2020年奔驰cls级

这款时髦的超豪华四门轿跑车概念很大程度上归功于15年前推出的cls级轿车。如今已经是第三代了，这位时尚的高管继续占据着保守人士之间的空间e级和s级在品牌阵容内。与竞争对手一样，价格更高宝马8系双门轿跑车和奥迪A7 SportbackCLS也在争夺这个细分市场的最高荣誉，它已经不像以前那样是一个新颖的概念。然而，CLS继续令人印象深刻的华丽的线条，精心制作的内饰，以及涡轮增压六缸发动机与EQ Boost，提供毫不费力的强大性能。与e级车相比，CLS的弹性更强，驾驶起来也更好，但仍然保持着大型梅赛德斯应有的舒适。与奔驰更为传统的大型轿车相比，CLS的乘客空间更小，后备箱尺寸也更小，但如果你看重风格和外观，CLS是一个完美的选择，应该能让你在行驶数千英里时感到满意。

第三代CLS采用了与运动型a级相似的锐化前灯等梅赛德斯新车型的设计元素，比前代CLS有了明显的改进。整个包裹保持长，宽，圆滑。标准的外观特征包括19英寸合金车轮，全led照明，和-即使这不是一个AMG模型-运动AMG车身造型的形式深前围裙，大进气口，和一个后valance概述双排气管。

CLS是一辆相当大的轿车，与e级共享115.7英寸的轴距。然而，CLS是两者中较长的，长达196.4英寸(比e级长2.6英寸)。高56.3英寸(比e级低1.5英寸)，包括后视镜在内的宽度为81.5英寸。在撰写本文时，CLS的整备重量数据尚未公布，但2019年CLS 450的重量为4134磅，CLS 450 4Matic的重量为4255磅——2020年的等效重量可能几乎相同。

跳上梅赛德斯的在线配置器，您将能够在十种色调中选择指定您的CLS。唯一两种不需要额外收费的颜色是极白和黑色。然后有五种金属色调，每种720美元:黑曜石黑、铱银、月球蓝、亚硒酸盐灰和石墨灰。另一款特别火爆的设计是1080美元的红衣红色金属款。再往上看，钻石白金属款售价1515美元，亚硒酸盐灰色马格诺哑光款售价3950美元。我们不得不说，简单黑色的CLS在某种程度上是可行的。

CLS 450和CLS 450 4Matic都配备了相同的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，可产生362马力和369磅-英尺的扭矩。后轮驱动的CLS 450将在5.1秒内达到60英里/小时，而4Matic全轮驱动车型利用其额外的牵引力将时间缩短到4.8秒。130英里/小时的电子限制最高速度是可以实现的。这些数字与奥迪A7 Sportback的报价相似。宝马840i轿跑也提供了相当的性能。当然，CLS的派对技巧是其集成的启动发电机提供高达21马力和184磅英尺的扭矩-轻度混合动力系统提供了一个受欢迎的扭矩在较低的速度，总而言之，CLS的动力系统是动力，效率和精致的典范。

即使单独来看(没有EQ Boost系统的额外扭矩)，梅赛德斯的3.0升涡轮增压六缸发动机也是一款出色的发动机。它的峰值输出功率为362马力和369磅-英尺，而集成的启动发电机的峰值输出功率为21马力和184磅-英尺。CLS 450和CLS 450 4Matic都使用了该品牌的9G-Tronic九速自动变速器，带有轮式换挡杆。

48伏的轻度混合动力系统包括一个电动机，坐落在发动机和变速器之间。它可以在减速时回收能量，在低速时提供额外的扭矩，并驱动发动机的启停功能。驾驶员不会意识到这一切正在发生，因为CLS总是平稳而稳定的。从站立开始加速是快速和毫不费力的，超车很容易处理。像许多梅赛德斯-奔驰车型一样，以更高的速度巡航是这款车的优势之一。在AMG中，你永远不会感受到巨大的前冲，但在这里你也不需要它。九速自动变速器也发挥了作用，不知不觉地换档，有助于CLS的轻松风度。

这是一辆车，你可以在漫长的道路上走几个小时后下车，仍然感到清新和警觉。CLS在开放道路上具有更高的速度，这要归功于吸收性但受控的悬架设置和标准的选择性阻尼系统。伤痕累累的路面被平静地处理着，大奔驰车很少被它们弄皱。改进也是辉煌的，道路和风的噪音不会破坏良好的隔离舱内环境。

