2022年奔驰cls级

在美国，可供买家选择的标准、免费、非金属涂料颜色是黑色和极白。金属色加720美元，包括黑曜石黑、石墨灰、莫哈韦银、卷云银和亚硒酸盐灰。去年的月蓝换成了星城蓝。该系列提供三种材质:红衣主教红(Cardinal Red)、钻石白(Diamond White)(均为1750美元)和哑光的亚硒酸盐灰色(Selenite Grey Magno)(3250美元)。另外还有五种制造商的颜色，每种价格为6500美元:阿拉伯灰、午夜蓝、泰德浅灰、石墨和蓝色海岸浅蓝。羊绒白马格诺和深绿色将在2022年车型年放弃。我们不会在昂贵的油漆饰面上挥霍，但我们认为红衣主教是值得花钱的，适合CLS的外向风格。

CLS作为标准配备3.0L直列六缸燃气发动机，功率为362马力。动力通过梅赛德斯9G-Tronic自动变速器传输到道路上，使CLS 450 4Matic Coupe在4.8秒内完成0-60英里/小时的冲刺。最高时速限制在130英里。与e级不同，CLS没有速度较慢的四缸“350”车型。

尽管“只有”335马力，但宝马840i和840i xDrive的加速速度分别为4.9秒和4.6秒，击败了CLS 450。A7 Quattro与宝马的335马力相当，以5.2秒的成绩落后于其他车型。

CLS 450 Coupe使用涡轮增压的M256直列六缸发动机，取代了去年的M276 V6发动机。它强大而精致，可输出362马力和369磅英尺，后者的转速仅为1600转。与EQ增压系统，任何痕迹的涡轮滞后被消除，发动机响应是天鹅绒般光滑，但有力和瞬时。它与九速变矩器自动变速器完美地结合在一起，它在变速过程中不引人注目。EQ Boost可以增加21马力和184磅-英尺的扭矩，但只能在短时间内使用。

4Matic系统极大地提高了CLS在湿滑道路上的稳稳性，如果你住在冬天下雪的地区，它是理想的选择。由于增加了牵引力，没有抓地力的争夺，短跑性能优越。

CLS可能看起来像一辆跑车，但它是一个沉重的轿车在e级静脉和处理没有太大的不同。CLS 450并不是敏捷性的最后一个词，也不匹配8系轿跑车的运动感觉。也就是说，很少有车主会以这种方式延长他们的中档CLS。对于大多数用途来说，CLS 450 Coupe绰绰有余，并且比过去有时会紧张不安的AMG CLS 53行驶更平稳。你可以把它想象成一辆穿着燕尾服的e级轿车，而不是一台履带机。

不过，变速器、发动机和稳定控制响应可以通过标准的动态选择进行调整。动态选择提供五种驾驶模式:生态、舒适、运动、运动+和个人模式，后者可以根据驾驶员的偏好组合进行定制。它不完全AMG驾驶控制，但仍然给司机更多的选择，以调整他们的驾驶体验。在大多数情况下，驾驶过程都很平静，19英寸的车轮吸收颠簸的能力也很好，但噪音水平可能有点高，尤其是在粗糙的道路上。

效率是新的直列六缸和EQ Boost系统的一个亮点，CLS的EPA燃油经济性估计在城市为22英里/加仑，在高速公路上为30英里/加仑，综合为25英里/加仑。在耗油量上，它可以与RWD 8系列大轿跑车相媲美，后者在840i版本下的油耗为22/29/25英里/加仑，而在840i xDrive版本下的油耗为20/27/23英里/加仑。CLS 21.1加仑油箱的平均续航里程约为527英里。

