2018年的最佳小型货车替代品：马自达CX-9

我们不会撒谎。我们一直是巨大的粉丝2018 MAZDA CX-9自从我们以后在佛罗里达州周围开车一周几个月前，所以致电我们偏见。被指控有罪。虽然，但是，对CX-9很少，而且只要掌握的CX-9，为那些喜欢驾驶的人的选择的三排交叉。马自达的司机集中的哲学返回数十年，它载到2006年推出的第一代CX-9。

目前的第二代抵达2016年，它代表了日本汽车制造商奢侈品部门的巨大推动。但它是否放弃了任何zoom-zoom字符？一点也不。与本系列中涵盖的其他频串不同，CX-9只有一个发动机选项，涡轮增压和互通的2.5升内联 - 四，泵出250 HP和310 LB-FT的扭矩。一般来说，竞争更接近300个小马。同样与其中一些其他交叉引起的，这里使用六速自动，而不是八个甚至九速单元。有趣的是，以前的CX-9有一个自然吸气3.7升V6，更强大，但也不太经济。

交易一些马力以获得更好的燃油经济性。我们清楚地获得了马自达的战略。即使配备了可选的1,800美元的全轮驱动系统，也可以在所有装饰上进行，您仍然在看一个可敬的20/26 MPG城市/高速公路。选择FWD是20/28 MPG的少量改善。抛弃旧v6的另一个优点是减肥。AWD CX-9现在的重量比其前身少于200磅。马自达也以其对良好的旧内燃机的奉献而闻名，具体而言，其专注于井轮效率。例如，马自达工程师利用冷却系统到废气再循环系统，以帮助减少燃烧温度。

换句话说，当涡轮增压器踢进时，它导致发动机消耗更多的燃料。为了帮助保持燃烧室凉爽，该系统冷却回到发动机的排气。结果，燃烧温度下降。巧妙的是，大多数买家都对内部空间如何反对竞争对手更感兴趣？让我们从第二行开始。假设成人乘客尽可能靠近替补板，他们会发现很多空间。奇怪的是，马自达甚至没有在这里提供第二排船长的椅子，这是我们预期的可能在不久的将来发生变化。

但现在，它只是一个替补席。当那个长凳一路推回来时，第三行乘客不会幸福。然而，年轻的孩子可能只是很好。总而言之，第三行后面有14立方英尺的货物空间。当折叠平坦时，它增加到38立方英尺。折叠第二个和第三行座椅占地71立方英尺。与此部分中的其他人相比，CX-9提供了更少的空间。嘿，不是每个人都需要雪佛兰横穿优惠的空间量，但仍然热衷于三排，七个乘客交叉。请记住，马自达曾经制造过的Mazda5 MPV Minivan，这些MPV Minivan也比其同伴小型货车更小，但仍然设法找到了大量的幸福买家。

专注于驾驶满意度通常以牺牲大小为代价。谈到哪个，CX-9是驾驶的绝对快乐。它不觉得你牵着超过4,000磅的金属。出于本田飞行员，司机的转向响应是出色的，并且与本田试点相比，司机将没有努力为需要蛇道曲线的家庭郊游的CX-9。简而言之，CX-9是一个相当大的SUV交叉，不能表现一个。这是一个带有不断增长的家庭的汽车家伙或加仑的耳朵的音乐。步入其中，哇，只哇，一切都看起来和感觉它属于它的车辆比这更昂贵。内饰由非常高质量的材料组成，这里只有几个硬塑料和那里。

构建质量也适用于所有修剪水平。如果您能够为顶级装饰签名模型填写约45,000美元，您将自己对待开放式玫瑰木修剪元素，铝合金和纳帕皮革座椅。马自达也通过增加声音消耗材料，甚至添加声学层压的挡风玻璃和前窗户来消除机舱中的道路噪音。是的，这是马自达，而不是梅赛德斯。其他值得注意的内部功能是彩色LCD屏幕，朝上显示和Bose 12扬声器音频系统。外部造型是马自达的最新迭代柯达设计语言。

图片并不真正做到它正义，因为整个细节都有许多细节，例如围绕前灯围绕雕刻，甚至光线沿着侧面移动。那么，多少钱？对于具有FWD的入门级体育修剪，您可以查看仅超过32,000美元的价格标签，比竞争对手更多的面团，这通常在30 k标记之下或仅在30万美元的标记之下开始。具有标准AWD的完全加载的CX-9签名费用$ 45,590。这仍然差不多五大盛大比例大众阿特拉斯。它可能没有最便宜的基本价格或最内部空间，但是2018 MAZDA CX-9是那些需要在生活中驾驶激情的人的无可争议的冠军。