2020 Ram 1500

要了解典型的美国购车者的习惯，你只需要看看全尺寸皮卡。到目前为止，这是美国市场上最热门的细分市场福特F-150，雪佛兰西尔维拉多,内存1500屡获全国最畅销汽车前三名。算上重型汽车的销量，福特的f系列以相当大的优势占据榜首，但在去年的2019年，排名第二的位置发生了重大变化。

雪佛兰Silverado在过去几年里一直排在第二位，但在销量上被重新设计的Ram 1500取代。这对菲亚特克莱斯勒汽车公司来说是一个奇迹般的胜利，证明了消费者是多么喜欢第五代卡车的豪华变化。在取得如此重大的胜利之后，Ram不需要对2020 Ram 1500进行太大的检修，以保持其竞争力。全新的第三代EcoDiesel V6发动机可产生260马力和480磅英尺的扭矩，具有令人印象深刻的燃油效率，单箱行驶超过1000英里。FCA向我们发送了一辆满载的2020公羊1500有限乘员驾驶室，配有EcoDiesel，以了解这款新发动机的全部内容。

Ram使2020 1500有两种驾驶室风格，在大多数装饰上都有加长驾驶室(品牌为Quad cab)标准，而Rebel, Laramie Longhorn和Limited仅提供四门乘员驾驶室。选择乘员室配置，大多数内饰可以选择5英尺7英寸或6英尺4英寸的床。每个装饰在其造型各不相同，每一个特色独特的格栅，然而，只有反叛得到黑色的车把小胡子格栅。车轮范围从18英寸的小车型到20英寸的高装饰车型，某些包装可以使用22英寸的轮辋。卤素四大灯是较低装饰的标志，与LED反射集群从拉勒米和双功能LED投影仪大灯从拉勒米Longhorn起。配备到1500的标志性多功能后挡板为用户提供了传统后挡板或拆分式后挡板的选择，增加了多功能性和实用性，而在选定的车型中，内置在卡车侧面的可用RamBox存储空间增加了更多的实用性。

在真正的全尺寸卡车时尚，公羊1500很大程度上取决于您选择的配置，有三个轴距可供选择。Quad Cab车型的轴距为140.5英寸，总长度为228.9英寸，而Crew Cab衍生车型的轴距为144.6英寸，短箱型，轴距为153.5英寸，长箱型。乘员驾驶室的总长度分别为232.9英寸和241.8英寸。至于盒子大小，有两种选择。一个5英尺7英寸的盒子只适用于乘员驾驶室衍生产品，而这里的可选和标准的四驾驶室是6英尺4英寸。一些尺寸在整个阵容中保持不变，例如82.1英寸的宽度，尽管高度因装饰和悬架设置而异，在越野模式下配备空气悬架时从75.9英寸到79.6英寸不等。在这种形式下，您还可以获得最佳的越野测量，进场和出发角度分别为23.3英寸和27.2英寸，并且在没有防滑板的情况下，离地间隙为10.8英寸。

虽然这些尺寸都是现代全尺寸卡车的典型特征，但Ram 1500在抑制重量方面让竞争对手相形见绌，从最轻的4805磅到最重的5448磅不等。

在为你的1500配备时，有12种外部色调可供选择，但根据你选择的装饰，也有限制。整个范围的Staples包括Diamond Black Crystal Pearl, Maximum Steel Metallic和Billet Silver，而除了Laramie Longhorn之外，所有的都可以使用Granite Crystal Metallic。几种颜色可供选择，只有少数饰面，如明亮的白色透明大衣上的有限，拉勒米长角和反叛饰面，象牙白色三大衣上的有限和拉勒米长角，以及修剪特定的胡桃棕色金属色调，这只能与拉勒米长角。对于那些在生活中想要不止一种颜色的人来说，拉勒米长角羚有两种颜色搭配胡桃棕色作为次要颜色的选择，Rebel有五种颜色搭配钻石黑，而拉勒米有七种两种颜色搭配钢坯银的选择。我们的测试配备了黑色外观包，配对钻石黑色水晶漆黑色口音整个卡车。如果你喜欢“谋杀”的外观，黑色外观包是为你。