CLS的内部是消磨时间的好地方。设计是未来主义和优雅的同时，与优质的材料和毛绒表面丰富。四个圆形，飞机风格的中心通风口增加了一个引人注目的触摸内饰和梅赛德斯的MBUX信息娱乐系统的最新版本意味着内饰是最新的与市场上最好的模型在各个方面。座位非常舒适，前面有很多空间。后面是妥协发生的地方，CLS提供的空间明显小于它所基于的更小的e级，以及它的竞争对手。雕刻的后座是非常舒适的两个小比例的人，虽然。

上一代的CLS是一个严格的四座，但目前的汽车有一个后座塑造为三个乘客，虽然中心乘客将拥挤在各个方向。即使用作四人座，后座空间也落后于竞争对手，而且身高高于平均水平的人很快就会耗尽头部空间。个子矮的人不用担心，他们会很舒服。它的后门开口并不太大，后座也不像e级轿车那么宽敞，但大多数中等身材的人都能安坐在豪华的后车厢里。在前面，没有这样的疑虑，在各个方向都有足够的空间。

真皮内饰是标准的，有四种免费的颜色组合:黑色、西雅纳棕色/黑色(今年取代了玛莎拉棕色/意式咖啡色)、玛奇朵米色/岩浆灰和涅瓦灰色/岩浆灰(取代了岩浆灰/意式咖啡色)。再加1370美元，这些颜色组合中的任何一种都可以换成纳帕皮革，再加上一种额外的组合——岩浆灰/玛奇朵米色。manuaktur Nappa的皮革组合售价4,900美元，共有六种:玛奇朵米色/提香红、提香红/玛奇朵米色、Totufo棕色/黑色(今年取代了armagnnac棕色/黑色)、深白/黑色、游艇蓝/黑色和经典红/黑色。黑色/钛灰珍珠已经停产。提供五种标准的，免费的木材饰面，即浅棕色森，天然纹理灰灰，天然纹理黑灰，灰色木材和天然纹理胡桃木-后两种都是新的饰面。棕灰和自然纹理浅棕榆树不再可用。这款manuftur黑色钢琴漆“流动线条”(Flowing Lines)木材售价1,300美元。仪表盘和上层车门饰件采用MB-Tex缝制，方向盘采用皮革。

这是CLS与其竞争对手相比最大的缺点，假设这让你很烦恼的话。轿跑式轿车的买家在这一点上接受了一定程度的妥协。然而，11.9立方英尺的后备箱甚至比即将离任的c级还要小，即使在紧凑型轿车中，c级也相当差。它的尺寸也不到奥迪A7(24.9立方英尺)的一半。如果你愿意牺牲乘客来换取货物空间，至少40/20/40分割的后排座椅可以折叠起来。足够的零配件空间内部提供在中控台，小柜，和门口袋，以及通常的杯架。

所有2022款CLS车型的标准豪华功能包括带内存的电动和加热前排座椅，双区气候控制，64色环境照明，40/20/40分割后排座椅，真皮座椅内饰，免提进入和无钥匙进入，HomeLink车库门遥控器和电动后备箱开启器/关闭器。动态选择是标准配置，有五种驾驶模式，其中一种可定制。标准安全功能包括Car-to-X通信、Mercedes Pre-Safe、主动制动辅助、七个安全气囊、自适应制动、一个后置摄像头、盲点和侧风辅助、雨感雨刷、自动大梁、胎压监测和一键紧急呼叫功能。各种豪华和安全包提供额外的费用。

功能丰富的MBUX多媒体和信息娱乐系统是全面的，如果有点吓人的一开始。12.3英寸的数字仪表集群是由12.3英寸的触摸屏界面补充。MBUX带来了诸如“嘿，奔驰”语音激活和语音控制、触摸板控制器、标准导航(三年免费更新地图)、苹果CarPlay和安卓自动、多个USB-C端口、蓝牙音频流、FrontBass音响系统和方向盘上的触摸控制按钮等功能。车内Wi-Fi、平视显示器、最多13个扬声器的Burmester环绕声系统和无线手机充电等功能需要额外付费。

