2万辆科罗拉多和峡谷卡车无法运送

首先是雪佛兰科迈罗、迈锐宝和Equinox。然后是Silverado 1500和GMC Sierra 1500全尺寸的卡车．现在,雪佛兰科罗拉多中型卡车和它GMC峡谷企业兄弟受到持续的半导体短缺的打击。这是还不是全面爆发的危机通用汽车公司，但情况并不好。《底特律自由报》(Detroit Free Press)看到一份备忘录，通知密苏里州温茨维尔组装厂的3500名员工，该厂将从3月29日开始停工两周。

该公司发言人在一份官方声明中证实了这一消息。该官员表示:“通用汽车将继续利用每一种可用的半导体来制造和运输我们最受欢迎和最受欢迎的产品，包括为客户提供的全尺寸卡车和suv。”“我们将继续与我们的供应基地密切合作，为供应商的半导体需求找到解决方案，并减轻对通用汽车的影响。”

该汽车制造商的全尺寸货车也在Wentzville生产，但它们没有受到芯片短缺的影响。通用汽车还计划将原计划的工厂停工时间提前两周，至5月24日至7月19日，以便在下半年“有更多时间生产产品”。然而，几名不愿透露姓名的工厂工人称，超过2万名科罗拉多和峡谷人仍在等候区等待芯片。它们已经完全建成，但在芯片供应恢复之前不会被运送到经销商那里。

好消息是，通用汽车证实，在供应团队设法获得足够的芯片进行最终组装后，将于4月5日恢复在墨西哥的中型SUV工厂的生产。全球半导体芯片短缺今年早些时候，当汽车制造商的供应货架上的关键部件开始枯竭时，这种汽车开始高速运转。

这些芯片不仅用于智能手机、平板电脑和笔记本电脑，还用于车辆的蓝牙连接、内置信息娱乐系统和一些驾驶辅助功能。短缺的原因可以归结为冠状病毒大流行及其反弹。

汽车制造商被迫停产，以帮助控制疫情，因此减少了包括这些芯片在内的零部件订单。但与此同时，全球对家用电子产品的需求激增，因为每个人都被困在家里。制造商从制造汽车芯片转向制造电子设备芯片。现在汽车销量再次增长，汽车制造商想要他们的供应商不能立即交付的东西。