2022年现代科纳电气

作为一款小型5门跨界SUV，这在汽车的尺寸上是显而易见的。科纳电气总长165.6英寸，高61.2英寸，宽70.9英寸。这款超小型跨界车离地6.2英寸，前后车轴间距为102.4英寸。

SEL的载重为3715磅，而Limited的载重则增加到3836磅。

作为一款全电动汽车，科纳全电动汽车仅由一台150千瓦的电动机和64千瓦时的锂离子聚合物电池提供动力，并配有单速自动变速箱。电机产生高达201马力和291磅英尺的扭矩，直接馈送到跨界车的前轮。根据独立测试，从第一次踩油门踏板就能获得所有扭矩，0-60英里每小时只需6.4秒。即使在更高的速度和开始高速超车毫不费力的加速反应仍然是轻快和不受干扰的。作为一款小型电动汽车，2022款科纳电动汽车的牵引能力不合格。

凭借其巧妙调整的底盘，公平的路沿重量和低重心，科纳电动实际上驾驶相当愉快，甚至在某种程度上，享受。在城市里，它给人的感觉是活力和灵活的，它的地板电池使它的重心低，使它有自信的种植和有形的稳定。科纳电动的驾乘高度令人印象深刻，但这只在城市道路上真正有优势——没有AWD，你将无法驾驶电动SUV进行任何严肃的越野旅行。这是一个真正愉快的巡洋舰在道路上，然而，大多数波动和不完美被有效地吸收。

科纳电动汽车仅靠电力运行，所以你不必担心里程数或不断上涨的油价和加油站排队的问题。在充满电的情况下，科纳电动汽车在电池完全没电之前可以行驶258英里，这对于其价格和级别的电动汽车来说确实令人印象深刻。美国环保署对科纳电气在城市/高速公路/综合驾驶周期内的燃油经济性评价为132/108/120 MPGe。

根据现代汽车的说法，使用标准的7.2千瓦车载充电器，将电池从10%充满大约需要9个半小时。在3级快速充电时，你可以在大约47分钟内将电池从10-80%的电量充满。

科纳电动汽车有足够的座位容纳五名乘客，不过后排座位对一些成年人来说可能有点太挤了。上车和下车对大多数人来说都很容易，不过如果你的座位比较高，要想进入后排座位，就得稍稍弯腰。整体空间是丰富的在前面和两个前排座位是舒适和支持，布质内饰在基础模型和皮革的限制。最高规格的型号允许八个方向的动力调整，司机，所以找到一个好的驾驶位置应该很容易。

拥有19.2立方英尺的货物空间后面的后排座位，科纳电气领先的部分，当它的实用性。雪佛兰Bolt的后备箱空间只有16.9立方英尺，特斯拉Model 3的后备箱空间只有12.3立方英尺。将科纳的60/40分体式平折后座向下折叠，后备箱空间扩大到45.8立方英尺。你应该能够在一次跑步中容纳一个月的食品采购。

机舱内的存储方案包括一个中等大小的手套箱，较大的门口袋，两个前杯托，一个小件物品中控台托盘，和后部地图口袋。

自然，SEL给人的感觉比最高规格的Limited更基础，但这并不意味着它没有先进的舒适和便利。有近距离键入口与按钮启动，单区自动气候控制，六向手动调节前座椅，和一个后视摄像头与停车引导。The Limited增加了许多额外的功能，其中许多是SEL的可选功能。这包括一个皮革包裹的方向盘，一个八向动力调节的驾驶员座椅，加热和通风的前座椅，LED舱内照明，和一个动力天窗。它还配有智能巡航控制和无线设备充电。

在驾驶员辅助技术方面，均具有行人检测的前向碰撞辅助、后交叉交通预警的盲点监测、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意警告等功能。后乘员警报也是两款车型的标准。此外，Limited还安装了倒车传感器。

提供信息娱乐的入门规格SEL是一个8英寸的触摸屏和6个扬声器的音频系统。它支持AM/FM收音机，SiriusXM和HD收音机连接，以及无线苹果CarPlay和安卓汽车功能。蓝牙流还包括在SEL以及辅助输入和两个USB端口。信息娱乐系统为限量版进行了显著升级，配备了10.25英寸的触摸屏和优质的哈曼卡登环绕立体声音响系统。它还可以获取机载导航、交通流量和事故报告数据。8英寸和10.25英寸的触摸屏使用起来都很舒适，现代汽车的软件也很友好。这款限量版还配备了一个后置USB接口和一个无线充电板，但顶部饰件的一个缺点是，苹果CarPlay和安卓Auto不是无线的。