与许多其他梅赛德斯车型一样，2020年和2021年的cls也被召回，原因是eCall系统向紧急救援人员发送了不准确的位置，或者完全失效，导致乘客无法联系紧急服务。2021年的车型还因侧面碰撞传感器松动、备用摄像头显示器失灵和座位位置开关故障而被召回。到目前为止，2022年的车型已经召回了一次，原因是安全带锁定牵引器故障。J.D. Power近年来没有对任何CLS进行评级，但e级的评级应该给出一个很好的指示，看到两者共享他们的基础。J.D. Power对2021款e级轿车的总体评分为78分(满分为100分)，在质量和可靠性方面也获得了78分。相比之下，上一次宝马8系在2020年进行评分时，它的总分为81分。CLS的标准保修期是4年或5万英里。可以额外付费购买扩展，最长可达10万英里。

IIHS没有评测过奔驰CLS，但在上一次评测中，作为CLS基础的e级轿车表现出色。在所有六个“耐撞性”类别中，e级获得了“良好”的最高评级，并获得了2021年“顶级安全选择+”奖。CLS也没有得到NHTSA的评级，但2022年e级RWD和4Matic都获得了最高的五星评级。

2022 CLS的标准安全设备包括一个倒车摄像头、电子稳定控制、注意力辅助、侧风辅助、梅赛德斯的Pre-Safe系统、盲点辅助、七个安全气囊、带有主动制动辅助的自适应制动、雨感雨刷、自动大梁、Car-to-X通信和无钥匙的SmartKey。另外，售价1,950美元的可选驾驶员辅助套件还包括雷达巡航控制、主动和回避转向辅助、主动紧急停车、主动限速辅助、主动盲点辅助、主动车道保持辅助和主动变道辅助。CLS还具有扩展的重启功能，可用于走走停停的交通、基于路线的速度控制和完整的Pre-Safe套件。

梅赛德斯CLS引人注目的优雅的轿跑车造型没有条纹和折痕可能只是足以动摇你忽略它的缺陷。就目前的情况来看，这些缺陷主要是空间不足，某些路面会产生一些噪音，而且不像宝马那样具有运动性。鉴于这是一辆舒适的四门车，最后的抱怨对你来说可能没什么意义，因为在这款车里，舒适性和风格比卡丁车的操控性更重要。这让我们想到了潜在的交易破坏者。对于最多两个普通人或更小的人来说，后排的舒适性还不错，但对于携带行李的四人旅行来说，狭小的后备箱是一个很大的缺点，尤其是考虑到奥迪A7的后备箱空间要大得多，价格却更低。

这是一个耻辱，因为CLS 450 4Matic有一个强大的，精致的，高效的动力传动系统，在里程方面击败竞争对手。这款车型也配备了最新的内饰技术，尽管很多本应在这个价位上标配的功能被列为昂贵的附加功能或捆绑在可选套件中。对于四个人的轻装旅行和风格，CLS是一辆与同级别的任何东西一样多或更多的风格和物质的车辆。买之前仔细看看后备箱就行了。

CLS 450 4Matic的基本CLS级价格为72,950美元。这不包括1050美元的目的地费用和任何其他费用，税收，或可能添加到价格中的费用。仔细勾选那些额外的和包裹，因为你很容易超过8万美元。

随着后轮驱动车型和AMG CLS 53的停产，有一个单独的CLS装饰留给2022年车型年- CLS 450 4Matic。它采用3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机和轻度混合动力辅助，可产生362马力和369磅-英尺的扭矩，并通过9速自动变速器将动力传输到4Matic全轮驱动系统。