近年来，推出一款配备大引擎的全尺寸卡车已经成为一种时尚，比如福特F-150猛禽，它一半是巴哈赛车，一半是家庭主力。这里没有这样的浑水，虽然，公羊1500是一个主要的工作马(虽然一个地狱猫动力的TRX模型传闻)。这在它的四个强大的动力系统和非常令人印象深刻的拖车评级中是显而易见的，作为一辆轻型，全尺寸卡车。也许在这里，平台增加的重量带来了回报，当配备5.7升HEMI V8和eTorque 48伏轻度混合动力系统时，在最大牵引12,750磅时，更重的负载更加稳定。不过，其他动力系统的选择也不远了，基本的V6发动机仍然能够牵引7710磅的重量，而新升级的EcoDiesel V6发动机在配备适当的情况下能够牵引12560磅的重量。作为全尺寸卡车的标准配置，你可以选择4x2或4x4两种车型，配备8速自动变速箱和双档变速箱。将空气悬架添加到混合中，您将拥有一流的舒适性以及很少有人可以匹配的附加越野能力。

四种动力系统可供选择，等待着1500名购物者，所有装饰都配备了3.6升Pentastar V6发动机和eTorque轻度混合动力技术作为基础发动机。这款基础发动机可以输出305马力和269磅-英尺的扭矩，但真正的英雄是9千瓦的电动机，它可以在低速行驶时额外增加90磅-英尺的扭矩。对于那些需要更大动力的人来说，你可以放弃V6，转而选择排量为5.7升的HEMI V8，功率为395马力，扭矩为410磅-英尺。修剪——除了HFE(高燃油经济性),获得额外的引擎选择,与V8能够辅以eTorque马达增加130磅英尺的扭矩低,3.0升V6发动机EcoDiesel时更有吸引力的主张2020年多亏了一些微调,将分别增加8%和14%功率和扭矩,现在生产260马力和480磅英尺——任何半吨柴油卡车的数量最多。不管发动机的选择，一个八速自动变速箱管理齿轮。

我们上次测试2019年的Ram 1500时，它由5.7升HEMI V8发动机提供动力，没有电动辅助。我们迷恋于HEMI的咕噜声和神话般的排气说明，但这个巨大的发电厂的成本是一个可怜的13英里每加仑综合评级在一个星期的驾驶。相比之下，我们在配备四轮驱动的EcoDiesel车型上实现了21英里/加仑的油耗。作为这种效率的牺牲，EcoDiesel没有提供与V8相同的侵略性声音，也不会在油门被踩碎时将你钉在座位上。相反，它提供了流畅和毫不费力的传球力量，没有哑剧。在正常情况下，这款新一代EcoDiesel的安静和精致让我们感到震惊。收音机调到中等音量，我们几乎听不到发动机的声音。除了在一个狭窄的停车场行驶时，八速变速器偶尔会出现抖动之外，公羊的动力传动系统几乎是完美无瑕的。

卡车车主对他们的车辆驾驶方式非常挑剔。有些人喜欢比路上其他任何东西都大的感觉，但即使公羊在物理上是巨大的，它也不能从方向盘后面提供这种感觉。Ram专注于使1500易于驾驶，所以即使是以前从未开过皮卡的人也不会被吓倒。它的转向是我们在卡车上测试过的最精确的，而且不会太重，也不容易停车。在狭窄的道路上保持公羊在车道之间更容易使用车道保持辅助系统，但即使没有这个系统，公羊的风范也非常像suv。喜欢卡车驾驶体验的买家可能更喜欢雪佛兰Silverado、GMC Sierra或丰田Tundra。