使用Dynamic Select，驾驶员可以在四种模式之间进行选择，这些模式会影响油门响应、变速器换挡点和转向力度。这些是ECO, Comfort, Sport和Sport+。在Sport+中，CLS以其快速通过一系列紧凑曲线的能力而令人惊讶。转向是准确的，虽然最终静音，虽然它缺乏一个较小的双门轿跑车的乐趣，CLS也是一个愉快的转向，当你为它。4Matic车型是为居住在下雪和湿滑条件普遍存在的地区的车主提供的。大刹车使奔驰以可控和可预测的方式停下来。空气悬架是可选的，这进一步提高了舒适性，但即使在其标准设置，CLS做了很少的错误。

EQ Boost系统帮助CLS返回优秀的经济数字作为一辆豪华车。CLS 450的epa认证数字计算为24/31/26英里/加仑城市/高速公路/综合。如果使用21.1加仑的高级无铅汽油，这足以让它的总续航里程达到548英里。CLS 450 4Matic仅略低于23/30/26英里/加仑。相比之下，宝马840i Gran Coupe(同样配备3.0升六缸涡轮增压)的经济数据为22/29/24英里/加仑。

CLS机舱立即给人留下了积极的第一印象。座椅是豪华的，质量精湛，和设计元素，如涡轮状的通风口，使它感觉适当特别。虽然是五座，但后排座位更适合两个人，只要后面的人不要太高。驾驶员有一个舒适的座位位置，面对着两个显示所有关键信息的大屏幕(尽管数字仪表显示是一个选项)。正如您所期望的那样，有许多标准功能可以使CLS中的旅行尽可能舒适。迷人的真皮座椅可调节功率，并在前部加热，您还可以免提，双区域气候控制和64色LED环境照明，可以将氛围从优雅转变为类似迪斯科派对的氛围。

而早期的CLS车型只坐在两个乘客在后面，目前的模型是一个完整的五个座位。然而，这并不等同于e级车的空间标准。虽然腿部空间很好，但这种类似轿跑车的设计的主要问题是后部的头部空间减少了——即使一些身高不到6英尺的乘客也会发现他们的头会摩擦到车顶。细长的窗户也创造了一个相当幽闭恐怖的感觉，特别是在模型与较深的内部颜色处理。后部的入口和出口也受到倾斜的屋顶线的阻碍。前面的消息比较好，头部空间更容易利用。司机也得到了一个舒适的座位，调整足够找到一个舒适的驾驶位置。所有其他的座位都同样衬垫，虽然中心后排座位是狭窄的，更适合儿童。总的来说，后排乘客座位是为那些引人注目的外观付出的主要代价之一。

内饰的吸引力很大一部分在于它的质量。从抛光的木材装饰到柔软的皮革和仪表盘顶部缝制的MB-Tex装饰，它看起来和感觉都很棒。只有强迫症级别的戳来戳去，才会发现硬塑料的奇怪斑点，比如后部中央通风口的环绕。

真皮方向盘和真皮座椅是标准配置。颜色选择包括黑色，玛莎拉棕色/浓缩咖啡，玛奇朵米色/岩浆灰色，岩浆灰色/浓缩咖啡棕色。Nappa皮革也是一种选择，售价1370美元，有同样的颜色可供选择。对于真正的鉴赏家来说，纳帕设计皮革是4,900美元的选择，可以选择黑色/珍珠钛灰或玛奇朵米色/提香红。有五种装饰选项可供选择，包括棕灰木，浅棕色森木，天然纹理浅棕色榆树木和天然纹理灰灰木。虽然这是一个昂贵的1300美元，设计黑色钢琴漆流动线条木材是一个真正壮观的选择。

CLS的后备箱尺寸仅为11.9立方英尺，考虑到这款车的体积，这个数字令人失望，而且与奥迪A7 Sportback的容量相比也有所下降。在为长途旅行装载家庭装备时，这将是一个问题，但它足以满足日常需求。一套高尔夫球杆也相当舒适。如果您需要更多的空间，40/20/40分割的后排座椅可以折叠起来，以增加总存储容量。

内部存储空间相当好，这要归功于大的门箱，一个深的中央存储隔间，一个大小合适的手套箱，以及为前排乘客提供的盖杯架。

在其标准形式中，CLS是一款配备齐全的行政轿跑车，具有足够的功能，以保持驾驶员和乘员的舒适和娱乐。当然，一个庞大的选项列表可以装备CLS一个真正的大标准，但预期巨大的价格溢价。CLS配备功率可调节和加热的前座(带有四向电源腰椎支撑和记忆系统)，双区自动气候控制，电动折叠侧视镜，电子后备箱关闭器，免提访问，电动天窗，HomeLink车库门开启器，64色LED环境照明，照明通风孔和无钥匙启动。安全规范非常全面，包括盲点辅助、注意力辅助和Car-to-X通信等技术。可选的功能包括按摩前排座椅、三区气候控制、加热方向盘，甚至还有你在s级轿车上看到的机舱香味系统。