在撰写本文时，无论是2022年的现代科纳电气(Kona Electric)，还是其汽油驱动的兄弟姐妹，都没有因为任何严重问题被召回。2021款车型被召回两次，一次是因为热处理不当的活塞油环，另一次是因为集成电子刹车系统故障。

现代为科纳电气提供10年/10万英里的电动动力系统保修，5年/6万英里的有限保修，5年的路边援助，以及7年/无限英里的防射孔覆盖。

NHTSA和IIHS没有对科纳电动汽车进行过安全审查，但对普通的汽油动力科纳进行了评估。NHTSA授予科纳五星综合评级，正面和侧面碰撞测试都获得满分。在IIHS中，科纳在6个评估领域中都获得了最好的“良好”评级。

在这个细分市场中，2022年的现代科纳EV可能是最好的一款。它通过一种独特的未来主义美学展示了其电动汽车的地位，这是通过内部进行的。无论你是在城里开车还是在高速公路上开车，它都能提供生动的加速，而且它拥有一流的底盘和较低的重心，实际上它也可以是相当有趣的驾驶。当然，这款小型SUV不能真正解决人流量较少的道路问题，但作为一款城市小型越野车，它接近完美——拥有258英里的续航里程。现代科纳电气的内部是当代和令人印象深刻的外观，它的标准与令人印象深刻的安全功能清单立即。再加上一个模范性的保证，就很难把注意力集中在缺点上。很容易推荐现代科纳EV。

考虑到2022年现代科纳电动汽车的地位，34000美元的起价是相当有吸引力的。限量版的建议建议零售价为42,500美元，在舒适、方便和技术方面的优势明显。价格不包括现代1245美元的运费以及任何税收、注册和许可费。现代汽车为SEL提供了便利套餐，额外费用为3500美元。进一步增加高价值的吸引力，科纳电气是一个事实，电动汽车有资格获得7500美元的联邦税收抵免。

现代汽车虽然减少了2022年Kona EV SUV车型的选择，但为了提高竞争力，大幅降低了价格。入门规格的SEL现在在性能规格和标准功能方面都有一定的价值，所以它是我们推荐的型号。只需花费34000美元，你就可以获得201马力的电动马达，充电一次可行驶258英里，令人印象深刻。性能保持相同的整个线路，所以选择更高的级别有限将只会让您获得更多的豪华功能，其中许多可以在SEL通过可用的便利包。

雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)拥有其性能和分类中最具吸引力的价格之一。在它的引擎盖下是一个200马力，266磅英尺的电动马达，它给人的感觉就像科纳电动汽车一样充满活力。它还为Bolt提供了稍好的259英里的续航里程和131/109/120 MPGe的里程回报。这不是相当娱乐驾驶科纳电气，但它仍然令人印象深刻的舒适。它的机舱不像科纳那么现代化和有特色，但相当宽敞，尤其是在后部。科纳EV仍然赢得在后备箱和货舱，然而。在科纳EV中有很多更先进的驾驶辅助功能，所以凭借其优越的处理，更实用的后备箱，以及更好的驾驶辅助选择，科纳电气是这里的赢家。

就性能而言，特斯拉Model 3是钱能买到的最好的电动汽车之一。然而，最近的价格上涨意味着它现在的起售价为46,990美元，比科纳高出1万美元。有几个动力系统和模型选择从单一和双电机设置和高达430马力提供后者。美国环保署评价Model 3的所有改型——除了性能指标——都比Konda Electric更节约，特斯拉声称RWD车型一次充电可以跑267英里。据特斯拉称，远程车型可行驶334英里。

Model 3在大多数性能领域击败了科纳电气，因为它更快，处理能力也更好。话虽如此，科纳电气在任何程度上都不是一辆好车。它仍然很有趣，也很舒适，但Model 3更好。从外观和内外感受上看，Model 3也给人一种更高档的印象。它有更多的客舱空间比科纳EV但更少的货物空间，所以当它下来，Model 3是选择，如果你寻求最好的电动汽车性能，而科纳EV是有意义的，如果你有一个紧张的预算。