我们很高兴收到了一辆1500限量版的四角空气悬架。不仅可以提高和降低悬挂，但它也给公羊1500最灵活的乘坐在同级别。“像卡车一样乘坐”的说法应该被扔进垃圾桶，因为公羊的乘坐方式接近豪华SUV的舒适水平。如前所述，可选的EcoDiesel发动机提供平稳的通过动力，永远不会让Ram感到缓慢。我们没有机会用卡车牵引，但有一个牵引设置以及方向盘上的齿轮限制控制器。

在重载运输时，柴油发动机的优势不容忽视，除了巨大的扭矩外，燃油发动机还能提供1500的最佳油耗估计，在2WD模式下为22/32/26英里/加仑，在城市/高速公路/混合模式下为21/29/24英里/加仑。3.6升V6发动机紧随其后——尽管没有同样的牵引能力——在纯2WD工况下达到20/26/23英里/加仑，在2WD和4WD工况下分别降至22和21英里/加仑。大V8自然是所有车型中最耗油的动力系统，在使用扭矩电机的2WD模式下，最好的数据是17/23/19英里/加仑，而在最糟糕的非混合动力4WD配置下，你会看到声称的数据是15/21/17英里/加仑。幸运的是，有了这些不同的数据，Ram也有多种油箱尺寸可供选择，26加仑的油箱用于标准任务，而33加仑的油箱是增加行驶里程的选择。

Ram表示，这款车的油箱容量为33加仑，采用两驱驱动，一箱油可以行驶1000多英里。这将把你从迪斯尼世界带到德克萨斯州的休斯顿。在我们一周的测试中，我们平均每加仑行驶21英里。虽然在竞争级别上完全不一样，但我们想指出的是，这些数据超过了我们在雷克萨斯RX(使用V6发动机)和讴歌RDX(使用涡轮增压的四缸发动机)等小得多的汽车上观察到的燃油经济性。

很简单，公羊已经彻底改造了全尺寸卡车部分，在没有地方是这更明显比内部更高的装饰水平。较低的内饰仍然粗犷实用，但随着档次的提高，你很快就会发现豪华的内饰、舒适的座椅，以及足以让硅谷首席执行官印象深刻的科技。这款车的布局通常是粗犷的，但它提供了高水平的定制，顶级装饰为买家提供了奢侈品的选择，比如真木装饰、加热和通风的真皮座椅(前后)，以及全景天窗。与大多数竞争对手一样，空间丰富，特别是在乘员驾驶室的伪装下，但即使是四驾驶室也有能力保持自己并提供充足的乘客空间。

较低装饰版本的公羊1500有一个前排座位，允许多达六名乘客。更高的装饰模型取代长凳座椅与中控台，减少安全带的数量只有五个。无论你采用哪种装饰，Ram 1500都展示了它的实用性，它的前部净空为40.9英寸，后部净空为39.2英寸(乘员室为39.8英寸)。前座乘客的腿部空间为40.9英寸，而较小的四人驾驶室后排的腿部空间为35.6英寸。如果你选择乘员驾驶室，后排腿部空间增加到45.2英寸，这比你在全尺寸豪华轿车中得到的更多。这些后排座椅还可以滑动，在长途旅行中提供更大的舒适度。即使你身高超过6英尺，坐在驾驶室的5个座位里，你也会感到舒适。

从实用到时尚和奢华，在1500年的材料选择中有大量的选择。商人的职业道德强调了标准的重型灰色乙烯基，尽管黑色布料可以免费指定。从那里，大角车型有灰色、米色或黑色和灰色组合的布座椅，而Rebel则有黑色或黑色和红色的布/乙烯基组合的标准座椅，在相同的选择中还可以升级到皮革。Laramie将皮革内饰提升为标准，可选择黑色或山棕色和浅霜米色的组合。Laramie Longhorn车型转向豪华，这要归功于带有细丝细节的“高级皮革”座椅，可选择浅色/深色山棕色或黑色/新马鞍。在这一点上的阵容，仪表板和中控台得到真正的木材插入，并在木材和皮革方向盘完成。该范围的顶部有限放弃了细丝细节，并赞成黑色或靛蓝/霜冻皮革，而木材插入为碳纤维外观装饰让路。其他皮卡提供豪华的装饰水平，但没有一个比得上公羊的优质材料。几乎你接触到的每一个表面都包裹在皮革或柔软的材料中，这使得公羊比它的皮卡竞争对手更能与德国豪华suv相提并论。