尽管2020款CLS错过了梅赛德斯最新的MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)系统和触摸屏界面，但它仍然拥有现代化的信息娱乐设置，最初可能会让从旧款车型升级的车主感到压力。虽然模拟仪表是标准的，一个12.3英寸的数字仪表盘是可选的。标准的中央12.3英寸彩色中央显示器显示由command系统的旋钮、一键键和触摸板控制的信息。不过，触控板仍然是一种后天的品味，其工作方式也不像宝马的iDrive那样自然。标配导航、三年的地图更新、Apple CarPlay和Android Auto、免提蓝牙接口、蓝牙音频流、高清收音机、SD卡读卡器、双USB音频端口和三年的实时交通服务。FrontBass音响系统使用一个低音炮，但你也可以升级到两个Burmester音响系统中的一个，分别有13个和23个扬声器。此外，还有感应式无线充电、平视显示器、车内Wi-Fi，以及为期六个月的全接入试用版SiriusXM。

由于CLS仍然是一个相当新的模型，它还没有被J.D. Power评级。更令人担忧的是，美国国家公路交通安全管理局已经对CLS进行了七次召回，尽管都是针对2019款车型。其中最早的是儿童座椅，可能不会导致乘客安全气囊失效，增加事故中受伤的风险。其他问题还包括动力系统控制单元出现故障，转向齿条锁紧螺母可能失效，前大灯调整不当导致能见度降低，主动制动辅助系统可能无法启动，冷却液泵电气线路可能会磨损并导致发动机失速。最近的召回是由于安全系统错误地检测到安全带未锁定，从而阻止了预安全装置和安全带预紧器的部署。我们只能希望影响CLS系列的初期问题已经得到解决。

奔驰为CLS提供了4年或5万英里的有限新车保修期，以先到者为准。动力系统的保修期和路边援助一样，都是相同的时间/英里。

IIHS和NHTSA都还没有测试过CLS，就像许多豪华车一样，他们可能永远不会测试CLS。尽管如此，梅赛德斯在制造安全汽车方面有着良好的声誉，因此CLS很可能在发生不幸事故时表现良好。

梅赛德斯-奔驰是汽车安全技术的行业领导者，如果CLS还没有作为标准配置，你可以选择几乎所有可用的安全功能。你不需要额外支付7个安全气囊，包括驾驶员膝盖气囊、主动制动辅助、注意力辅助(提醒驾驶员困倦)、后视摄像头、安全前事故检测系统、LED照明、自适应制动、侧风辅助、盲点辅助和电子稳定控制。car -to- x通信也是标准的，使得一辆车可以向另一辆车传达即将发生的危险。尽管这项技术还处于起步阶段，只有在更主流的应用中，它的好处才会完全实现，但这是梅赛德斯承诺为未来更安全的驾驶做好准备的一个例子。许多驾驶员辅助设备可以单独指定，也可以作为软件包的一部分-规避转向辅助，Distronic自适应巡航控制，主动转向辅助和拥堵紧急制动都是可用的。

可以衡量的是，梅赛德斯-奔驰e级轿车比CLS要好，而且价格也便宜得多。但当你第一次开着CLS驶入车道，看到邻居们比平时更急迫地伸长脖子时，你就会明白CLS是什么了。从内到外，这是一辆漂亮的车，也是该品牌最令人向往的四门车之一。对于较矮的后座乘客和不需要巨大后备箱的车主来说，它作为日常驾驶员也相当有用。梅赛德斯对轻度混合动力系统的实施已经完美地执行- CLS不仅效率更高，而且提供了强大的性能，而乘坐质量，精致和有品位的内饰装置都是崇高的。奥迪A7 Sportback是一款与传统轿车类似的左场替代车型，在大多数方面与CLS相当，但后备箱要大得多。如果这很重要，A7是更明智的选择。否则，梅赛德斯的忠实拥护者很可能会屈服于CLS的巨大魅力。

与e级和s级不同，CLS的价格范围要简单得多，CLS 450起售价为69,950美元。这个价格不包括税、许可证、注册费和995美元的目的地费。CLS 450 4Matic售价72,450美元，如果您扣除我们单独审查的AMG模型，则是最昂贵的CLS。奥迪A7 Sportback的起价略低于CLS的69000美元。

CLS系列仅包括两款车型:后轮驱动CLS 450和全轮驱动CLS 450 4Matic。两者都配备了同样的3.0升六缸涡轮增压发动机，提供362马力和369磅英尺，并配备了9速自动变速箱。两款车型的装备水平相同，动力传动系统是两款车型的主要区别。

