2020 Ford Mustang Shelby GT350

如果你曾被一辆高速旋转的法拉利V8引擎的声音所吸引，但又没想过花几十万美元买一辆意大利的异国情调车，那么野马谢尔比GT350可能很适合你。好吧，这不是这辆车被创造出来的原因，但拥有一辆听起来像Fezza的野马还是很酷的。GT350和GT350R的起价分别为60,440美元和73,435美元，每一款都旨在为车主提供一种在日常通勤和轨道上令人兴奋的驾驶体验。名为5.2升Voodoo V8的GT350拥有526马力和429磅-英尺的扭矩，而R型增加了1马力，减轻了很多重量。驾驶员车里的平面曲柄是发出尖锐啸声的原因，但真正关键的部分在悬挂和车身上。六速手动和后轮驱动是唯一的选择，这是他们应该做的，以确保装腔作势的人和懒惰的人避开这台狂热者的机器。

GT350是一辆车，它采用了一些目前野马最好的部分，并添加了足够的微调，以使那些知情人士清楚，这是一辆特殊的车。LED日间行车灯和三杆尾灯仍然在那里，与一个更严格的空气坝在前面帮助下压力和改善转弯。微妙的挡泥板通风口完美地与现有的车身折痕紧密而尖锐，与平滑的倾斜车顶线形成对比，而短尾由扰流翼主导，福特荒谬地称之为“摆动扰流翼”。10辐19英寸的车轮是标准配置。GT350R的升级与碳纤维车轮，咄咄逼人的下巴扰流板，和碳后翼。新的遗产包是可用的装饰和增加温布尔登白色油漆与卫兵蓝条纹以及独特的徽章。

GT350和GT350R几乎在每个方面都是相同的，当涉及到尺寸，除了遏制重量。更专注于赛道的GT350R比普通车型轻88磅(约3791磅)。两款车型的轴距和宽度都相同，分别为107.1英寸和75.9英寸。GT350的长度为188.9英寸，由于额外的空气动力学，R更长一些，为189.7英寸。R的高度也较低，为53.6英寸，而普通GT350的高度为54.2英寸。

GT350并不缺少颜色选择，有9种免费选择和两种价格更高的新颜色。标准的颜色是阴影黑色，重新发明的抓住石灰，牛津白，速度蓝，标志性银，磁，赛车红，福特性能蓝，和科纳蓝。Rapid Red售价395美元，Twister Orange售价100美元。竞速条纹可以添加为黑色、白色或深蓝色，售价495美元。每个赛车条纹选项是由红色细条纹边框，帮助配合红色制动卡钳，是标准的GT350R。把屋顶漆成黑色花费695美元。标志性的银色与黑色条纹看起来最好的在我们的意见，帮助突出黑色后视镜，后扰流板，和车轮。温布尔登白色加警卫队蓝条纹的传统版套装只需要额外支付1965美元——这是对肯·迈尔斯驾驶一辆GT350在德克萨斯州绿谷赛道上首次夺冠的致敬。

2020 Shelby GT350是一种用于驾驶爱好者的汽车，而不是那些希望计算机微管理每个最后一个参数的人。它需要焦点和承诺，以获得最好的东西，而是指甲它，您将获得令人满意和令人兴奋的体验，这很难复制。5.2升V8的526 HP和429 LB-FT（GT350R中的一个小马）适用于这辆车，既不是强势也不害怕司机。在正确的条件和良好的班次方面，GT350可以在大约四秒钟内获得0-60英里/小时，较轻的R版本，将Sprint管理很快。常规GT350具有180英里/小时的拖累限量速度，具有更高的硬核r在173处顶部。这是由于增加了下降的下坡和增加的能力。大哥在哪里GT500.将是一条直线的怪物，并且已经在角落中被证明是相对可管理的，GT350仅集中在与您连接到道路的奖励和吸引力的经验。因此，两个变型通过六速手动变速箱仅向后轮发出电源。在这些日子里更加自动化的一切，改变自己的齿轮比苦难更具特权，我们很高兴仍然能够做到这一点。

GT350真正具有独特的野马阵容，专门提供六速手动传输。它也是唯一一个装配的型号，可以安装在GT350R中的GT350和527 HP中产生526 HP，在429 LB-FT之间保持相同的扭矩。它最明显和最特殊的性格特征是其平面曲柄，它消除了传统的美国脱击悸动，而是为了更清晰的油门响应，更顺畅的空闲，当然，令人难以置信的法拉利般的噪音，令人难以置信的法拉利般的噪音。当离开汽车节目时，这款发动机笔记尤其有用，因为行人和汽车窃贼将假设它只是另一个意大利超级跑车，使其退出到道路上，因此不会看到GT350承受它们的GT350。