Ram 1500的两种货箱尺寸确保了足够的多功能性，5英尺7英寸的短箱长67.4英寸，轮马之间宽51英寸，深21.4英寸，最宽处宽66.4英寸。它拥有53.9立方英尺的货物空间，根据配置，它可以运送高达2000磅的有效载荷。这款6英尺4英寸的箱子，是Quad Cab衍生产品的标准配置，也是Crew Cab的可选配置，有许多相同的尺寸，但它的长度为76.3英寸，容量增加到61.5立方英尺，最大有效载荷数字上升到2300磅。1500是多功能性的大师，可选择的选项包括多功能后挡板，可以向下折叠或在中间打开，以实现双旋转门效果，以及创新的RamBox货物管理系统，该系统为车身配备了可锁，采光良好，可排水的存储箱。

内部储物空间也同样多功能，整个机舱都有大的储物柜和杯子架，而如果你指定五个人的座位，中控台在扶手下面配备了一个巨大的储物箱。说真的，里面可以装下一个中号行李袋。后排座椅可以折叠，而乘员驾驶室的车型在第二排有标准的地板储物箱。

抛开机械选项不谈，Ram 1500配备齐全，前提是你愿意在高端装饰上花钱。然而，低端车型获得了必要的基础设施，如后视摄像头，远程无钥匙进入，手动调节前座椅，手动空调和自动前灯。再往上看，你会看到拉勒米的八路动力座椅调节，以及加热前排座椅，驾驶员记忆功能和通风前排座椅。在这一点上，它还配备了双区自动气候控制，以及加热方向盘，功率可调踏板箱和自动调光后视镜。无线充电板是可选的上部装饰和标准的限制，而所有装饰都可以选择使用单面天窗或双窗格全景天窗。唯一缺少的是福特F-150配备的按摩座椅。

然而，虽然规格水平是体面的，驾驶辅助水平并不像我们希望的那样慷慨。盲点监控在几乎所有的内饰上都是可选的——只有在Limited上是标准配置——如果你想要前方碰撞警告、车道保持辅助、停车助理和环视摄像头，你需要抬头看拉勒米。幸运的是，前面和后面的公园传感器可以从大角修剪早一点。

Ram 1500 Tradesman配备了一个基本的5英寸触摸屏收音机，与六个扬声器相连。它确实具有蓝牙连接功能，但导航和Android Auto/Apple CarPlay支持只能在更大的屏幕上实现。中等装饰水平得到一个漂亮的8.4英寸Uconnect触摸屏与更强大的10扬声器音响系统。可选的更高的装饰和标准的有限是一个一流的12英寸触摸屏，我们崇拜。它提供了与小屏幕相同的响应性和可用性，但有更多的空间用于分屏使用的优势。即使在有限的装饰上，一个10扬声器的音响系统也是标准的，但我们的测试者包装了可选的19扬声器哈蒙卡登高级音响系统。这一可选系统不仅“适用于皮卡”，在欧洲豪华车型上也不会显得格格不入。

2020年对1500来说是个好兆头，在写这篇文章的时候，只有一次因电脑故障而被召回的记录，可能会导致安全气囊和安全带预紧器失效。与2019年的车型相比，这是一个巨大的进步，后者面临着令人难以置信的19次召回，其中许多涉及严重的火灾风险、安装不当的转移箱、断裂的传动轴等诸多问题。保修期为36,000英里/36个月，动力系统保修期为60,000英里/60个月，以及相应的路边援助。这款Tradesman是为移动中的工人设计的，因此FCA在同样的60个月内为动力总成额外支付了40,000英里的费用。

