Tobias Moers Era的最佳梅赛德斯-AMG模型

当戴姆勒接管AMG 1993年形成梅赛德斯-AMG GmbH时，托比亚斯莫尔斯乘坐船只并采取各种开发角色。2002年，他在接下来的几年里，他领导了所有AMG车辆的整体车辆开发，并在梅赛德斯-AMG车辆中开始了令人难以置信的推出。最近，这个消息掉了下来莫尔斯正在搬到阿斯顿马丁，梅赛德斯-AMG公司有联系。调音臂为阿斯顿提供发动机，戴姆勒在英国汽车制造商中有5％的股份。这一举措替代Andy Palmer与Moers刚刚在公司被亿万富翁劳伦斯斯特洛斯队拯救后看起来像一个强劲的举动。在阿斯顿的公告中，它指出，在Moers下，AMG“将其产品组合和四倍翻译了一倍，AMG单位的数量销售。”

在Moers的领导下，AMG部门在性能方面的关注点与宝马的M部门大不相同。宝马M型汽车往往是跑车的手术刀，而AMG型汽车则是动力部门的大锤，同时保持轻松的操控和舒适水平。然而，有些amg脱颖而出，我们整理了托拜厄斯·莫尔时代最好的九款amg。

AMG观看其德国竞争在其早期的W210一代中超越了E55。但是当AMG将增压5.4升V8放入E55时，它创建了一个欧洲名称超级轿车的怪物。2002年宝马M5配备4.9升V8发动机，马力394马力，扭矩368磅-英尺。2002年的E55 AMG下降了469马力和一个令人反胃的516磅英尺扭矩。唯一真正的赠送，E55不是一个标准的e级是AMG车轮，四排气口，较低的立场，和一些徽章。梅塞德斯宣称它是世界上最快的轿车，如果只有直线速度是唯一的衡量标准，那它也没有错。2002年的E55从0到100英里每小时的速度只有9.8秒，而且它的变速加速简直是野蛮的。

早在1988年，梅赛德斯就与AMG建立了赛车合作关系。它最成功的赛车之一是W209 CLK AMG，贝恩德施耐德驾驶到2003年的DTM冠军。梅赛德斯- amg基于房车赛车制造了180辆公路车(100辆双门跑车和80辆敞篷车)。对美国人来说不幸的是，这款574马力5.5升增压V8引擎的精加工双门跑车全部在英国和欧洲销售。除了肌肉引擎，DTM AMG还拥有精心调整的底盘和悬挂系统，富有侵略性的车身，时速可达199英里。

AMG最疯狂的一款车要求即使是最熟练的司机也要对它的动力给予真正的尊重。此时，AMG已经开发出了传说中的6.2升V8发动机。在clk63黑色系列中，它实现了500马力和465磅英尺的扭矩。动力由SpeedShift 7G-Tronic变速器和限滑差速器控制。在外面，更宽的挡泥板，扩散器和扰流板是由碳纤维制成的。它采用手动可调悬架和19英寸的合金车轮包裹着倍耐力P-Zero Corsa轮胎。在车内，为了减轻重量，后座被移走了。clk63黑色系列是非凡的，因为它没有把自己太认真地作为一个性能机器，并做了一切它可以摇动尾部松散的加速度。这使它成为当时最有趣、最喧闹的amg之一。

2007年，Minivan仍然是汽车制造商阵容的重要且有利可图的部分。市场不想要一个荒谬的快速小型货车，但AMG确实如此。工程师将503 HP 6.2-升V8发动机塞进一个r级，然后大多数可能在他们把它放在一起时嘲笑他们的驴子。梅赛德斯叫R-Class A Sports Tourer，但没有人买过那个，但没有多少人购买了4.6秒内的Minivan可以在4.6秒内制作0-60英里/小时。在美国，它是一个特殊的订单，只有预期的物品和梅赛德斯在这里左右销售。但是，我们现在知道不到100次出售，可能低至30。

SLS AMG是第一个完全成熟的AMG产品，并设计和建造了传说中的梅赛德斯 - 奔驰300SL Gullwing的精神继任者。在引擎盖下是梅赛德斯 - AMG的自然吸气的M159发动机，产生563 HP和479 LB-FT。后来，在黑色系列规范中，该功率高达622 HP，扭矩略有下降。根据托比亚斯Moers，SLS AMG比其前身梅塞德斯 - 奔驰SLR迈凯轮更快。这意味着并非所有关于直线速度和凉爽的鸥翼门都是全部。SLS AMG可以在3.8秒内达到62英里/小时，像厚厚的地毯上的猫一样，看起来很好。它标志着Bona Fide AMG模型的时代的事实只是樱桃上的顶部。

在AMG的疯狂调整漏洞的历史中，G63 AMG 6X6站在自己的一类。四轮G-Wagons由AMG疯狂调整，但6x6戳了舌下。其亮点包括三个轴，五个锁定差速器，以及5.5升双涡轮增压V8，使536马力和561磅-FT的扭矩。六个轮子中的每一个都有37英寸的轮胎，其轮胎可以从从驾驶室控制的空气压缩机充气和放气。如果一切都不足够，如果新的价格标签约为500,000美元。

一级方程式驾驶员David Coulthard帮助开发了Mercedes-Amg的第一个划痕建造的汽车。第二，刘易斯汉密尔顿被带进来。GT的外部设计从SLS AMG上遵循，但下降了Gullwing门。在下面，GT的空间框架底盘是93％的铝，前面使用镁制成。发动机是前进的，发动机是AMG的4.0升M178双涡轮增压V8发动机。它使用涡轮机的“热V”配置，以及干槽润滑。第一次迭代以456 HP和443磅-FT降落。接下来是一种更强大的GT S型号，而GT3和GT4赛车模型使用6.2升天然吸气的V8，在GT3修剪中产生622 HP。

的amg gt.2018年，GT R Pro在纽博格林赛道上以7分4.632秒的惊人成绩击败了保时捷911。

在美国，我们没有多少梅赛德斯制造的车，但是梅赛德斯 - amg E63 S马车绝对是桃色的。它很大，很舒适，构造完美，技术精湛。这一代发动机还配备了一个603马力的双涡轮4.0升V8发动机，通过九速变速箱为所有四个车轮提供动力。因为它是AMG和四轮驱动，超级旅行车需要在烟雾中行驶的能力;因此有一个漂移模式包括。它拥有超级跑车的速度和灵活性，但AMG的疯狂也融入了家庭旅行车。

我们还在等待梅赛德斯amg一落地，但它已经在制作多年来。当它掉落时，公式1衍生的高级将具有1.6升的V6混合发动机，来自梅赛德斯F1汽车，具有八速半自动变速器。在您理解它将推动1,021杆HP，这不会听起来不太令人兴奋。如果这不够令人印象深，电动机旋转发动机的涡轮机，消除涡轮滞后并减少加速时间。结果，我们正在寻找0-60英里/小时的时间2.7秒。这比Bugatti Chiron慢慢，但圆柱体的较少，将在轨道上比英里和英里的直路更慢。虽然Moers可能看不到这一条路，但是没有怀疑他在将F1技术转变为街道法律的机器时，他在街头合法的机器中扮演的是没有非凡的。