获得GT350R添加了一个可以在引擎盖上舀人的下巴扰流板，使其更加实用。谈谈牺牲的误导和战略追踪。然而，在所有严重的严重性中，GT350是为实际知道如何驾驶和享受精美和精确的人的人而建造的，伏都教V8允许剃刀尖锐的节流响应，扭矩平稳输送，以及只是正确的力量让事情令人兴奋。无论哪个版本，发动机都保证在您的脸上露出笑容。标准六速类似地是良好的，充气家用精度和螺栓状的感觉，从不惩罚你尽快改变齿轮。

连接弯道和创造圈速是GT350的全部。把它带到赛道上，你会发现，GT350是驯服和抓地力足够利用的经验不足的司机和响应能力，足以娱乐专业人士。通过弯道的抓地力水平是迷人的，有一个手动变速箱只是使所有的回报。

一般来说，对于一辆能够攻击电路的汽车来说，你会认为道路礼仪是工程师绝对可以忽略的专业领域。毕竟，这款车是为车迷们准备的，他们更关心汽车的感觉和反应，而不是它的四分之一英里的时间和马力数字。尽管如此，这是一个罕见的野兽，不会在颠簸中折断你的椎骨，它的自适应阻尼器工作，以吸收颠簸和保持稳定。弯道中间的颠簸几乎不会对赛车造成什么影响，而且它巨大的刹车比前几代都有了很大的改进，证明在城市中更容易调整和管理，同时仍然提供惊人的制动力。特别是GT350R，已经在这个部门进行了升级，交叉钻盘不再具有特色。相反，固体光盘安装更少褪色和更好的磨损。因此，你可以积累更多的里程，而不必每次刹车都畏畏缩缩，不必再担心更换多少垫和盘要花多少钱。

尽管有相当大的体重差异，但EPA已经在城市/公路/联合循环中使用相同的EPA数字，同一EPA数字均均得出GT350和GT350R。即将推出的道奇挑战者SRT宽体在这方面更好，图16/13/21 MPG的数字，具有六速手册。然而，那辆车比GT350更低的低压。谢尔比配有一个16加仑的煤气罐，制作近似的256英里，混合驾驶。

GT350时尚的外观和令人满意的卓越性能从未停止给人留下深刻印象，GT350更平庸的内部,几乎与普通野马GT。不会是这样一个红衣主教罪如果不是事实,这是一辆车,可以达到80(八十)几千美元如果你勾几太多选择。花那么多钱，我们还以为室内装修不那么简朴呢。尽管如此，你仍然会得到一副抓地力强的Recaro座椅与布质内饰和手动调整。不过，可加热和通风的电动可调节皮革座椅，以及声控导航和加热镜子。然而，内部看起来和感觉有点便宜，而且Sync 3信息娱乐系统不像以前那样令人印象深刻。从好的方面看，机舱宽敞，相当舒适，而且还算结实。

Shelby GT350的长门使易于攀升。一旦坐下，你会发现自己处于指挥的驾驶位置，并在盲目的景点方向上有一个明确的观点，以及一个相当合理的视线。前排座椅采用舒适，可在库存形式中可手动调节，供应六档电源调节，加热和通风。虽然事情很好，但甚至没有legbron詹姆斯身体的血液和血清，虽然你打算在你尝试超越你最好的分数时，否则背部座椅也很毫无意义。in-dash g力计。福特在迂回的方式承认了这一点，通过提供没有后座的GT350R。相反，您可以获得可以握住一对杂货袋的凹槽。这种更加性交的变种不能与Comfier皮革座椅有没有。

乌木布带红色折叠是GT350R工厂装饰的配色方案，没有其他可用的选择。常规GT350仅以全黑色可用，无论您是规格皮革运动座椅还是用织物再循环。点缀了许多铝合金和偶尔的红色亮点，但整体氛围是娴静的和单色。碳纤维可任选地提供各种装饰件，以帮助香料件事一点，但它感觉就像懒散的尝试抛光愚蠢的遗产。在基础模型中，它真的看起来很棒，但对于塞尔比的型号，北方的60岁的山地价格，我们并没有印象。