CLS 450 4Matic今年重新设计了前后面板，并标配了AMG Line包，19英寸AMG双五辐合金轮毂，AMG车身造型，LED前灯和尾灯，电动后备箱开启/关闭，以及动力倾斜/滑动天窗。车内的标准配置包括真皮内饰、14路电动调节和加热前排座椅、40/20/40分隔后排座椅、双区气候控制、免提进入和离开、64色环境照明、五种驾驶模式的动态选择和HomeLink遥控器。安全功能包括7个安全气囊、Mercedes Pre-Safe、自适应制动、后视镜、侧风辅助、盲点辅助、自动远光灯、雨感雨刷、制动辅助和胎压监测。MBUX信息娱乐系统有两块12.3英寸的屏幕，一块是数字驾驶信息显示屏，另一块是信息娱乐触摸屏。该系统包括FrontBass音频系统、Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙流媒体、语音命令和多个USB端口，但一个13扬声器的Burmester音频系统和无线充电需要额外付费。

就像基本上所有的德国车一样，可选的附加功能和套餐可能会让你付出高昂的代价，所以你必须谨慎选择，不要被那些几乎没有价值的功能所蒙蔽。我们会跳过化妆夜套餐。曲线照明的LED智能照明系统作为一项安全功能，价值远高于750美元。我们认为值得一看的套装包括高级套装(2,300美元)，它增加了一个13扬声器的Burmester音响系统，一个环视摄像头系统，后方交叉交通警报，PDC和停车辅助，以及六个月的全访问SiriusXM试用。售价1,950美元的驾驶员辅助包是必备的，它包含了一系列驾驶员辅助功能，比如完整的Pre-Safe套件、自适应巡航控制、拥堵紧急制动、基于路线的速度适应，以及限速、盲点、车道保持、变道和紧急停车辅助。

今年只有一种装饰可供选择，所以CLS 450 4Matic是你唯一的选择。这无关紧要，因为在实际操作中，4Matic AWD提供的额外抓地力将在冬季派上用场，至于燃油消耗，无论如何它仍然令人惊讶地好。在额外的包裹方面，我们将采用LED智能照明系统，高级包和驾驶辅助包，总价为80,300美元，包括目的地费用1,050美元。

奔驰CLS是否比它所基于的e级轿车贵1万美元?简短的回答是否定的。与CLS具有相同动力传动系统的e级车的内部空间明显更大，后备箱空间也大了10%。就性能而言，没有区别。狭小的后备箱空间似乎是现代奔驰轿车造型优美的尾部带来的副作用，因此e级轿车13.1立方英尺的尺寸应该不足以让买家放弃更漂亮、更优雅的CLS。然而，优越的后座空间，以及并非微不足道的1万美元的价格差异，可能会让你感到满意。你用心买CLS，用心买e级车。

8系轿跑车是一个更高档的产品比CLS，但你不会相信它看内部，其中最新的mbux装备的CLS持有自己的。然而，你会注意到它的毛绒饰面，防裂装饰，以及更密集，更坚固的塑料。宝马也更大，车内空间更大，后备箱也更大——几乎增加了三分之一。这当然解决了四人巡演的问题。而且它的动力也很惊人——尽管动力没那么大，但它比奔驰跑得更快。问题是，除了尺寸和外观，8系双门轿跑是否比同等的CLS贵1.5万美元?可能不会。除非你着迷于造型，或者你绝对需要尖锐的宝马处理或更大的后备箱，CLS提供更好的价值。

奥迪A7的Premium 55 TFSI外观与CLS 450 4Matic竞争，价格仅高出1,400美元。它比奔驰慢，油耗更大，而且可以说没有奔驰优雅，不过奥迪也有自己的忠实粉丝，他们不喜欢CLS的“果冻模具”造型。当然，A7的王牌是实用性;它不仅内部比奔驰大，后备箱也是奔驰的两倍大。此外，它有一个掀背式后挡板，更容易装载大件物品。此外，它还拥有梅赛德斯没有的标准功能，如自适应巡航控制、后侧安全气囊、三区气候控制和16扬声器的B&O高级音响系统。毫无疑问，A7最适合以时尚的方式运送乘客和行李。如果你想要一辆四门五门的大型轿跑车，而且非常实用，那么高价值的奥迪是独一无二的。