安全等级在1500范围内是很高的，但是你对车身样式的选择会对等级的实现产生影响。以Quad Cab为例，尽管在几乎所有碰撞测试中都取得了良好的成绩，但它在NHTSA的总体评级中只获得了4星(满分5星)，与IIHS的关键荣誉也失之交手。Crew Cab是其中的佼佼者，被NHTSA授予了五星级，并从IIHS获得了2019年最佳安全选择+。

除了设计用于在碰撞时分散力量的强化结构外，每辆1500皮卡还配备了6个安全气囊(双前、前侧、侧帘)以及标准的机械辅助系统，如ABS、EBD、制动辅助和稳定控制系统。但为这款卡车赢得奖项的是可选的附加功能。大角的可选配置包括前后泊车传感器和盲点监控，以及后方交叉交通检测，但只有在Laramie上，你才能配备全速向前碰撞警告和自动制动，以及车道保持辅助，在Laramie和Laramie Longhorn衍生产品上，平行和垂直泊车辅助。这两款车还可以配备一个环视摄像头。

皮卡购买者是汽车行业最忠实的客户，所以让他们更换品牌几乎是不可能的。但现在是从福特或通用汽车转向新款Ram 1500的最佳时机。到目前为止，它提供了最好的内饰，在最汽车般的道路礼仪段。再加上出色的技术和酷炫的功能，如多功能后挡板和RamBox货物管理系统，在我们看来，Ram 1500是美国排名第一的全尺寸卡车。

如果你正在寻找一个更回归基本的卡车，通用汽车提供了一个更简单的解决方案，可能比公羊更坚固。与此同时，福特在热销的F-150中提供了多种发动机和内饰选择，而丰田仍将Tundra作为长期选择出售给那些计划保留多年卡车的人。FCA在可靠性方面的记录并不像它的一些竞争对手那么好，这可能会让一些看重低维护成本的卡车买家望而却步。但由于我们只开了一个星期，我们不能说公羊1500的长期可靠性。如果我们现在必须出去买一辆全尺寸的卡车，那就是这辆了。

Ram 1500有不少于7种装饰和各种车身配置可供考虑，价格范围很广。最便宜的四驾驶室Tradesman车型起价为32145美元，其次是Big Horn/Lone Star车型，建议零售价为36450美元。拉勒米(Laramie)的售价为40,640美元，其中每个装饰都可以升级到驾驶室，价格为2,800美元。Rebel的标准配置是乘员驾驶室(Crew Cab)，起价为44,490美元，而Laramie Longhorn的要价为51,390美元。价格最高的是Limited，售价53,665美元，不包括期权和目的地费1,695美元。将所有配置从4x2升级到4x4的价格为3,500美元，而在不标配V8发动机的车型上选择V8发动机需要额外支付1,495美元(eTorque版为1,695美元)，柴油发动机的起价为4,995美元。我们的2020公羊1500有限乘员驾驶室测试器配备了几乎所有可用的选项，售价为75,850美元。

2020年公羊1500车队名单由8个部分组成:商人、HFE、大角、孤星、拉勒米、Rebel、拉勒米长角，最后是有限的。默认情况下，所有车型都配备3.6升轻度混合动力汽油V6发动机，但除了HFE之外，所有车型都可以升级为5.7升V8发动机(有或没有混合动力辅助)或3.0升柴油V6发动机。8速自动变速箱是所有车型的标准配置，在4x2和4x4传动系统之间也有选择。

商人车型是最简单的，有卤素大灯，18英寸车轮，乙烯基或布内饰，手动空调，巡航控制和手动座椅调节。基本的5英寸信息娱乐屏幕提供蓝牙流媒体和6个扬声器的基本连接。

HFE仅限于4x2动力传动系统和汽油V6发动机，但配备了20英寸的合金轮毂，五个座位，低滚动阻力轮胎，并且为了效率而减少了设备。

大角基金和孤星基金的模式本质上是一样的，区别只是后者只在德州上市。功能亮点包括合金车轮，皮革包裹方向盘，滑动后窗，以及更多的选择可用性。孤星获得额外的镀铬风格和定制内饰。

