辆赛车，它有一个纯碳纤维的单体底盘和副车架，以及内置悬架具有推杆驱动减震器。

就在Carrera GT上市之前，保时捷测试车手、传奇赛车手沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)说，“这是我一生中驾驶的第一辆车，我感到害怕。”他还表示，测试期间的功率水平对普通司机来说是无法控制的。最终的生产模型仍远未驯服，603马力和435磅英尺。当法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)等超级跑车公司转向无离合器的桨控变速箱时，手动六速变速箱控制了动力。

Carrera GT的一个庆祝方面的一个是它是模拟超级跑车的最后一个。它具有手动变速器，无电子稳定性控制（ESC）。没有ESC，通过弥补错误，没有任何东西可以奉承司机，在赛道上的高速运行期间Jay Leno在塔拉内学到了八角节。他在进入转弯时抬起油门，旋转了五次，但没有撞到墙壁。

从保时捷的汽车上缺乏顾客缺乏顾客缺乏顾客缺乏侵犯电子产品侵蚀其驾驶的侵蚀的各种原因，这是一种保持已经昂贵的Carrera GT的成本的一种方式。

2006年，一辆Carrera GT赛车在加州高速公路上发生碰撞，导致乘客死亡。在随后的诉讼中，保时捷给出了两个不同的理由，将ESC排除在车中。保时捷的一名工程师说，不可能安装保时捷的标准系统(称为PSM)，因为底盘设计和悬挂安装会产生振动，干扰其运行。另一名工程师作证说，保时捷没有把PSM安装在Carrera GT上，因为它的客户不想要它。

在那些诉讼中也提出了一个指控，即在Carrera GT的发展中，它显示出在“高横向加速”期间过度转移的趋势，并且保时捷进行了调整但是没有完全解决问题。因此，诉讼要求驾驶员在试图摆脱造成事故的车辆时无法纠正过度的超声。

这肯定没有秘密，保时捷GT是一个极端和不妥协的赛车衍生的道路车。为了解锁Carrera GT的完整表现和经验，大多数人在速度下驾驶汽车在赛道上驾驶汽车的技能将无疑是如果提供的话。就像他们一样保时捷911 GT3今天。

加州高速公路事故是由另一辆车失去控制造成的，ESC是否会有所不同是一个争论的问题。杰·雷诺(Jay Leno)的旋转也是在赛道上发生的，当他写到这一事件时，他提到有人警告他在转弯时不要松开油门。雷诺接受过性能驾驶训练，了解汽车，知道他不应该举起。我们在这里注意到的另外两起引人注目的事故都发生在公共道路上，涉及高速驾驶。社交媒体上也有很多卡雷拉GT撞车的照片，大部分都是被甩出马路的汽车。

当它在2013年坠毁时，沃克并没有开车Carrera GT。他的朋友Roger Rodas在事故发生时也在车轮后面。坠毁发生在街道上，限制了45英里/小时的限制，这是一个流行的漂移，但调查当时汽车在80到93英里/小时之间行驶。然而，确定控制控制丧失的原因是轮胎的年龄。2005年的汽车在时钟有3,500英里，其原始轮胎。这意味着轮胎至少八岁，可能会随着时间的推移而降解。许多制造商表示，在其生产日期后六年更换轮胎，无论是磨损还是未能。一些制造商索赔了十年的轮胎生命，但这取决于轮胎如何存储以及暴露于热量的东西。

沃克一家在诉讼中指责保时捷汽车的缺陷，包括不稳定和安全带的放置。保时捷在谈到沃克时说:“危险、风险和危险对他来说是公开的、明显的和已知的，他选择了让自己暴露在这种危险、危险和风险中，从而承担了使用车辆所涉及的所有风险。”

Ben Chen最近在纽约坠毁的保时捷Gemballa Mirage的驾驶员，拥有崩溃的超级跑车史。超级叉子收藏家和前金巨权集会共同主人在失去对他的保时捷的控制后被捕，击中了一个停放的丰田西耶纳米瓦，在收费和管理达到四辆车之前。他被指控运营由药物和鲁莽驾驶的机动车。如果是这种情况，并考虑到陈的高速碰撞历史，涉及2013年迈凯轮12C蜘蛛和2010年兰博基尼穆尔卡拉戈，我们几乎无法责怪汽车。

很明显，保时捷Carrera GT是道路的原料和不妥协的赛车。虽然它奖励熟练的司机，但它是错误的错误。Motorsport是危险的，在公共道路上驾驶太快了。沃克和罗马斯一直在新的轮胎上，我们相信他们今天仍然活着。但是，你可以认为Esc可以拯救他们。陈不高，像白痴一样驾驶，宝石幻影GT仍然可以驾驶。如果法拉利没有导致Carrera GT在加利福尼亚赛道坠毁，那么那个特定的Carrera GT不会在那天发生撞车。Jay Leno没有解除过，他不会纺出来。

虽然现代超级跑车会溺爱驾驶者，但保时捷Carrera GT却不会。在试图挖掘其性能潜力之前，它是一辆需要被理解和尊重的汽车。就像雷诺发现的，它会在速度上咬那些粗心大意的人。这是否意味着它是一辆不安全的车呢?不,它不是。这意味着这款车可以在纽博格林赛道上完成7分钟28秒的圈速，但缺乏经验或粗心的车手在试图复制这种水平的驾驶时可能会遇到麻烦。尤其是在路上。