与较小的野马一样，谢尔比GT350在后备箱区域非常宽敞，容积为13.5立方英尺，虽然这不是一个很大的数字，但对于这种尺寸的跑车来说，这已经很不错了。尽管如此，道奇挑战者SRT Hellcat红眼宽体车不仅因为它那长得离谱的名字，在这一节的单词统计中占据了很大的空间，而且它的躯干也吞噬了16.2立方英尺的体积。由于其四方形的比例，道奇有一个顶部开口的后备箱，这使装载有点困难，但如果你选择Bang & Olufsen音响系统，野马也没有任何好处，因为它在后备箱增加了一个低音炮，减少了空间。从好的方面看，如果你有普通的GT350后座，你可以把它们对半折叠，增加存储空间。

在机舱里，'stang得到了一对cupholders和中心扶手箱。您还可以在控制台中找到一个托盘，为您的手机，合理的门口袋，架空太阳镜存储Cubby以及平均大小的手套箱。

GT350的特点几乎完全以性能为中心，标准设备包括有源排气系统，磁阻，线路锁和发射控制以及像GUE计的其他应用以及用于加速和圈数的计时器。其他功能包括双区气候控制，无钥匙进入，推动，后视镜，汽车前灯和刮水器，以及盲点镜。可选择可用的是带有后交通警报系统的盲点监控，以及加热和通风的加热镜和可调节座椅。

福特同步3信息系统的八英寸触摸屏再次返回一次，虽然我们在过去赞同这个系统，特别是在更基本的野石上，似乎不合适，一辆车的一部分太慢了成本超过80,000美元。尽管如此，它很容易使用，并提供Apple Carplay和Android自动，蓝牙，SiriusXM和一对USB端口等常用设施。当平面曲柄v8的尖端不合适时，您可以改为标准的九扬声器声音系统。然而，为了真正淹没它，您可以使用其12个Bang＆Olufsen扬声器规范技术包，包括躯干中的低音炮。该软件包还添加了语音激活的导航，这有助于将最新的曲目对对手带到最近的Gapplebee。

到目前为止，2020年的GT350没有问题，但值得一提的是，2019年的GT350R曾在2019年2月因一组仪器而被召回，可能在启动时出现空白。从那时起，没有发现任何问题。一个相当全面的保修包涵盖了GT350和它的R兄弟，福特提供3年/ 36000英里的基本保修，5年/ 60000英里的动力系统覆盖，以及5年无穿孔/腐蚀保修。还包括5年或6万英里的路边援助。

NHTSA评分GT350在其测试中最佳的五星级的最佳整体评价。然而，IIHS有点苛刻，让汽车对大多数常规野马的测试进行了良好的评分，但只授予驾驶员侧的额定额度小的前重叠测试的评级。

由于大多数研发预算都花在了谢尔比野马的性能上，因为这是买家对谢尔比车型的要求，GT350缺乏驾驶辅助设备。你可以买到带有集成盲点的后视镜和法律要求的后视镜，以及自动雨刷和自动远光灯——但仅此而已。选项列表没有提供更多，只有一个盲点监测系统和后方交叉交通警报可用。尽管如此，你还是会有双前、侧碰撞、窗帘和膝盖安全气囊，以及巨大的布雷博(Brembo)六缸煞车和四缸煞车。稳定性控制系统包括先进的程序，以提高在滑的情况下(如下雨时)的安全性，以保持控制。刹车、油门和牵引力控制调节都是不断调整，以提供尽可能多的抓地力。

如果您想要吹牛的权利和最强大的小马汽车提供，GT350不适合您。GT500，Dodge Challenger Redeye和Camaro ZL1都提供更多。然而，他们都没有带有平面曲柄和8,250 rpm红线的壮丽巫犁电厂。GT350不仅仅是一种独特的特殊发声小马车。这是一款真正的爱好者的机器，具有令人惊讶的悬架和看似难以克服的抓地力。当你想表现出一个流氓并滑出尾巴时，它会让你的。当你想用手术刀的精度切断角落时，它会帮助你。当你想在安慰巡航时，它会容纳你。那里有更强大而更好的汽车，但是当一个真正的驾驶Aficionado看到你在GT350中提取时，你会得到一个知道点头，个人的尊重。

