为什么日产流氓要借用三菱的混合动力技术

三菱最近发布了全新的2022欧蓝德，基于相同的平台和跑步齿轮2021年日产流氓．这家日本汽车制造商还销售一款欧蓝德插电式混合动力汽车，但它仍然是基于即将离职的一代2021年车型的一些更新．电气化显然是三菱未来的一部分，因为该公司最近嘲笑即将到来2023年欧蓝德PHEV．我们不确定这款新车型是否会使用日产或三菱的引擎，但我们希望它的混合动力技术能应用到Rogue上。

目前，Rogue只有一个2.5升四缸发动机，可产生181马力，在城市中最高可达27英里/加仑，在高速公路上最高可达35英里/加仑。由于全新的欧蓝德使用相同的平台和引擎，我们不会惊讶，如果即将到来的PHEV变种借用这个2.5升引擎也。

欧蓝德PHEV此前使用的是三菱2.0升发动机，今年年初升级为2.4升发动机。这台更大的发动机本身只能产生126马力，但当与两个电机结合时提供221马力。假设三菱将其混合动力系统与日产更强大的2.5升发动机搭配，2023欧蓝德PHEV最终可能会获得更大的动力，同时保留24英里的全电动行驶里程。

尽管Rogue的基础动力系统感觉足够，但我们认为日产目前由于没有提供混合动力车型而错过了一个巨大的市场。RAV4混合动力车现在的销量超过了纯汽油版，这证明消费者愿意花高价购买更快、更高效的动力系统。

日产此前曾在2019年之前推出Rogue Hybrid车型，但这款车型当时并不受欢迎。随着汽油价格的上涨，我们认为是时候把这种模式带回充电式。在这一领域，丰田是唯一拥有PHEV的外部竞争对手，其RAV4 Prime意味着日产有足够的空间进入竞争。三菱的欧蓝德PHEV可能是一个内部竞争对手，但它提供了独特的好处，第三排。

前段时间我们预测小淘气可能会尼桑很酷的e-Power技术它使用汽油发电机给电池充电，而不是驱动车轮。这种技术在美国可能很难验证，但我们相信，PHEV系统基本上可以为那些还没有准备好接受全电动汽车的买家提供同样的用途。