Laramie在功能和舒适性之间取得了很好的平衡，配备了自动调光后视镜、LED反射大灯、双区自动气候控制、带功率调节的加热前座和功率可调节的踏板箱。皮革内饰与8.4英寸的信息娱乐屏幕一起成为标准配置，配有Apple CarPlay, Android Auto和SiriusXM。

越野爱好者应该看看Rebel，它有一个锁定的后差速器，额外的车底保护，激进的造型和全地形轮胎，而全LED投影仪前灯也是标准配置，以提高价值。

排名倒数第二的是Laramie Longhorn，它配备了20英寸的合金车轮、加热后排座椅、高级皮革内饰、通风前排座椅、雨水感应雨刷和木质/皮革方向盘。导航被添加到信息娱乐套件与十个扬声器在手。

在阵容中，限量版得到了最大的好处，配备了标准的无线设备充电，带导航的12英寸信息娱乐屏幕，电源运行板，以及额外的标准安全功能，如盲点监控和后方交叉交通警报，同时关键的是增加了空气悬架作为标准配置。

1500有多种选择，从发动机升级到各种轴比，以及前面提到的1,805美元的空气悬架。一个33加仑的油箱售价445美元，还有各种外观包可以改变你选择的装饰风格。然而，一些更重要的功能包包括1,695美元的高级安全组，它增加了自适应巡航控制，自动远光灯，前方碰撞警告和缓解，车道保持辅助，停车辅助和环视摄像头。400美元的拖车组也值得如果你计划拖车，装备拖车制动控制和拖车后视镜。大多数车型都配备了12英寸的Uconnect信息娱乐套件，起价为2,095美元，而Crew Cab车型的双窗格全景天窗售价为1,495美元。

由于有这么多的装饰级别和选项包，几乎不可能推荐一个适合所有买家的一刀切的装饰。如果我们有足够的钱，我们很容易就能买到配备Limited 1 Equipment Group(2295美元)的顶级有限内饰，它增加了自适应巡航控制、车道保持辅助、前方碰撞警告、通风后排座椅、平行和垂直停车辅助、环视摄像头和19扬声器Harman Kardon音响系统。如果你打算在高速公路上行驶很多英里，4,995美元的EcoDiesel发动机可能是一个明智的选择。寻找更实用车型的买家会喜欢装备精良的Laramie，而越野爱好者则会喜欢坚固的Rebel。

如果你想成为最好的，你必须打败最好的，这正是Ram 1500在与福特F-150竞争时所做的。它可能更重，动力可能不如性能型猛禽的3.5升双涡轮EcoBoost V6发动机，但它的混合动力发动机和可用的柴油发动机赋予了Ram无与伦比的牵引能力(12,750磅vs 11,000磅)和油耗估计(26英里/加仑vs 24英里/加仑)。可用的空气悬架意味着公羊骑起来更舒适，除了猛禽，越野能力更强，而内部丰富的高品质材料使F-150相比之下感觉简朴。两者在技术方面相当平等，但福特带来了更多标准的安全功能。然而，这是一点安慰的事实，公羊1500已经击败了f系列皮卡第一次可能有史以来。

从根本上说，基于相同的基础，1500和2500共享很多，包括可用的空气悬架和豪华内饰。但2500的不同之处在于它能做的更多，工作更辛苦，拖拽19780磅的能力要价4000美元，有效载荷高达4520磅。不过，2500是一款口渴得多的伙伴，配备了标准的6.4升HEMI V8发动机或6.7升康明斯涡轮增压柴油直列六缸发动机。虽然在一天结束的时候，两者都很容易生活，并提供豪华的上层装饰，除非你迫切需要大拉力，我们会说1500是最适合大多数卡车车主的目的。