GT350起价为60,440美元，不包括Blue Oval 1,095美元的目的地费和其他税费。这可以买到Voodoo V8，手动变速箱和Recaro座椅。选择GT350R，你可以在车身上获得一些升级的空气动力学套件，少量的碳纤维，大幅减轻重量，更侧重于履带悬挂，复合车轮，并在引擎盖下额外的马。这款车税前起价73,435美元。满载选项和传统版包，你将为这个顶级规格支付大约8万美元。

GT350有两种修剪：GT350和更多的比赛聚焦GT350R。现在复杂的命名过程脱离了，我们可以分解每个人买你的东西。

普通的GT350配备了Recaro布制运动座椅、主动排气系统、磁阻尼器、19英寸合金轮毂、双区域气候控制系统，当然还有5.2升V8引擎，526马力，429磅-英尺的扭矩。一个六速手动是唯一的选择，以管理动力传递到后轮。其他功能还包括线锁功能、发射控制、重力计、计时器和托尔森3.73后差。福特Sync 3配有9个扬声器，是标准配置，提供智能手机连接、卫星广播和蓝牙。可选项包括六路动力可调加热和通风座椅与皮革内饰，导航，和音响系统升级。

GT350R更加硬核，取消了幽闭恐怖的后排座椅，增加了碳纤维车轮、碳尾翼、前分体和重新调整的悬挂系统。它的重量也更轻，部分原因是车轮更轻，并取消了后排座位，因此使它更加灵活。这款车没有厚重的真皮座椅和电源调节，但奇怪的是，你仍然可以配置12扬声器的Bang & Olufsen音响系统。

如果您需要更多便利性和现代性，因此您需要的GT350需要，技术包强烈推荐。这增加了语音激活的导航，一个带有两个扬声器的B＆O声音系统以及额外的超低扬声器，加热的翼镜和后交通警报的盲点监控。此套餐为您的账单增加了2,000美元。基础GT350还可以使用850美元的处理封装，可调节支柱顶部安装件和扰流板上的Gurney襟翼，以进行更多后端夹具。GT350的皮革修剪座椅采用六路电源调整和加热和加热和冷却功能，但不能为495美元的价格提供495美元，但不能添加到更令人专注的R版本中。您可以添加到型号的东西是500美元的碳纤维仪表板。

如果您打算几乎专门使用谢尔比，我们推荐GT350R的重量轻，以及其空气动力学改进，更加集中的悬浮液。如果你每天要使用这辆车，但仍然做一些跟踪东西，我们会去常规GT350。我们将皮革座椅加热，供暖和通风，以及对较大的身体类型的提高舒适度，并在升级的声音系统，导航和盲点监测系统上花费两个大。因此，您有一辆汽车在轨道上是一种武器，在日常交通中更舒适和可用，并且在65岁以下的成本 - 差不多10K低于GT350R的起始价格。

谢尔比的变种都不便宜。谢尔比的变种都不慢。那么你会选择哪一个呢?嗯，在纸上，你不得不说，GT350巫毒嚎叫的引擎笔记，手动变速箱，和更轻的重量使它成为一个更好的赛车和车手的车。然而，GT500的驾驶体验表明，它是一款令人惊讶的可操控性和弯道能力的汽车，尽管仅后轮就提供了760马力和625磅-英尺的扭矩，但它的动力装置并没有提供太多的操作难度。双离合器变速箱使用起来也很愉快，捕食者推杆V8的增压输出令人印象深刻的线性。当然，它确实把你的背焊接到座位上，但它不会突然或过于可怕，不会迫使你在限位器之前改变齿轮。总的来说，单就事实而言，你可能会认为GT350是更好的驾驶汽车，但GT500的售价为73,995美元，这是物有所值的。

这两款巨大的V8车型的定价与上面的对比一样不同，Mopar的起价为78295美元。地狱猫(Hellcat)的6.2升增压发动机经过升级，在红眼伪装(Redeye guise)中产生了惊人的797马力和707磅-英尺的扭矩，两者的差异还体现在传动系统上，道奇使用的是八速自动变速器，而谢尔比使用的是六速自动变速器。我们知道主干是由几个立方英尺大的,而且它会毁掉GT350拉,但更吸引人的经验野马和一个完全不同的方法,这些车之间的选择,与其说是对他们在路上或多好,而是什么样的道路或轨道你频繁。如果你想消灭四分之一英里，地狱猫是最好的选择。如果你想成为一个更好的弯道车手，野马毫无疑问是更好的选择。