2020日产泰坦

自去年以来，日产Titan的价格在基准水平上大幅上涨，但这是因为更便宜的Single Cab被放弃了。到2020年，最便宜的车型是S装饰的国王驾驶室4x2外观，建议零售价为36,190美元。紧随其后的是SV，价格为39,990美元，然后是Pro-4X，价格为47,590美元。在更豪华的高端，SL起价为53,990美元，白金储备起价为55,490美元。所有价格均不含税、许可证、注册费和1595美元的目的地/手续费。

所有版本都是4x2默认除了Pro-4X。所有版本从4x2升级到4x4将增加3,200美元的价格，除了Crew Cab S和SV，升级将花费3,100美元。如果你拿不定主意要选哪一款车身，不妨考虑一下Crew Cab S 4x2的价格，它比King Cab的价格高出2700美元。多少是一个满载的泰坦船员驾驶室白金储备4x4与几个选项勾选?预计会支付超过7万美元。

与丹泽尔·华盛顿主演的传奇足球电影不同，我们不确定2020款日产泰坦是否会因为其领先的驾驶特性而被人们记住。它给人的感觉是处于中间位置。乘坐舒适性在大多数表面是足够的，与大的倾角导致驾驶室摇晃和摇摆，因为大多数皮卡往往做。它感觉与苔原在乘坐柔软性方面相当，但仍然落后于同类领先的公羊道路礼仪。虽然舒适性还可以接受，但Titan的转向感觉像是一个弱点。在低速行驶时，车架感觉沉重得令人无法接受，不过当你开始行驶时，它会变得轻松起来。我们在最近没有更新的其他日产汽车(如穆拉诺和探路者)上也注意到了同样的缺陷。

尼桑没有包括任何多余的驱动模式，保存一个拖车模式位于柱式移位。虽然我们没有机会使用包括拖车模式在我们的一周的测试，它应该派上用场与装备选择模式，如果你想拖重物品。当路面结束时，可选择的4x4系统使用启动按钮下方的简单表盘进行控制。然而，值得注意的是，日产的4x4系统只是兼职，而不是全职，因为它的竞争对手发现。

到目前为止，全尺寸皮卡市场是汽车行业竞争最激烈、竞争最激烈的领域，拥有最多的忠实客户。从美国三大汽车制造商之一偷走客户几乎是不可能的，不幸的是，我们不能预见太多的福特、通用或公羊车主跳槽，只是因为泰坦现在有一个新的变速器和一个更好的信息娱乐系统。Titan在标准的V8引擎、强大的安全技术和舒适的驾驶体验方面做得很好，但这些都是其他卡车的特点。

如果你走进经销商购买一辆美国卡车，你可能会看到更强的激励措施，使有效成本低于日产，即使建议零售价更高。这些公司生产卡车的时间也更长，更了解卡车车主的需求。我们只是不能看到一个特定的领域，泰坦优于它的竞争对手，因为这个原因，我们不相信这个改头换面是足以窃取销售从任何三巨头。老旧的Tundra仍然拥有狂热的粉丝群，他们为丰田著名的可靠性而鼓掌。泰坦感觉更精致和现代的内部，但日产可能仍然面临一个艰苦的战斗，让苔原车主切换品牌。

日产已经大大减少了2020年泰坦的装饰和包装数量，但仍然有很多选择。我们认为Pro-4X是性价比最高的，更大的Crew Cab型号的起价为49,790美元。Pro-4X包括4x4作为标准，看起来最具侵略性的束，特别是当完成在独家Baja风暴颜色。对于那些不需要Pro-4X越野车的人来说，SL装饰(4x4驾驶室起价57,190美元)装备精良，但我们可以没有铬格栅和车轮，除非你选择昂贵的车轮选项。有了全景车顶和拖车包，你可以为泰坦SL支付不到6万美元。

与新款日产Titan类似，丰田Tundra是来自日本的强劲竞争对手，但它缺乏Ram 1500等新型卡车的极致精致。Tundra也只有一个大容量的V8引擎，功率为381马力和401磅英尺，因此Titan在输出方面具有优势。尼桑使用更快换挡的九速自动变速器，而丰田则使用过时的六速变速器。然而，苔原有一个优越的最大牵引能力超过10,000磅。丰田有三种尺寸的床，其中最长的8.1英尺的床是Titan无法比拟的，所以Tundra是更好的货物运输工具。这两款卡车都有坚固而不是豪华的客舱，尽管我们认为日产在这方面有一点优势。如果你想要的是性能最强大、最可靠的卡车，那么苔原(Tundra)会超越它，但作为一辆全能车，升级版的泰坦(Titan)则略胜一筹。

即使福特F-150即将更换，它也没有理由成为美国最畅销的卡车。F-150的一个直接优势是其行驶范围的多样性:有三种底盘长度，三种不同的驾驶室尺寸，以及六种发动机，从高效涡轮柴油发动机到450马力涡轮增压V6发动机，应有尽有。因此，F-150提供了比Titan更便宜的选择，以及更强大、更豪华的顶级选择。福特是一辆极好的拖车，其牵引能力远远超过泰坦，约为13,000磅。在内部，它感觉比泰坦更高级，尽管日产现在有一系列更好的标准驾驶辅助功能。在一天结束的时候，福特只是提供了太多的日产克服和成为容易的选择。