2022年凯迪拉克CT4

凯迪拉克在过去十年里成功地重塑了自己。它从一个有点笑话，到建造一些最迷人的司机的汽车壮观的造型。新一代轿车在这些现有的积极属性的基础上，增加了高质量的内饰材料和许多标准的功能。我们也喜欢凯迪的策略，在两个部分对抗德国人。CT4的零售价与奥迪A3轿车、宝马2系Gran Coupe和梅赛德斯-奔驰CLA差不多(通常更低)，但与这些车型相比，你得到的是一辆更大、更标准的车。从车身长度上看，CT4显然也能与宝马3系和梅赛德斯-奔驰c级车一较高下，两者的动力和性能相当，但价格要低1万美元。不可否认，机舱也比这些竞争对手小得多。

这是凯迪拉克有史以来最接近击败德国人，我们认为这是足够好的决定归结为个人的口味。我们终于可以说，你现在可以买美国货了，而不需要不断地为自己的选择辩护。凯迪CT4是一辆好车。结束讨论。

由于凯迪拉克CT4位于宝马2系格兰Coupe和3系之间，在尺寸和价格方面，它值得与两者进行比较。首先，与Bimmer的定价结构相比，凯迪拉克看起来很划算。凯迪拉克也拥有更高的动力，标准涡轮增压2.0升排量排量为237马力，可选的2.7升排量排量为310马力。相比之下，228i输出228马力，而M235i输出301马力。凯迪拉克更重，这使得宝马更快。在传动系统布局方面，宝马配备了前轮驱动或前驱驱动的AWD系统，没有生命力的转向系统，以及强大但完全没有灵魂的四缸涡轮增压发动机。这是凯迪拉克的优势，具有更传统和优越的前发动机后轮驱动布局。

虽然凯迪拉克的车身更大，但宝马更实用。它15.2个立方体的后备箱轻松超过了凯迪拉克的10个立方体。宝马的后部也有更多的空间。如果我们喜欢更吸引人的车，我们会选择凯迪拉克而不是宝马。加上2.7升发动机，剩下的钱就花在汽油上了。

宝马3系多年来一直是这一领域的黄金标准，尤其是从驾乘和操控角度来看。在性能方面，即使是基本型也能在不到6秒的时间内加速到60英里每小时，轻松击败凯迪拉克基本型发动机的性能。宝马目前的3系更注重舒适度，但它仍然有宝马固有的感觉。像凯迪拉克，这一特殊的宝马有一个前发动机RWD布局。此外，宝马3系在各个方面都更大，尤其是在内部空间方面。一两英寸的差别很大。宝马比较贵，但你可以选择382马力的涡轮增压六缸。

虽然3系仍然是这一细分市场的默认选择，但我们并不反对购买CT4。不出意外的话，这是一个令人兴奋的选择，你不需要不断地向反对者证明。这两辆车都是值得拥有的好车。