马自达携全新MX-30进入电动汽车市场

随着2019年东京车展今天开幕，日本汽车制造商争相展示他们最新的概念车和量产车。这是马自达带来了什么。

它叫做MX-30它是马自达的第一款电动汽车，和许多最新的电动汽车一样，交叉的形式，但在Zoom-Zoom品牌自己独特的风格。很明显是由同一家制造商设计的3不过，马自达的大多数跨界车或多或少都采用了该品牌乘用车的设计风格，而MX-30则开创了自己的风格之路，更加坚固耐用。

例如，轮拱不仅是方形的，而且覆盖着围绕车辆底部延伸的对比装饰。它的形状显然更直立，看起来像是用一块实心钢坯凿出来的(或机械加工出来的)。与车身下部覆层一样，屋顶结构与主车身形成对比，金属柱构成黑色顶板。

马自达也给MX-30无柱，反开“自由式”门在类似的风格，它应用于RX-8，提供畅通无阻的通道，以人为本，热情好客客舱空间-所有的包装大小几乎相同新款CX-30跨界车。

在你期望看到塑料和皮革的地方，内饰材料显然更“自然”，由回收塑料瓶制成的纤维纺织内饰和可再生软木装饰，向马自达的传统致敬，马自达成立于1920年，名为东洋软木Kogyo公司。

内部表面的形状遵循外部设计，方形的形式，水平布局的仪表板，和浮动的中控台为通风和和谐的客舱环境。它有一个7英寸的触摸屏显示屏，大量的电源插座，足够的行李空间可以容纳四个随身行李箱，当然还有马自达提供的所有先进的驾驶辅助和安全系统。

然而，MX-30代表的真正进步是它首次带来的新的电动汽车架构和动力系统。至少在欧洲的规格中，它配备了35.5千瓦时的锂离子电池，但马自达详细介绍了从g矢量控制主动底盘到油门和刹车踏板的响应等所有细节，但它并没有透露它采用的是哪种电动机，也没有透露它们将提供什么样的功率、性能和续航里程。但我们相信，这些细节将在适当的时候跟进，包括潜在的万克尔旋转增程器市场的合并，比如我们的通勤距离通常比欧洲或日本更远。