2021年保时捷911 Turbo S Coupe第一看回顾:前所未有的动力

保时捷在其签名模型中确切地知道它是什么时候，911.自1963年以来，保时捷911是数百万人和客户的理想跑车。由于竞争对手来到了，911在几十年中，911不仅持续生产，但保留了其后发动机设置。杀死一些传统很难。然后在1975年的保时捷决定涡轮增压911年的六个空冷发动机和一个新的传说出生。

今天，930年代的原始后裔以2021款保时捷911 Turbo S Coupe。992代911现在可以有一对涡轮增压器，产生和前所未有的功率水平。你觉得总共640马力怎么样?我们这样认为。

新款911 Turbo S Coupe不仅比以往任何时候都更强大，而且也更精致，成为了一个技术强国。一些人声称911 Turbo是豪华、技术和高性能的完美结合。全新的992一代比这一代做得更好。

你几乎不可能把保时捷911误认为其他任何一辆车。然而，每992代911都是涡轮增压的，包括911 Carrera。区别911 Carrera和911 Turbo其实很容易:后者的特点是在每个后轮的正前方有一个大的通风口。毕竟，那台强大的引擎需要额外的空气来呼吸。但911 Turbo的独特设计还有其他方面。

例如，有双前灯模块，具有标准LED矩阵前灯，具有深色插入件。可伸展的前扰流板和大型后翼均比以前提供15％的低位。后部还具有高光泽的集成进气口和矩形尾端。

与之前的991.2 911 Turbo相比，新车型前部宽约1.8英寸，后轴宽约74.8英寸，增加了0.78英寸。修改后的履带宽度现在在前轴上测量为1.65英寸，在后轴上测量为0.39英寸。也有新的冷却空气襟翼位于前面。这是有史以来第一次，911 Turbo S采用交错的中锁车轮，前20英寸，后21英寸。后轮宽度也比上一代略有增加。

992代911的内饰不仅在设计上，而且在技术和豪华方面都取得了另一个显著的飞跃。标准功能包括全皮革和碳纤维装饰结合银色口音，18路可调运动座椅拼接图案，让人回想起第一代930 911 Turbo，以及一些位于仪表集群的独特图形和标识。

10.9英寸的中央触摸屏是标准的，就像911卡雷拉一样。只有这段时间只有一个标准的GT运动方向盘和Bose环绕声系统。像往常一样，后座是一个不适合那些不是孩子的人。事实上，他们可能最好留给健身包和一些其他类似的配件。为了其余的，有一个前后行李箱或弗里克。

后排座位后面是每台911的心脏所在，一个六缸发动机。正如前面提到的，每992代911都有一个涡轮增压引擎，但新的911 Turbo S有一个3.8升的双涡轮平置6发动机，产生惊人的640马力和590磅英尺的扭矩。这是一个完整的60马力和37磅英尺多的前身。唯一的传动是一个八速双离合器变速箱，将动力发送到所有四个车轮。

性能时间令人印象深刻。保时捷索赔0-62英里/小时的冲刺时间仅为2.6秒，或者比传出模型快0.2秒。从0-124英里/小时开始需要8.9秒，而四分之一英里需要10.5秒。顶级速度为205英里/小时。

为了帮助管理所有权力，特别是当司机推动限制时，保时捷正在提供积极的悬架管理体系。与标准设置相比，这降低了汽车的骑行高度0.39英寸。它还包括上述运动排气系统，具有可调节的襟翼。其他技术助手是保时捷的动态底盘控制，后轴转向和陶瓷复合制动器。10-piston前制动钳是标准的。

这一领域的竞争依然激烈，但911 Turbo S Coupe经常占据主导地位。换句话说，新一代的模式不需要担心很大程度上过时的竞争对手。一些包括迈凯轮570s.那日产GT-R,讴歌NSX等车型的底盘。更有可能的是，新款911 Turbo S最让人害怕的是另一款德国制造的竞争对手——福特梅赛德斯 - amg gt r。

销售额将在今年年底开始在美国进行。2021 Porsche 911 Turbo S的定价将从203,500美元开始，不包括1,350美元的交付和流程费。