在外面，时尚的CLS获得全led外部照明，动力天窗，铬钻石块格栅，19英寸合金车轮，以及典型的轿跑车风格的无框门窗。双排气管与铬环绕增加一些侵略后方造型。茧状小屋的特点是精美的皮革和吸引人的木材装饰。两个前座都是功率可调的，加热的，并有记忆设置。双区自动气候控制让每个人都舒适，你可以选择升级到三区系统。还包括一个电子后备箱关闭器，64色LED环境照明，无钥匙启动和关闭，通过梅赛德斯Me移动应用程序远程启动，以及电动折叠镜。信息娱乐系统包括12.3英寸彩色屏幕的命令系统、苹果CarPlay、安卓自动、导航和FrontBass音响系统。在许多标准安全项目中，有七个安全气囊，预安全，盲点辅助，侧风辅助和后视摄像头。

你不会发现很多梅赛德斯-奔驰CLS车型没有至少一两个可选的软件包。为了获得更多的视觉效果，有三种外部包装可供选择:900美元的带有自适应远光灯辅助的外部照明包装，970美元的AMG Line包装突出了19英寸AMG车轮，以及2620美元的AMG Line与夜间包装，包括光泽黑色外部装饰，20英寸AMG黑色车轮和运动方向盘。

“温暖与舒适”套装售价1050美元，增加了快速加热前座、加热前扶手和加热方向盘(或者你也可以单独购买加热方向盘，价格为250美元)。梅赛德斯的Energizing Comfort套件可以根据你的心情来协调车辆的气候控制、照明和音响系统。它还增加了一个舱内香味系统。售价2300美元的高级套餐更实用，并引入了受欢迎的技术升级，这要感谢12.3英寸的数字仪表盘、13扬声器的Burmester环绕声系统、SiriusXM、近场通信(NFC)技术和感应无线充电。

在安全方面，停车辅助系统售价1200美元，包括环景系统、主动停车辅助系统和后方交叉交通警报。驾驶员辅助系统售价2250美元，使CLS成为道路上最先进的半自动驾驶汽车之一，具有主动转向辅助、规避转向辅助、主动车道保持辅助、主动变道辅助和拥堵紧急制动等功能。

最受消费者欢迎的独立配置包括空气悬架(1,900美元)、通风前排座椅(450美元)、带按摩功能的主动多轮廓前排座椅(1,320美元)、平视显示器(1,100美元)，以及Burmester高端3D环绕立体声系统(4,550美元)(尽管该音响系统还需要添加高级套餐)。

由于CLS 450不像某些AMG奔驰那样强大，后轮驱动车型对大多数人来说已经足够了，而且比4Matic版本节省了2,500美元。我们会避开带有较大车轮的外部包装，因为它们会对驾驶质量产生负面影响。高级包是一个必须与它的数字仪表盘和13扬声器Burmester音响系统，再加上我们会增加驾驶辅助包的高科技驾驶辅助装置。我们的CLS 450不包括目的地的总费用是74,500美元。

奥迪A7的起价为69,000美元，是该品牌自己打造的一款更时尚、更时尚的轿车，尽管A7引人注目的车身风格比CLS更接近于掀背车。A7配备了335马力的3.0升V6发动机和标准的四驱全轮驱动，时速达到60英里只需5.2秒，比CLS 450 4Matic慢了0.4秒。两款车的内饰都很漂亮，奔驰的氛围更温馨，而奥迪的品质更出众。不过，A7的后排乘客空间更大，后备箱也大得多(24.9立方英尺，而CLS只有微不足道的11.9立方英尺)。尽管A7的实用性要好得多，但它驾驶起来也很安静，转弯也很平稳，车身控制也很出色。你的选择可能会归结于你对一个品牌的亲和力，但无论哪种方式，这两款典范车你都不会错。

梅赛德斯-奔驰e级轿车不需要炫耀它的性能。这是同样的安静，专注，克制，和质量的行政轿车它一直是。即使CLS是一个更好看，目前的e级远不是沉闷的流动，现代的线条，和一个同样华丽的内饰。有更多的空间在后面的e级和三个乘客并排可以舒适地容纳，加上后备箱是一个更大的尺寸。售价61,550美元，E450 4Matic轿车拥有与同等CLS相同的发动机，几乎一样快，并且价格低于10,000美元-这意味着更多的空间可以选择广泛的选项列表。到目前为止，e级车是更明智的选择，但如果你是那种喜欢亮相的人，那么CLS一定是你的车。